一、寫字樓 " 推車盒飯 " 興起:12 元一份,瞄向 " 吃不起老鄉雞 " 的打工人
(資料圖片)
最近,在北上廣深寫字樓里打工的上班族,開始流行吃一種 " 很新的工作餐 "。
小推車、拉桿車、電瓶車、也有私家車,停靠在馬路牙子上,掀開保溫蓋(布),露出了擺放整齊的盒飯。臨到午休,下班的白領從寫字樓里陸續走出,眼神定位到盒飯攤位后,迅速 " 包圍 " 上前,眼睛快速掃一遍午餐的種類,心里盤算著是兩葷一素劃算,還是一葷兩素實惠。
這門生意被稱為 " 流動的盒飯攤 ",主打一個實惠新鮮,比如兩葷一素的價格在 12~20 元區間,同時,在 " 現炒 " 魅力的加持下,吸引了不少打工人前來捧場。
全國各地的 " 打工人盒飯攤 ",圖源:小紅書
在社交平臺上,內參君觀察到,太原、杭州、長沙、石家莊、重慶等城市,均有這樣的創業項目;此外,在北京," 午餐不自由 " 的白領們,也紛紛 " 舍棄老鄉雞 " 等品牌快餐,投奔性價比,在 CBD、望京、大望路等寫字樓聚集的地方,均有這樣的推車盒飯,有的甚至 " 開著路虎賣盒飯 "。
誰在做這門生意?主要有幾類人群:
1. 創業青年的 " 新項目 "。長沙一位年齡 34 + 的創業者連續發文《裸辭后,賣盒飯的第 X 天》,記錄了自己賣盒飯的創業路。在她看來,做寫字樓的生意,最大的好處是 " 擁有雙休 ",可以和白領們享受同樣的上下班時間。
2. 從私廚到成人小飯桌,再到推車盒飯,售賣場景的多樣性。這類創業者很可能是同一群人,以 " 家庭作坊 " 起家,但受制于私廚的影響力和客流局限,漸漸琢磨著 " 換個場所賣飯 "。
3. 一些餐飲店為了突破生意天花板,主動走到寫字樓。一些距離寫字樓不算遠、但也不夠近的中餐小館,主動出擊,因為有實體店,相當于多了一層信任背書,會優于私廚模式。
4. " 二道販子 " 是真香。還有一類創業者,自己并不親自參與制作,而是以 " 倒賣 " 的形式,從餐廳 " 進貨 ",再深入寫字樓售賣。比如一位河南鄭州的博主,進貨 120 份,不到中午 12 點就幾乎賣完了,算賬后,日入 480 元。按照他的測試,這門生意可以實現月入上萬。這收入,在鄭州也算輕松 " 完勝 " 普通打工人。
二、從工地到寫字樓:為什么盒飯的生命力如此強勁?
盒飯這門生意,是從東北街頭向外 " 入侵 " 的。
拌涼菜、溜肉段、烤雞架、鍋包肉、燉粉條…… 這些極具東北特色的菜品,再加上 " 量大實惠 " 的標簽,讓東北盒飯在全國都出了名。直到現在,還有很多明星網紅會專程打卡東北盒飯攤,饞瘋網友。
后來,盒飯來到工地,又以同樣的特質,滿足了靠體力掙錢的工人們。就在今年,一則 # 大學生組團到工地吃盒飯 # 登上熱搜,繼淄博燒烤后,大學生又 " 帶火 " 了工地盒飯,讓這一物種從果腹的剛需品類,短暫成為了網紅爆品。
誰能想到," 月薪 2 萬吃不起老鄉雞 " 的打工族,也開始瞄向了它。
首先,盒飯 " 實惠 " 的底色,符合當下年輕人的消費觀。
不得不說,今年對于不少年輕人來說,是 " 理性消費元年 "。消費縮緊之下,不買不必要的物品,勇于斷舍離,成了不少年輕人推崇的消費觀。
在寫字樓周邊,就餐的選擇往往有限,要么太貴,吃個飯隨隨便便 50 元起,要么就是固定去大食代這類場所,但產品固定,沒有新鮮感,同時封閉的環境也讓不少人直呼 " 透不上氣 "。而流動的盒飯攤,則既能滿足 " 量大實惠 " 的高性價比,又可以讓久坐的白領 " 動起來 ",也算是另一種放松。
此前,便利店盒飯也是不少白領的追逐,羅森、7-11、便利蜂、全家等連鎖便利店,推出不同類型的 " 小份菜便當 "。但更實惠、更新鮮、基本不用排大隊的推車盒飯出現,很快讓白領們為之傾倒。
其次,中式快餐品牌似乎集體面臨一場 " 循環危機 "。
不久前,一篇《一頓 50 的老鄉雞也是 " 料理包 "?》被網友關注到,不少網友對于 40 元一葷一素料理包的體驗感到不滿,這也暴露了中式快餐現在所面臨的困局:顧客不買賬,品牌不賺錢;而在此之前,打工人吐槽中式快餐價格太貴的言論愈演愈烈,有人做過統計,在上海,按照 " 一葷一素一湯 " 的標準,一頓中式快餐的價格在 40~50 元之間。在成都,這一標準則在 20~30 元之間。
根據艾媒咨詢發布的《2022 年中國餐飲行業發展現狀及市場調研分析報告》數據,中國白領群體食用中式快餐可接受價格中,45.1% 的受訪者選擇 20~30 元(含 30 元),38.2% 的受訪者選擇 10~20 元(含 20 元)。
可見,"30 元 " 是一個重要的價格帶。
