2023 年 7 月 28 日，"2023 中國汽車保值率風(fēng)云榜 · 上半年度榜單 " 正式發(fā)布。雖然目前大部分車企已將造車方向轉(zhuǎn)至了新能源領(lǐng)域，尤其是自主品牌，做的非常成功，而且還實(shí)現(xiàn)了 " 彎道超車 "。但對(duì)于燃油車來說，合資品牌、進(jìn)口品牌車型在國內(nèi)一二線城市中占據(jù)著汽車市場中相當(dāng)大的比重。我們今天來看看在小型 SUV 細(xì)分市場中，誰會(huì)是保值率冠軍？

" 中國汽車保值率風(fēng)云榜 " 是什么？

【資料圖】

" 中國汽車保值率風(fēng)云榜 " 是由 58 汽車和 J.D. Power 聯(lián)合頒發(fā)的新車保值率排行榜，該榜單基于國內(nèi)最大的二手車平臺(tái) 58 同城二手車和優(yōu)信拍的千萬級(jí)二手車掛牌和交易數(shù)據(jù)，運(yùn)用 J.D. Power 在美國成熟的計(jì)算模型并進(jìn)行本地化不斷更新和校驗(yàn)，并綜合樣本量、車型在售狀態(tài)等因素最終得出的一份中國汽車保值率榜單，而這份上榜條件嚴(yán)苛的榜單也極具權(quán)威性和參考價(jià)值。

需要說明的是，此次半年度榜單的保值率數(shù)據(jù)會(huì)受到樣本的采樣周期、樣本數(shù)量等因素的影響，并且與二手車市場交易行情存在一定時(shí)間上的滯后性，基本上反應(yīng)的是 2022 年后半程至 2023 年初的數(shù)據(jù)。

二手車高保值率的底層邏輯

* 產(chǎn)品力均衡，能很好的滿足用戶全方位需求，造就眾人相傳的良好口碑。

* 新車的高銷量一定會(huì)拉動(dòng)二手車市場的交易量提升，二手車交易量大，車商的經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)小，保值率也自然會(huì)水漲船高。

* 保持產(chǎn)品生命周期的價(jià)格穩(wěn)定，沒有大幅的優(yōu)惠出現(xiàn)，價(jià)格平穩(wěn)在二手車流通中會(huì)保持著高保值率。

* 產(chǎn)品自身質(zhì)量過硬，耐久性良好，車輛在使用中的故障率較低，也是高保值率的關(guān)鍵因素。

* 后期使用費(fèi)用在同級(jí)中較低，即維修保養(yǎng)，降低用戶的用車成本。

過去三年，中國汽車行業(yè)的發(fā)展可謂是此起彼伏。在 2021 年，由于疫情導(dǎo)致的芯片短缺，造成了各大車企的產(chǎn)品制造供給不足，因此進(jìn)一步提升了二手車的交易量和價(jià)格。到了 2022 年，受疫情疊加的影響，消費(fèi)者在消費(fèi)需求上明顯減弱，二手車商收車難，交易價(jià)格也下降；據(jù)了解，至 2022 年 12 月，我國三年車齡汽車保值率下滑到 63%。而在 2023 年上半年，國內(nèi)汽車市場從年初開始，部分車企相繼推出降價(jià)、政企高額補(bǔ)貼、終端大幅讓利等政策，涵蓋純電、插混、燃油車等上百款車型，給車市帶來了不小的沖擊。新車價(jià)格的下降，倒逼了二手車的價(jià)格持續(xù)震蕩下探，所以各級(jí)別細(xì)分市場的保值率相比前兩年來說，都出現(xiàn)了一定的下降。

