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去年，神舟十二號(hào)航天員

完成第二次出艙任務(wù)時(shí)

(資料圖片)

航天員劉伯明

為站在空間站機(jī)械臂上的聶海勝

拍攝了一張與浩瀚地球的合影

這張照片被網(wǎng)友稱(chēng)為“宇宙最酷”

近日，航天員聶海勝接受總臺(tái)記者采訪時(shí)

生動(dòng)描述了當(dāng)時(shí)看到的畫(huà)面：

“景色非常非常漂亮

科幻大片的細(xì)節(jié)都沒(méi)那么細(xì)

太陽(yáng)出來(lái)之前，地球下面是黑的

上面有一道光，真的就是七彩光

赤橙黃綠青藍(lán)紫”

逐夢(mèng)太空的背后

是聶海勝堅(jiān)持不懈的努力

從神舟六號(hào)到神舟十號(hào)

再到神舟十二號(hào)

每隔8年，聶海勝就能

拿到一張“太空入場(chǎng)券”，執(zhí)行飛天任務(wù)

如今已經(jīng)58歲的他

是我國(guó)首位在軌100天的航天員

飛行中曾經(jīng)歷生死考驗(yàn)

“國(guó)家需要我們有這樣的人”

聶海勝出生于湖北棗陽(yáng)市樊莊村一戶(hù)農(nóng)民家庭。1983年，趕上空軍組織的招收飛行員考核，聶海勝報(bào)了名。他說(shuō)小時(shí)候曾做過(guò)一個(gè)夢(mèng)，夢(mèng)見(jiàn)自己長(zhǎng)出了翅膀。

聶海勝：當(dāng)時(shí)去參加飛行學(xué)員的體檢，想到能有機(jī)會(huì)去當(dāng)飛行員，飛向藍(lán)天，心里很高興。

航校畢業(yè)后，聶海勝被分配到空軍某作戰(zhàn)部隊(duì)任殲擊機(jī)飛行員。1989年6月，聶海勝開(kāi)始試飛新型殲擊機(jī)，然而在一次單飛任務(wù)中，他駕駛的飛機(jī)突然出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械故障，急劇下墜。處理險(xiǎn)情的過(guò)程中，聶海勝始終沒(méi)有放棄，多次試圖挽救出了機(jī)械故障的飛機(jī)。

聶海勝：我第一個(gè)想到的就是要啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，第二個(gè)就是要把飛機(jī)飛回去，直到這兩件事都做不到了，最后被迫在很低的高度跳傘。

直到高度400多米無(wú)法操作，在指揮員一次又一次催促下，聶海勝才被迫跳傘。這次生死考驗(yàn)，發(fā)生在聶海勝當(dāng)上飛行員一個(gè)月的時(shí)候。

聶海勝：從事這個(gè)事業(yè)后不能因?yàn)槲ｋU(xiǎn)，就不去奮斗了，而且國(guó)家需要我們有這樣的人，要去冒這樣的風(fēng)險(xiǎn)。

這次事故因?yàn)樘幚黼U(xiǎn)情沉著冷靜，聶海勝榮立三等功。在空軍部隊(duì)期間，聶海勝安全飛行時(shí)間1480小時(shí)，被評(píng)為空軍一級(jí)飛行員。

數(shù)十年堅(jiān)持不懈訓(xùn)練

“活到老，學(xué)到老，飛到老”

1998年，34歲的聶海勝成為我國(guó)首批14名航天員中的一員。經(jīng)過(guò)艱苦訓(xùn)練，2005年10月12日，他與費(fèi)俊龍?zhí)ぱ┏稣鳎瑘?zhí)行神舟六號(hào)載人飛行任務(wù)。

聶海勝：當(dāng)時(shí)我已經(jīng)訓(xùn)練了八年。我要去實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想了，為國(guó)出征。

2013年6月11日，已經(jīng)49歲的聶海勝迎來(lái)了第二次奔赴太空的機(jī)會(huì)。這一次，他擔(dān)任指令長(zhǎng)，帶領(lǐng)兩名新戰(zhàn)友執(zhí)行神舟十號(hào)飛行任務(wù)。

△從左到右分別為王亞平、聶海勝、張曉光。

又一個(gè)8年過(guò)去，2021年6月17日，聶海勝二度擔(dān)任飛行乘組的指令長(zhǎng)，三探蒼穹，執(zhí)行神舟十二號(hào)飛行任務(wù)。這一年，他已經(jīng)57歲。當(dāng)被問(wèn)及如何保持狀態(tài)時(shí)，他表示唯有“多練”二字。

聶海勝：需要我反復(fù)去練的時(shí)候，就要反復(fù)去練。