,,

新華社北京2月23日電美國環(huán)境保護(hù)局局長和俄亥俄、賓夕法尼亞兩州州長21日現(xiàn)身有毒化學(xué)品運(yùn)載列車脫軌事故發(fā)生地——俄亥俄州小鎮(zhèn)東巴勒斯坦，向“毒列車”運(yùn)營商諾福克南方公司施壓，要求其善后并為之埋單。

聯(lián)邦、地方兩級(jí)政府官員當(dāng)天公布多項(xiàng)措施，稱司法部門可能就這一事件作刑事調(diào)查，另外將推動(dòng)鐵路業(yè)監(jiān)管改革。

只是，東巴勒斯坦鎮(zhèn)長一天前說，總統(tǒng)約瑟夫·拜登去烏克蘭訪問也不來視察現(xiàn)場，依然讓人感覺“打臉”。

【資料圖】

要求刑事評(píng)估

賓夕法尼亞州州長喬希·夏皮羅21日在記者會(huì)上宣布，已向州代理總檢察長米歇爾·亨利建議以刑事案件標(biāo)準(zhǔn)就此事故展開調(diào)查。亨利辦公室同日確認(rèn)，“將迅速調(diào)查，收集事實(shí)、評(píng)估證據(jù)并按州法律做出判斷”。

夏皮羅說，諾福克南方公司“管理失敗”，其“貪婪、無能和缺乏對居民的關(guān)心絕對無法接受”。“在應(yīng)對事故初期，他們給了我們不準(zhǔn)確信息、自相矛盾的模型數(shù)據(jù)，而且拒絕探尋或明確其他可能的行動(dòng)方案。”

俄亥俄州州長邁克·德瓦恩在同一場記者會(huì)上表示，州總檢察長戴夫·約斯特“肯定會(huì)采取恰當(dāng)行動(dòng)”。德瓦恩先前說，脫軌列車并未標(biāo)注運(yùn)載“高度危險(xiǎn)”物品，意味著運(yùn)營商無需告知俄州相關(guān)部門列車運(yùn)載危險(xiǎn)物品。

本月3日，諾福克南方公司一列貨運(yùn)列車駛經(jīng)東巴勒斯坦鎮(zhèn)時(shí)發(fā)生事故，共50節(jié)車廂脫軌或損壞；20節(jié)運(yùn)載危險(xiǎn)品的車廂中有11節(jié)脫軌，其中5節(jié)載有氯乙烯。應(yīng)急人員6日以避免大規(guī)模爆炸為由，對脫軌氯乙烯罐車進(jìn)行“受控釋放”，燃燒產(chǎn)生的滾滾黑煙在東巴勒斯坦鎮(zhèn)上空彌漫。

事發(fā)近三周來，當(dāng)局不斷聲稱對當(dāng)?shù)乜諝夂退臋z測沒有發(fā)現(xiàn)有毒物質(zhì)達(dá)到危險(xiǎn)水平，然而不少民眾出現(xiàn)頭疼、皮膚灼傷等癥狀，也擔(dān)憂致癌等長期影響。

承諾長期善后

俄亥俄州州長德瓦恩21日安撫事發(fā)地居民，稱不會(huì)讓他們自行應(yīng)對事故后果。“大家有長期憂慮，我們會(huì)盡力保持（對事件的關(guān)注）。”

為讓諾福克南方公司承擔(dān)應(yīng)盡責(zé)任，一同出席發(fā)布會(huì)的美國環(huán)保局局長邁克爾·里根宣布多項(xiàng)措施，包括責(zé)成諾福克南方公司確認(rèn)并清理受污染土壤和水體；承擔(dān)環(huán)保局處理這起事故的全部費(fèi)用，包括為受影響居民和企業(yè)提供的清理服務(wù)；應(yīng)環(huán)保局要求參加相關(guān)公開會(huì)議；及時(shí)在線公布信息。

里根警告，如果諾福克南方公司未能遵守指令，環(huán)保局將自行展開清理作業(yè)，并向公司提出三倍于清理費(fèi)用的索賠。據(jù)美聯(lián)社報(bào)道，上述命令意味著這起脫軌事故“緊急處理”階段結(jié)束，轉(zhuǎn)入長期整治。

德瓦恩說，盡管大量受污染土壤和水已被清除，但諾福克南方公司在恢復(fù)涉事鐵路運(yùn)營前沒有及時(shí)清理鐵軌下的受污染土壤，必須及時(shí)予以清理。

里根聲稱，環(huán)保局已檢測550處民宅的室內(nèi)空氣，同時(shí)監(jiān)測室外空氣質(zhì)量。然而，他不知道環(huán)保局是否在檢測二噁英水平。一些議員和環(huán)保人士先前要求當(dāng)局檢測這種可能在事故及后續(xù)處理中產(chǎn)生的嚴(yán)重毒害物質(zhì)。

推動(dòng)行業(yè)改革

諾福克南方公司首席執(zhí)行官艾倫·肖21日也現(xiàn)身東巴勒斯坦鎮(zhèn)，表示將采取必要行動(dòng)，“長期持續(xù)監(jiān)測空氣和水”，確保居民長期健康，并讓鐵路“更安全”。

諾福克南方公司正面臨多項(xiàng)居民集體訴訟。

官方數(shù)據(jù)顯示，美國去年發(fā)生1049起列車脫軌事故。據(jù)美聯(lián)社報(bào)道，交通部長皮特·布蒂吉格21日公布一攬子行業(yè)改革措施，稱將盡力避免類似事故再次發(fā)生。

上述措施包括：鐵路運(yùn)營商和罐車所有者應(yīng)在2025年前升級(jí)罐車，早于國會(huì)先前批準(zhǔn)的2029年期限；貨運(yùn)商為避免員工疲勞應(yīng)允許職工帶薪病休。

此外，聯(lián)邦鐵路局正擬定規(guī)則，要求貨運(yùn)列車配備2名駕駛員。

布蒂吉格同時(shí)呼吁制定監(jiān)管新規(guī)，要求運(yùn)載易燃液體的列車加裝先進(jìn)的電控制動(dòng)系統(tǒng)，并考慮擴(kuò)大標(biāo)注“高度危險(xiǎn)”列車的范圍。

鎮(zhèn)長直呼“打臉”

布蒂吉格在事故發(fā)生后多日保持沉默，廣受詬病。他迄今沒有前往事故現(xiàn)場，本周剛宣布近期有視察計(jì)劃。

總統(tǒng)拜登同樣一直“缺席”。20日是公共假期“總統(tǒng)日”，拜登卻“閃現(xiàn)”烏克蘭，招致東巴勒斯坦鎮(zhèn)長特倫特·科納韋不滿。

科納韋20日告訴福克斯新聞臺(tái)：“那是最大的‘打臉’，他不關(guān)心我們……但當(dāng)我今早發(fā)現(xiàn)他在烏克蘭給那里的人數(shù)億美元卻不給我們……還是在咱們的‘總統(tǒng)日’，我氣死了！”

據(jù)福克斯新聞臺(tái)報(bào)道，拜登政府先前拒絕聯(lián)邦緊急事務(wù)管理署宣布這起脫軌事故為災(zāi)害，理由是不滿足“颶風(fēng)或龍卷風(fēng)”等法定自然災(zāi)害宣布條件。當(dāng)?shù)鼐用駝t一直呼吁聯(lián)邦政府出資援助。