東風(fēng)本田 XR-V

在 2023 年上半年度榜單中，來自東風(fēng)本田的 XR-V 車型以 53.3% 的成績?cè)僖淮螉Z得了小型 SUV 組別保值率排名的冠軍。當(dāng)然，這已經(jīng)不是 XR-V 第一次問鼎保值率第一的寶座了，在此之前，XR-V 一直稱霸小型 SUV 市場保值率榜單多年，并且憑借優(yōu)秀產(chǎn)品實(shí)力，累計(jì)銷量已經(jīng)突破 120 萬。在這樣的人氣與實(shí)力基礎(chǔ)上，全面升級(jí)煥新的全新 XR-V，更是實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品力的全面進(jìn)化，通過更加時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)、更富樂趣的操控體驗(yàn)以及更加智能便捷的黑科技，再一次牢牢抓住了年輕消費(fèi)者的內(nèi)心，繼續(xù)保持領(lǐng)跑者的姿態(tài)。因此，即使受行業(yè)大環(huán)境的影響，東風(fēng)本田 XR- V 在今年上半年的保值率榜單中的排名仍是最大贏家。

廣汽本田繽智

贏得小型 SUV 保值率第二名的是廣汽本田繽智，這款車在去年的保值率榜單上排名僅次于自家兄弟，而且成績大幅領(lǐng)先后面的車型，在目前市場上尚未發(fā)生重大變動(dòng)的情況下，想要將繽智這款車型 " 拉下馬 " 也絕非易事。

同 XR-V 相似，無論是繽智自身的產(chǎn)品競爭力還是廣汽本田方面的口碑都對(duì)這款車的高保值率起到了非常積極的推動(dòng)作用，盡管在二手車的價(jià)格持續(xù)震蕩下探的情況下，對(duì)于廣汽本田繽智來說，影響也不會(huì)很大。而且事實(shí)上繽智至今也依舊保持著不錯(cuò)的產(chǎn)銷量，所以這款車在今年的小型 SUV 保值率榜單中穩(wěn)居第二也是意料之中的。

一汽豐田奕澤 IZOA

基于去年的保值率排名，前五名之間的差距都不大，成績都十分接近。而吉利遠(yuǎn)景 X3 在去年摘得第三名，不過目前該車已宣布停產(chǎn)，因此今年的排名也受到了一定影響。根據(jù)半年榜單顯示，一汽豐田奕澤 IZOA 以 50.96% 的成績奪得第三名，并與本田繽智的成績相差不大。

奕澤作為一汽豐田面向年輕人的一款小型 SUV，無論是顏值、配置、舒適性、先進(jìn)性，還是品質(zhì)感都表現(xiàn)的十分出眾。此外，在用戶關(guān)注的出行便捷與安全方面，奕澤也一直秉承豐田高品質(zhì)、高耐久性、高可靠性 QDR 優(yōu)勢基因，全系標(biāo)配 T-Pilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)，支持 PCS 預(yù)碰撞安全、DRCC 動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制、LTA 車道循跡輔助、AHB 自動(dòng)調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈等多元化駕駛輔助系統(tǒng)，其安全性遠(yuǎn)高于同價(jià)位車型。而且新車在小型 SUV 細(xì)分市場中的表現(xiàn)也非常不錯(cuò)，新車保有量大了，保值率自然也不會(huì)差。

除此之外，隨著智能化、電動(dòng)化趨勢的加快，中國自主品牌汽車的銷量大幅提升，可以看出消費(fèi)者對(duì)于自主品牌的印象也在發(fā)生著扭轉(zhuǎn)。所以新車的高銷量一定會(huì)拉動(dòng)二手車市場的交易量提升，二手車交易量大，車商的經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)小，保值率也自然會(huì)水漲船高。從小型 SUV 保值率排名前五來看，這里面既有 " 兩本、兩田 " 等四家傳統(tǒng)大牌合資車，也有高性價(jià)比的自主品牌車型長安 CS35 PLUS，以 50.85% 的成績排名第五，緊隨廣汽豐田 C-HR。

如果你考慮購買一輛保值率高的小型 SUV，不妨關(guān)注 "2023 中國汽車保值率風(fēng)云榜 · 上半年度榜單 "。此外，2023 保值率榜單（全年榜）也會(huì)在 10 月下旬如約而至，敬請(qǐng)關(guān)注 58 汽車帶來的最新報(bào)道。

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