1月8日是春運大幕開啟的第二天，對于中國鐵路濟南局集團有限公司濟南車務段董家鎮站的貨運值班員李文琛來說，這一天有著更為重要的意義。這天是難得的和男友王毅同時值班的日子，王毅是濟南機務段的一名貨運司機。只有在這一天，這對小情侶才能匆匆見上一面。

開辦中歐班列貨運業務3年來，董家鎮站從昔日默默無聞的小站一躍成為重要站點，輻射國外20多個國家和地區40多個城市，發送的貨物種類也從單一的瓷磚、地板到如今的砂石渣土、日用百貨、農副產品、機械加工等多個大類，越來越多的“中國制造”走出國門。

25歲的李文琛和26歲的王毅因中歐班列結緣，日常工作都同中歐班列有著密切的關系，身邊的同事朋友笑稱，他們是被中歐班列牽引的愛情。

(資料圖片)

兩人都畢業于山東職業學院，是大學同班同學，上學時并沒有擦出愛情的火花。2020年，兩人一起來到鐵路工作，機緣巧合，作為貨運司機的王毅有時會來李文琛所在的車站掛運中歐班列，相關的工作悄悄拉近了兩人的距離。

開始時，兩人的話題總是圍繞著中歐班列，這次的箱子里都裝了什么貨，有什么新鮮事兒，外向的李文琛一個話題能聊上大半天，王毅也越來越喜歡這個陽光爽朗的小姑娘。王毅是“四班倒”，李文琛是“三班倒”，李文琛索性將兩人的手機日歷里都備注好上班休班的檔期，一目了然，他們對那些共同休班共同當班的日子充滿了期待。

每次上班后，王毅才能知道當天的掛運計劃，他的機車并不是每次當班都會來董家鎮站掛運貨物列車，即便來到文琛的車站掛運，李文琛也可能正在忙于自己的工作。為了讓職工心無旁騖和保證安全，這兩個崗位都不允許攜帶手機。

世界上最遙遠的距離，可能就是都在場區里，卻沒有看到心心念念的你。火車機車動輪前要鳴笛示意，于是兩人便約定好，以火車的汽笛聲作為暗號，王毅的汽笛聲總是比別人多兩秒，每當李文琛聽到這種長鳴，就知道男朋友來了。這樣即便她在營業室忙著工作，也能在視頻監控里多看幾眼那輛熟悉的東風8B0054，那是王毅機車的號碼。

1月8日是這個月第一次兩人同時當班。中午時分，李文琛難得不忙，吃過午飯她就滿懷期待地守在監控旁，期待熟悉的東風8B0054出現在屏幕里。當聽到那聲超過5秒的汽笛，她興奮地抱著早起為王毅做的愛心午餐，向著線路盡頭飛奔而去。

貨運司機的午飯、晚飯都是在機車上匆匆解決，所以李文琛總是擔心王毅吃不好、飯菜涼了。兩人都當班的日子里，李文琛就會做好愛心餐，用保溫飯盒裝著，讓王毅吃上可口熱乎的飯菜。

兩人在站場上，只短暫約會了兩分鐘，說了幾句悄悄話，王毅就拿著飯盒回了司機室。可轉眼他又匆匆跑了下來，塞給李文琛一副白手套，李文琛這才發現自己著急出來沒有戴手套，手已經凍紅了。“原來靦腆的他這么細心”，李文琛心里美滋滋的，一時間手掌和內心都暖乎乎的。

中歐班列裝車后，李文琛需要在現場對集裝箱裝車質量進行檢查。一列班列一般有50多個集裝箱、700多米長，她需要從車廂一側逐車檢查，然后從對側再折返，每巡回檢查一次就要走1500多米。

李文琛身高一米六，集裝箱裝車后遠比在線路上行走的她高得多，檢車過程要求全程錄像。為保證作業質量，李文琛會將錄像設備高高舉過頭頂，以此來保證錄制質量的清晰。每一次錄制要持續約30分鐘，那只高舉的酸痛的手臂無聲訴說著她在平凡崗位的堅守。

王毅知道了李文琛的手臂經常酸痛，就貼心地準備了熱敷鹽包，讓她休息時熱敷一下，止痛散寒。此外，王毅還常常擔心她夜晚獨自看車會害怕，這時李文琛便安慰道：“你看場站里那幾只流浪狗，大黃小黑小花，都乖巧又懂事，他們晚上會陪我的，你放心吧！小黑最聰明，都學會一站二看三通過了……”

新一年，這對平凡又普通的小情侶馬上就要訂婚了。這樣的鐵路雙職工情侶還有很多，他們默默在為中歐班列貢獻著自己的青春力量，為促進國內國際雙循環注入不竭動力。有他們在，“絲路”必將更加通暢，“鋼鐵駝隊”的鈴聲必將更加響亮。

中青報·中青網記者 邢婷 通訊員 臧劉佳萌