時(shí)間:2023-08-16 19:27:15 來源: 金羊網(wǎng)
8 月 16 日 8 時(shí)
隨著 G55301 次列車從南京南站出發(fā)
沿著滬寧沿江高鐵駛向太倉(cāng)站方向
(資料圖片)
進(jìn)行列車運(yùn)行圖參數(shù)測(cè)試
滬寧沿江高鐵轉(zhuǎn)入試運(yùn)行階段
全線開通運(yùn)營(yíng)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)
試運(yùn)行是模擬線路正式運(yùn)營(yíng)狀態(tài),對(duì)高鐵運(yùn)輸組織、列車接發(fā)、開行密度、設(shè)備狀態(tài)等方面進(jìn)行的一次全面 " 實(shí)戰(zhàn) " 檢測(cè),包括列車運(yùn)行圖參數(shù)測(cè)試、故障模擬、應(yīng)急救援演練、按圖行車試驗(yàn)等項(xiàng)目測(cè)試,為正式開通運(yùn)營(yíng)提供科學(xué)依據(jù)。試運(yùn)行使用的列車采用運(yùn)營(yíng)動(dòng)車組擔(dān)當(dāng),沿途各站模擬辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)。
滬寧沿江高鐵起自南京南站,經(jīng)南京市、鎮(zhèn)江市、常州市、無錫市、蘇州市,至太倉(cāng)站,通過滬蘇通鐵路接入上海鐵路樞紐,線路全長(zhǎng) 279 公里,設(shè)計(jì)時(shí)速 350 公里。全線共設(shè)南京南、句容、金壇、武進(jìn)、江陰、張家港、常熟、太倉(cāng) 8 座車站,其中南京南、張家港、常熟、太倉(cāng)站為既有車站,句容、金壇、武進(jìn)、江陰站為新建車站。
滬寧沿江高鐵于 2018 年 10 月開工建設(shè)。自項(xiàng)目開工建設(shè)以來,鐵路部門會(huì)同施工、設(shè)計(jì)、監(jiān)理等單位統(tǒng)籌資源配置,科學(xué)安排工期,優(yōu)化施工方案,強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)控制,加強(qiáng)施工組織,確保了各節(jié)點(diǎn)目標(biāo)如期實(shí)現(xiàn)。
滬寧沿江高鐵 2019 年 4 月開始站前工程進(jìn)場(chǎng)施工,2021 年 12 月開始接觸網(wǎng)架設(shè),2022 年 9 月開始全線鋪軌,2023 年 5 月開始靜態(tài)驗(yàn)收。
自今年 6 月 15 日開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試以來,檢測(cè)列車、綜合檢測(cè)列車、重聯(lián)動(dòng)車組先后上線,以不同速度等級(jí)進(jìn)行往返檢測(cè)試驗(yàn)以及全線拉通試驗(yàn)。截至 8 月 15 日,滬寧沿江高鐵共開行各類試驗(yàn)列車 898 列,檢測(cè)總里程達(dá) 33309 公里。
滬寧沿江高鐵是長(zhǎng)三角地區(qū)城際軌道交通網(wǎng)的骨干線路,與京滬高鐵、滬寧城際鐵路共同構(gòu)成長(zhǎng)三角地區(qū)向西輻射的高鐵大動(dòng)脈。項(xiàng)目開通運(yùn)營(yíng)后,沿線金壇、武進(jìn)、江陰等區(qū)市將打破不通高速鐵路的歷史,對(duì)于進(jìn)一步完善區(qū)域快速鐵路網(wǎng)具有重要意義。
來源 | 中國(guó)鐵路
責(zé)編 | 謝哲
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