然而,不少中式快餐品牌扎根 CBD,店鋪租金不低,且為了提供更加舒適的環境,面積也不小。在各類高漲的成本面前,中式快餐的日子并不好過,比如公開資料顯示,老娘舅、老鄉雞、鄉村基近三年的平均利潤不到 4%。賺錢難的事實面前,不得不 " 向顧客要利潤 "," 快餐刺客 " 由此而來。
但中式快餐難逃標準化低的魔咒,導致連鎖化難度大,頭部企業在破局的過程中,預制菜的使用是必然趨勢。于是,這又陷入了另外一場 " 循環 " ……
最后,小餐廳的突圍、創業青年的崛起,讓這門生意有了 " 新的可能性 "。
盡管面臨種種壓力,但寫字樓快餐市場依然存在。無處可去的白領們,依然期待著新物種的誕生," 拯救 " 每一個 " 不知道吃什么 " 的午間。
同時,今年有大量的青年涌入餐飲,尋找創業項目。相比高成本、高投入的實體餐廳,不少人把目標定在了更為靈活的項目上。再加上 " 成人小飯桌 " 的鋪墊,以及各類網紅博主線上流量的推波助瀾," 寫字樓推車盒飯 " 創造了新的創業機遇。
在小紅書、抖音、B 站等社交平臺,搜索打工人盒飯、寫字樓盒飯,不僅有大量創業者的分享心路,也有不少打工人安利自己找到的 " 新目標 ",同時這類話題成為了博主們的 " 新晉流量密碼 "。
一些小餐廳,也在經營的艱難中努力尋找突圍方向,相比在店內坐等顧客前來,他們主動出擊,積極擁抱新的客群,不失是另外一種打破內卷、向外求生的新思路。
圖源:小紅書、B 站截圖
三、推車盒飯,能和品牌快餐搶生意嗎?
仔細觀察這些推車盒飯的駐扎地,很多就停靠在寫字樓樓下,有的甚至直接開在鄉村基、真功夫的隔壁,妥妥地 " 貼身肉搏 "、" 精準攔截 ",有的甚至直接推進寫字樓樓道,讓打工人過上 " 飯來張口 " 的便捷生活。
想要和老鄉雞們 " 搶生意 " 的推車盒飯,魅力在于 " 足夠靈活 " 且 " 流動和野生 ",而這兩個標簽,在實際經營中也是持久經營的枷鎖。
1. 合規性是一直存在的問題。和私廚、小飯桌一樣,推車盒飯的興起背后,良莠不齊的經營者,帶來合規性的隱患。" 有一些就是自己加工的,有的雖然是從飯店拉來,但一路上,儲存條件有限,無法真的確保食安。和專業的快餐品牌、團餐品牌相比,推車盒飯顯得更為山寨。" 一位業內人士分析。
2. 迎面碰上 "9.9 價格戰 ",讓推車盒飯也很為難。上半年,價格戰逼瘋了餐飲人,而推車盒飯作為快餐的一個 " 野生分支 ",自然難逃這場劫難。
在實際走訪中,內參君發現,當前的推車盒飯,二線城市大多定位在 12~15 元,而一線城市的價格在 25~30 元左右。然而,品牌快餐都降價到 9.9 元,推車盒飯出道時引以為傲的性價比優勢,則變得模糊不清。
比如西少爺的酸辣粉和油潑面僅需 9.9 元,麥當勞、肯德基、漢堡王推出 " 天天 9.9 活動 " …… 一些頭部連鎖品牌開始轉變策略,關停旗艦店,回歸理性消費大環境下的 " 樸實經營 "。在這種大的趨勢下,推車盒飯一方面要面臨品牌店的降維打擊,同時也要面臨同行之間的價格暗戰。
" 我最開始賣 16,后來寫字樓周邊突然多了兩三個小車,有個大姐賣 12,分流了不少顧客,不得已,我降價到 14,但是利潤減了不少…… " 一名成都創業者坦言。
3. 創業青年一旦找到更穩定的工作,很可能舍棄積攢起來的生意。在小紅書上,一位創業者突然 " 停更 ",引發了粉絲的質疑。隨后,老板澄清 " 我找到工作啦,暫時無法配送了,只能接受周末私廚上門的訂單了。"
一些青年投入到盒飯事業中,原本就帶有 " 短期兼職 " 的想法,自然無法將生意做得長久穩定。這也是推車盒飯 " 山寨干不過正牌 " 的原因。
4. 盈利天花板太低,且沒有采購議價權。推車盒飯說到底,還是小打小鬧的生意,在食材采購方面沒有議價能力,同時,不少經營者都是自己現炒,在沒有團隊支援的情況下,每日產能十分有限,再加上配送、定制等額外流程,會花費大量的精力。" 價格限定了營收天花板,模式限定了產能天花板。" 一位業內人士評價道。
四、小結
越是看起來沒啥門檻的生意,門檻越不低。
推車盒飯,算是寫字樓快餐、地攤經濟的一種 " 結合體 ",興起的原因,既是餐飲環境、消費環境的變化,也有 " 低成本創業 " 的流行背景。
看似入局容易,實則處處是險坑。
到頭來,姜還是老的辣,想和老鄉雞們搶生意,終究是嫩了點。
本文來自微信公眾號:餐企老板內參(ID:cylbnc),作者:王盼
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