"30 歲的我開始每天坐輪椅通勤 "…… 最近，" 開電動輪椅上下班 " 的視頻在社交媒體上引發(fā)關(guān)注。在不少商家眼中，一些年輕顧客正成為輪椅的潛在購買人群。

這屆年輕人，為何年紀(jì)輕輕就盯上了電動輪椅，提前步入了 " 老年生活 "?

資料圖：電動輪椅在道路上行駛。中新財經(jīng) 葛成 攝

(資料圖片)

有年輕人用電動輪椅代步

當(dāng)下，電動輪椅已經(jīng)不再是腿腳不便的老年人專屬的代步工具。在一些社交媒體上的視頻顯示，年輕人乘坐電動輪椅頻頻出現(xiàn)在高校、食堂、商場，甚至還成群結(jié)隊，在一些道路上 " 賽輪椅 "。

中新財經(jīng)注意到，在電商平臺上電動輪椅的問答區(qū)，不少消費者都對電動輪椅展現(xiàn)出了濃厚的興趣，" 年輕人沒病可以買嗎 ? 天天走路有點煩了。"" 大學(xué)生可以用嗎 ?"" 食堂搶飯用 ! 神器。"" 年輕人也可以用，省力出行。"

有消費者對中新財經(jīng)記者表示，" 給家里老人買了，自己好奇，偶爾也會用一下，況且買了放在家里，怕是早晚要用得上。" 還有消費者分享購物心得：比什么沙發(fā)舒服多了，可行、可坐、可躺，真正符合 " 人體工學(xué) "。

京東健康數(shù)據(jù)顯示，僅僅 2023 年上半年，電動輪椅的成交訂單量增長超過 60%。什么值得買站內(nèi)數(shù)據(jù)也顯示，今年 "618" 期間，電動輪椅品類增長較為明顯，相關(guān)商品 GMV 同比提升 44%，其中 3000 元左右的產(chǎn)品更受消費者青睞。

記者還注意到，隨著電動輪椅的熱銷，不少企業(yè)都盯上了這塊 " 蛋糕 "。

在電商平臺上，除了像魚躍這樣傳統(tǒng)生產(chǎn)醫(yī)療器械的品牌外，包括聯(lián)想、老牌自行車品牌鳳凰等，都在 " 跨界 " 推出電動輪椅。

電商平臺上，有關(guān)電動輪椅的問答截圖。

入手門檻低、優(yōu)點多，

還能吊打電競座椅 ?

為何年輕人腿腳方便，卻盯上了電動輪椅 ? 是單純好奇還是另有所圖 ?

一位消費者在社交媒體上分享的使用體驗頗具有代表性—— " 這玩意兒，全方位吊打各種電競椅 ! 坐著舒適，能電動行駛，還能放平當(dāng)床用，送小桌板，送防褥瘡墊，送電動按摩坐墊，性價比極高。堅固耐用，質(zhì)保超長，便于維修，可以用很多年。"

京東健康給中新財經(jīng)提供的資料顯示，因電動輪椅的智能化和便捷操作，已經(jīng)延伸出多種細(xì)分的應(yīng)用場景，例如有帶有坐便器的、可語音播報的，甚至有雙人可折疊的。

在電商平臺上，部分電動輪椅以性能強大、爬坡能力強、減震好、滿足不同交通工具出行要求等賣點進行宣傳。據(jù)某款產(chǎn)品介紹，電動輪椅可以輕松應(yīng)對一般的顛簸路況，還能爬上較矮的路肩。

中新財經(jīng)記者從一家售賣電動輪椅的商家了解到，電動輪椅屬于醫(yī)療器械，可以正常上路。一般輪椅車行駛速度為每小時 1.2 至 6 公里，可提供 5 檔速度隨意調(diào)節(jié)。其中最慢 1.2 公里每小時，相當(dāng)于老人的散步速度 ; 最快相當(dāng)于正常人的小跑速度。

與此同時，換裝大容量電池后，電動輪椅同樣能夠滿足消費者對更長通勤距離的需求。據(jù)上述商家介紹，更換電池后，最大續(xù)航里程可達 25 公里以上，甚至可達到 60 公里以上，僅在續(xù)航上，這已經(jīng)媲美中高端的電單車。

此外，還有網(wǎng)友稱，相比電動車，電動輪椅價格更便宜不說，還擁有各種 " 特權(quán) "，不用上牌，使用更方便，可在人行道行駛，也不用專門戴頭盔 ……

一家輪椅銷售店內(nèi)，不同品牌的電動輪椅琳瑯滿目。中新財經(jīng) 葛成 攝

" 健康人 " 坐電動輪椅出行上路，

違規(guī)嗎 ?

隨著電動輪椅在社交媒體上走紅，肯定有消費者有疑問，坐電動輪椅能否出行 ? 目前如何管理 ? 開它上路是否違反交規(guī) ?

對此，中新財經(jīng)記者致電北京交管 12123 獲得答復(fù)，" 目前，納入交規(guī)管理的只有殘疾人機動輪椅車 ( 俗稱殘摩 ) ，這類車主要以汽油作為燃料，需要進行登記。電動輪椅并不屬于交通工具，因此并不會按照機動車和非機動車進行管理。"

雖然乘坐電動輪椅出行并不違規(guī)，但有觀點稱，應(yīng)當(dāng)打擊年輕人這一行為，因為影響了道路暢通，占用了大量的公共資源，并不值得鼓勵。

對此，北京市時代九和律師事務(wù)所高級合伙人閆兵告訴中新財經(jīng)記者，電動輪椅設(shè)計初衷是服務(wù)殘疾人，但并沒有規(guī)定只有殘疾人才可以購買使用電動輪椅，實踐中，行動不便但尚未構(gòu)成殘疾的老年人也是電動輪椅的主要使用群體，" 如身體健康的人駕駛電動輪椅上路，目前只能從道德層面評價。"

閆兵還稱，民事法律領(lǐng)域的一個基本原則是 " 法無禁止即可行 "，所以身體健康的年輕人駕駛電動輪椅進入公共道路，或許可以從安全隱患及公共交通的運轉(zhuǎn)效率角度給予消極評價，但不應(yīng)認(rèn)定為違法。

對于年輕人選擇電動輪椅出行，你怎么看 ?