十年，彈指一揮間，開放的河南發生了翻天覆地的變化。 作為不沿邊、不靠海的內陸省份，河南自2012年起外貿總量已連續10年居中部第一位，正在實現由內陸腹地向開放高地的歷史性轉變。截止今年前8個月，河南外貿進出口總值5175.6億元，穩居中部第一。

隨著貨機的轟鳴聲，滿載貨物的“盧森堡號”全貨機又一次從盧森堡飛抵中原，來自歐洲的一批汽車配件和跨境電商產品在鄭州機場北貨區被快速分撥裝入貨艙。盧森堡貨航鄭州站負責人馮濤每天都能看見類似的場景在這里上演，“八年以來，航班量逐步增加。旺季時可以達到每周20多個航班，業務發展遠遠超出了我們的預期。”

鄭州機場北貨區自今年9月7日全面投入運營，這個目前單體貨庫面積和貨郵保障能力位居中部第一的航空超級貨站已全面進入繁忙運輸期。鄭州機場工作人員薛奧林說：“鄭州機場貨運站總面積將達到19.8萬平方米，貨機位25個，年貨郵保障能力達到110萬噸，為打造鄭州國際航空貨運樞紐奠定了堅實基礎。”

目前，在鄭州機場運營的貨運航空公司有31家，開通全貨機航線48條，初步形成橫跨歐美亞、覆蓋全球主要經濟體的多點支撐國際貨運航線網絡。河南機場集團副總經理康書霞說：“讓更多的航空公司愿意選擇鄭州，并且通過鄭州開通更多的航線航班，來提升我們鄭州空中絲綢之路建設水平，為我們河南對外經濟的開放做出貢獻。”

“空中絲綢之路”越飛越廣，“陸上絲綢之路”也越走越寬。9月11日，一列滿載著造紙設備、造紙添加劑等貨物的中歐班列(中豫號)踏上了前往俄羅斯烏蘭烏德的旅程。這標志著中歐班列(中豫號)再添新線路，班列運行版圖再次擴大。鄭州國際陸港開發建設有限公司副總經理郭新年說：“這個站點以前我們是沒有到達過的，我們給企業設計這個運輸方案，提供綠色的乘用通道，后續我們將以烏蘭烏德線路線路的開通為契機，不斷提高高質量共建“一帶一路”中的參與度、鏈接度和影響力。”

從每月“一去一回”到每周“16去18回”高頻次往返對開，中歐班列(中豫號)自2013年開行以來，網絡遍布歐盟、俄羅斯及中亞地區的30多個國家、130多個城市，成為全國五個中歐班列集結中心之一。鄭州國際陸港開發建設有限公司副總經理康巖說：“運輸貨重從2013年的0.89萬噸到去年的98.06萬噸，貨源種類繁多。結合中歐班列運輸快的特點，歐洲當月生產的產品可以當月達到鄭州，品嘗到最新的原汁原味的產品。”

十年間，河南對外貿易持續創新高。外貿進出口總值從3268.4億元增至8208.1億元，增長超1.5倍，年均增長10.72%，外貿總量連續10年居中部第一位。河南，正在新時代區域協調發展的版圖上，為中國經濟注入澎湃動力。河南省發展改革委黨組書記、主任馬健說：“持續拓展開放合作空間，完善國際航線布局，加快中歐班列(鄭州)擴量提質，探索“跨境電商+空港+陸港+郵政”運營模式，支持優勢產業、龍頭企業“走出去”，全面融入共建“一帶一路”，推動對外貿易高質量發展。”(大象新聞·河南新聞廣播記者冉曉暉)