一曲琴弦，婉轉(zhuǎn)悠揚(yáng)。耳聽盛宴，余音繞梁。

所謂行車如船，音樂如槳。一段漫長而枯燥的旅程，我們總希望能夠透過音樂的療效，帶來感官上的刺激。放眼以前，汽車或許不過只是一個(gè)非常簡單的行車工具?，F(xiàn)如今，汽車在人類的生活中扮演了越來越多元化的角色。

或是邊開車邊欣賞音樂，或是駐足?？恐粸橄硎芤魳访栏?。由此，車載音樂系統(tǒng)的好壞開始逐漸影響用戶的駕車體驗(yàn)。要說到將兩者完美結(jié)合的我國自主品牌，那就不得不提全新一代星途攬?jiān)隆?/p>

(資料圖片僅供參考)

就在 4 月 9 日，全新一代星途攬?jiān)聼ㄐ律鲜校餐瞥隽钴囆?，售價(jià)區(qū)間為 18.99 萬 -23.39 萬元。一直以來，高端化路線不僅是奇瑞集團(tuán)所追求的目標(biāo)，更成為了奇瑞集團(tuán)董事長尹同躍的執(zhí)念。僅在今年他就曾兩次為星途站臺，一次是在星途瑤光發(fā)布，一次則是在星途攬?jiān)律鲜小?/p>

" 星途是奇瑞集團(tuán)品牌金字塔的塔尖，是奇瑞面對未來布局的全球化高端戰(zhàn)略品牌，必須責(zé)無旁貸地引領(lǐng)起奇瑞技術(shù)突破、品牌向上的使命。"

聲樂盛宴，軟硬兼施

處在內(nèi)卷的國內(nèi)汽車消費(fèi)市場，大眾以 20 萬元的預(yù)算入手一臺豪華 SUV 并非難事。提及 " 德系豪華 "，我們腦中浮現(xiàn)的是機(jī)械素質(zhì)扎實(shí)、性能卓越、工藝精湛、高標(biāo)準(zhǔn)安全、內(nèi)飾舒適豪華等印象。

主打 " 德系豪華 " 的全新一代星途攬?jiān)?，不僅在動(dòng)力、外觀、內(nèi)飾上再進(jìn)階，更是在音效系統(tǒng)上做到了極致。

對于如何打造出 " 殿堂級 " 聲樂盛宴，主要將其歸功于 Lion Melody 音效系統(tǒng)。而這款音效系統(tǒng)可謂內(nèi)外兼修，軟硬技術(shù)并存。在硬件方面，新車搭載 900MHz 高速音頻處理加速器、960W 定制級獨(dú)立功放、整車 23 揚(yáng)聲器，打造 7.1.4 全景聲學(xué)系統(tǒng)，結(jié)合前后門三頻分離設(shè)計(jì)，共同打造殿堂級 3D 環(huán)繞音樂座艙。

坐在車內(nèi)環(huán)顧四周，會(huì)被整車覆蓋的 23 揚(yáng)聲器所震撼。不難發(fā)現(xiàn)，這種頂級配置一般只存在于 40 萬級車型中，而全新一代攬?jiān)聟s將 level 下調(diào)至 20 萬級覆蓋。星途攬?jiān)聽I銷負(fù)責(zé)人王瑋總結(jié)為三方面：新一代用戶體驗(yàn)，對于高端服務(wù)的追求以及長途旅行中高品質(zhì)環(huán)繞立體享受。

而在軟件層面，全新一代攬?jiān)乱劳凶匝懈唠A音效算法，通過 AI 特色聲場重建，打造出行業(yè)前沿的 AI 音效方案。比如，專為國人定制的高品質(zhì)音效，以音樂大調(diào)為基礎(chǔ)，注重起承轉(zhuǎn)合，打造大劇院級空間感。ANC 主動(dòng)降噪技術(shù)，由揚(yáng)聲器系統(tǒng)發(fā)出與發(fā)動(dòng)機(jī)主階次噪音反相的波形，疊加抵消，可以有效降低車內(nèi)低頻加速噪聲，打造靜謐座艙環(huán)境。3D 高階環(huán)繞聲技術(shù)，結(jié)合 23 個(gè)定制揚(yáng)聲器單元，營造 720 ° 沉浸式音效體驗(yàn)。此外，還包括虛擬空間音效算法、持續(xù) OTA 進(jìn)化、虛擬空間音效算法。

