著急忙慌趕火車結果卻晚點了，不少人遭遇過這樣尷尬的經歷。但是你知道嗎？很多時候，造成列車晚點的原因竟然是因為一個“隨風起舞”的塑料袋或一只斷了線的風箏……這些看似毫不起眼的小物體，卻可能攔停一輛疾馳的列車。

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“對列車而言，輕飄垃圾隱患非常大。輕則攔停列車，重則危害行車安全。”3月14日，在為鄭東新區心怡路小學的學生開展路外安全宣傳時，中國鐵路鄭州局集團有限公司鄭州東高鐵基礎設施段安全科科長趙子星科普了輕飄垃圾為列車帶來的隱患。

在鐵路沿線兩側各500米內放風箏、氣球等，個人可能會被處500元以上2000元以下的罰款

這些輕飄物是如何影響列車運行的？

據鐵路專業人員介紹，目前高鐵的運行、通風、空調用電，全部來自高鐵線路上方的接觸網。在正常情況下，接觸網線上的電壓能夠達到兩萬五千伏，在高鐵運行時，一旦遇到一些輕飄物持落在接觸網線上，就很可能影響到列車受電弓的正常取電。

尤其是入春以來，大風天氣增加。趙子星解釋，日常生活中，像被人們隨手丟棄的垃圾袋、錫箔紙、斷了線的風箏等都屬于輕飄物，它們落在接觸網上，都可能攔停列車，這也是春季不少列車晚點的原因之一。而如果是像彩鋼瓦之類的硬飄物，造成的危害會更大，甚至可能影響行車安全。

正因如此，趙子星介紹，他們像抓專業管理一樣來抓外部環境安全工作。“平時，我們會通過加密添乘、徒步巡視，對重點地段進行拉網式排查；此外，為了加大對路外環境安全隱患的管控，我們還專門開發了路外環境隱患管控系統，確保路外安全隱患時時處于管控狀態。”

主要負責鄭州局管內京廣、鄭渝、鄭阜高鐵以及鄭開、鄭機等城際鐵路等高鐵基礎設施維修保養及路外環境安全環境整治工作的鄭州高鐵基礎設施段相關負責人也介紹，他們加強了對高鐵沿線兩側500米范圍內塑料大棚、農用地膜、廣告布牌等輕飄物排查整治；并利用無人機紅外測溫、高空拍攝、數據分析等科技手段，對人工無法檢查地段進行空中俯拍、影像采集和數據上傳，及時發現并精準鎖定安全隱患。截至目前，已動態排查整治外部安全隱患1327處。

此外，記者了解到，根據2020年公布的《河南省鐵路安全管理規定》，在鐵路電力線路兩側各500米范圍內升放風箏、氣球、孔明燈等低空漂浮物體的，或者實施危及鐵路通信、信號設施安全行為的，由公安機關責令改正，對單位處1萬元以上5萬元以下的罰款，對個人處500元以上2000元以下的罰款。

鐵路沿線50米內不允許種植樹木

除了塑料袋、風箏等輕飄物等可能為列車帶來隱患，鐵路沿線各類樹木造成的隱患也不可小覷。

當日上午，在京廣鐵路沿線東雙橋車站附近，隨著“轟隆”聲響，一棵“入侵”鐵路封閉網的“危樹”已被清除，這是中國鐵路鄭州局集團有限公司鄭州供電段工作人員正在對沿線危樹進行集中砍伐。這些“危樹”包括鐵路沿線“倒伏侵限”以及影響行車瞭望的樹木，嚴重威脅鐵路行車安全。

“鐵路沿線高大樹木是影響鐵路運輸安全的重要因素之一”，中國鐵路鄭州局集團有限公司鄭州供電段副段長李紅軍介紹，按照《鐵路安全保護條例》，鐵路沿線50米是保護區，是不允許種植樹木的，因此要對周邊的危樹定期進行處理。

據了解，整治活動開展以來，鄭州供電段、鄭州房建公寓段等持續開展危樹排查整治工作，對鐵路封閉網內外危樹及時砍伐清理，已分別處理危樹達20366棵、15445 棵。

李紅軍還提到，他們還對管內鐵路沿線500米范圍內的輕體飄浮物體，進行拉網式排查，及時進行壓蓋、綁扎，截至目前共開展集中清理37次，清理輕體漂浮物230處，整治防塵網約2500平方米。

在供電段對危樹進行處理的同時，鄭州橋工段的工作人員也忙的熱火朝天。鄭州橋工段安全科路外安全主管秦華告訴記者，“我們每天都有添乘人員對京廣、京九、隴海三大鐵路干線進行檢查，發現有危害行車安全的，及時處理。”

秦華舉例，在鐵路沿線100米可控區和500米的可視區，他們會對彩鋼瓦建筑和其他違建建筑進行全面排查，一旦發現有安全隱患，都會及時處理。“我們通過‘雙段長’工作機制，對沿線公鐵并行地段、油氣管線、公跨鐵立交橋、限高防護架、硬（輕）漂浮物等安全隱患進行排查，對發現的242件新增問題，實行過程追蹤、閉環管理，目前已全部整改。