近年來，停車難、停車貴已成為很多城市的通病，困擾廣大車主，影響了城鎮化的質量。為了補齊城市停車設施供給短板，近日，省政府辦公廳印發《關于加快發展城市停車設施的實施意見》(以下簡稱《意見》)，明確到2025年居住社區、醫院、學校、交通樞紐等重點區域停車需求基本得到滿足，出行停車難問題得到有效緩解。

現狀

城市停車位“僧多粥少”

近年來，隨著城市汽車保有量快速增加，停車設施供給能力短缺、治理水平不高等問題愈發突出。就拿省會鄭州來說，截至今年3月底，鄭州市區機動車保有量達5120159輛。但應與之相匹配的停車位卻遠遠沒有“跑起來”。根據鄭州市停車管理中心推算，目前鄭州市8區(金水區、管城回族區、二七區、中原區、惠濟區、經開區、高新區、鄭東新區)大約有停車位210萬個。

按照國家相關規定，城市機動車數量和配建停車位數量比例為1.1到1.3，可以看出，鄭州市配建停車位數量缺口仍然不小。城市停車位“僧多粥少”，隨著汽車保有量快速增加，停車難也在加劇。

解題

盤存量擴增量緩解停車難

緩解停車難，擴大停車位供給與提高現有停車位的使用效率是當前解決問題的最佳方案。

擴大增量方面，《意見》明確，新建居住社區要嚴格按照城市停車設施專項規劃和居住社區建設標準配建停車位。改造老舊小區、老舊街區、老舊樓宇等時，結合居民意愿，統籌推進停車設施建設、改造。利用居住區空地、地下空間、立交橋下等閑置地段挖潛泊位資源。鼓勵學校利用地下空間、操場等空地設置臨時停靠通道、臨停和即停即走泊位。加強中心城區外圍綜合交通樞紐、城市軌道交通外圍站點的公共停車設施建設。在城市出入口和城市軌道交通外圍站點建設“停車+換乘”停車設施。

盤活存量方面，我省將在停車管理信息化、智能化上做文章。《意見》明確，要提升裝備技術水平，到2025年，培育一批電子不停車快捷收費軟件解決方案和成熟應用產品;培育一批機械式停車裝備骨干企業，研制一批自主品牌的停車裝備產品;優化停車信息管理，按照全省“一張網”要求，強化停車設施數字化、智慧化管理，研究制定全省智慧停車設施建設指南，將智慧停車納入城市運行管理服務平臺，統籌謀劃，一體推進;要鼓勵停車資源共享，優化大型公共建筑(群)停車場出入口設計，預留對外開放條件。鼓勵機關、企事業單位在加強安全管理的前提下，向社會開放內部停車設施。鼓勵商業設施、寫字樓、旅游景區、體育場館等停車設施在空閑時段向社會開放。推動居住社區、企事業單位、道路停車資源市場化經營管理。

進程

2025年，出行停車難將有效緩解

《意見》提出了我省城市停車設施的發展目標：到2025年，全省大中小城市基本建成配建停車設施為主、路外公共停車設施為輔、路內停車為補充的城市停車設施系統，社會資本積極參與，停車資源有效利用，停車設施智能高效，停車規范有序，居住社區、醫院、學校、交通樞紐等重點區域停車需求基本得到滿足，出行停車難問題得到有效緩解。到2035年，布局合理、供給充足、智能高效、便捷可及的城市停車系統全面建成。

《意見》要求各地加強普查，摸清本地城市停車資源底數，建立城市停車設施供給能力評價制度。(本報記者 逯彥萃)