談及為何打造專屬于中國本土的 Lion Melody 音效系統(tǒng)，或者更為具體到星途自身。星途品牌則認(rèn)為與地區(qū)差異有關(guān)。比如，歐洲古典音樂發(fā)展盛行，所以中頻更具沖擊力，日本則受限于地域和發(fā)音，更傾向于高音頻。在此基礎(chǔ)上，Lion Melody 音效系統(tǒng)不僅擁有扎實(shí)低音，還額外搭載 ENC 功能，實(shí)現(xiàn)靜謐空間。同時(shí)，對比攬?jiān)律弦淮囆鸵粜?，在揚(yáng)聲器品質(zhì)、AMP 硬件、調(diào)音能力等多維度均有較大提升。

拼實(shí)力不夠，還要做 " 金字塔塔尖 "

" 尹總給我們的定位是集團(tuán)的‘金字塔塔尖’。我們塔尖越高，代表著塔基越大。" 此前，星途汽車瑤光產(chǎn)品總監(jiān)張大向曾在采訪時(shí)強(qiáng)調(diào)到。

相比于奇瑞集團(tuán)旗下其他品牌，星途更重的任務(wù)在于打造品牌的的認(rèn)可度。目前星途旗下已有攬?jiān)隆⒆凤L(fēng)、凌云、瑤光等多款車型，涵蓋緊湊型、中型、中大型等多個(gè)級別。可以說，星途試圖通過多生孩子好打架的方式打通更為細(xì)分的市場。

早在去年 9 月，奇瑞正式啟動(dòng)了 " 瑤光 2025" 科技戰(zhàn)略。該戰(zhàn)略涵蓋火星架構(gòu)、鯤鵬動(dòng)力、雄獅科技、銀河生態(tài)等四大核心領(lǐng)域。奇瑞以此為基礎(chǔ)，打造包含平臺架構(gòu)、三電、智能駕駛、智云平臺、生態(tài)伙伴在內(nèi)的 13 大核心技術(shù)。

依托 " 搖光 2025" 的革新，奇瑞集團(tuán)在今年不斷加碼。2 月份，奇瑞集團(tuán)發(fā)布了火星架構(gòu) - 超級混動(dòng)平臺，包括最新開發(fā)的第三代混動(dòng)技術(shù)、第五代混合動(dòng)力專用發(fā)動(dòng)機(jī)。

與此同時(shí)，星途還注重樹立核心品牌觀念，重新定義了品牌形象，主打 " 智能、新潮、活力 "，直接改變了原有調(diào)性。在新的品牌戰(zhàn)略下，星途將目標(biāo)用戶定位在城市新中產(chǎn)家庭。

另外，星途還在銷售渠道上進(jìn)行優(yōu)化，采用 1+N+X 的布局，不僅開設(shè)了傳統(tǒng)的一級 4S 店，還建立了直營店和城市展廳。在新階段的渠道建設(shè)思路下，星途銷售渠道正在優(yōu)化，并計(jì)劃到年底實(shí)現(xiàn) 90% 的覆蓋。同時(shí)，星途與奇瑞集團(tuán)原有經(jīng)銷店結(jié)合，為星途用戶提供售后服務(wù)。

身處能源轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵期，星途在上海車展前夜正式發(fā)布純電系列 " 星紀(jì)元 "，并首發(fā) STERRA ES、STERRA ET 兩款新車，成為奇瑞旗下技術(shù)路線布局最完善的品牌。車展期間，星途品牌攜星紀(jì)元 STERRA ES、STERRA ET 兩款新車、瑤光 C-DM、首款增程車型攬?jiān)?REEV 全賽道產(chǎn)品等產(chǎn)品亮相。

歷經(jīng)四年的沉淀，星途品牌終于進(jìn)入收獲期。尤其是依托于技術(shù)、營銷和渠道上多管齊下，星途品牌在今年迎來的持續(xù)性穩(wěn)定增長。星途品牌 6 月份銷量 9842 輛，同比增長 192.7%；1-6 月累計(jì)銷量 42240 輛，同比增長 119.3%。

在此前的公開活動(dòng)上，奇瑞汽車股份有限公司總經(jīng)理助理、星途營銷中心總經(jīng)理黃招根明確表示："2023 年，星途以保 8（萬）爭 15（萬）為奮斗目標(biāo)。" 從目前的增長曲線來看 ，在完成目標(biāo)的道路上，星途品牌的開局良好。

基于以上種種 buff 疊加，星途品牌旗下的攬?jiān)聠诬嚻骄蹆r(jià)超過 20 萬，成功躋身中大型 SUV 銷量前十，殺入了合資品牌豪華車型長期占據(jù)的優(yōu)勢腹地。同時(shí)，83% 的客戶選擇四驅(qū)車型，60% 以上的車主選擇 23.39 萬元的頂配車型星尊四驅(qū)和 22.39 萬元的次頂配車型星睿四驅(qū)，形成高端品牌的高溢價(jià)能力。