大象新聞記者 王琳
3月31日0時50分,在歷經(jīng)連續(xù)14個Ⅱ級“天窗”點后,鄭州“彩虹橋”上跨京廣鐵路、鄭太高鐵橋梁部分,完成全部舊橋箱梁拆除及架橋機(jī)退孔施工。
此次施工地點上跨京廣鐵路和鄭太高鐵干線,橋下線路復(fù)雜,鐵路設(shè)備設(shè)施眾多,拆除的橋梁寬度有25米,橫向由13片混凝土箱梁組成,光每片梁重就有104噸,施工難度大,安全責(zé)任重。
為確保施工安全,施工單位嚴(yán)格落實鐵路管理部門相關(guān)安全管理要求,認(rèn)真執(zhí)行“一施工四方案”“三清點一確認(rèn)”等制度。
為將施工作業(yè)對鐵路運(yùn)輸?shù)挠绊懡抵磷钚。┕ぷ鳂I(yè)均在凌晨的鐵路“天窗”點內(nèi)進(jìn)行。目前,已順利完成了全部箱梁拆除吊裝施工,架橋機(jī)成功退孔,這也標(biāo)志著“彩虹橋”及接線拆解與新建工程完成了一項重難點施工任務(wù)。
與此同時,新橋的建設(shè)也在緊鑼密鼓地進(jìn)行中,新建橋梁將采用鋼箱梁步履式頂推施工工藝跨越京廣鐵路,這將極大縮短施工周期,推動工程進(jìn)度,助力“彩虹橋”新建工程全線早日建成投入使用。
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