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最資訊丨重塑新豪華格局,騰勢 N7 欲強勢蠶食 BBA 基本盤

時間:2023-07-05 08:30:09 來源: 58車


昨天晚上 N7 在北京上市,當騰勢汽車總經理趙長江先生把 " 四重打破 + 領先兩代 " 的 200 多項標配的配置介紹完之后,現場用戶和媒體粉絲們直呼過癮。30.18 萬元的起售價格確實低于之前的判斷,到了今天晚間,騰勢宣布 N7 大定訂單多達 11687 臺,這還是在尚未開啟大規模試駕體驗的前提下,僅在 24 小時內就達成如此成就!

結合此前盲訂階段,突破 2.5 萬輛的訂單數,以及年內突破萬臺的月銷目標,騰勢 N7 講究的就是復制 D9 輝煌的勢在必得。畢竟在 30 萬級 SUV 市場中,BBA 有著非常可觀的占比,同時也蘊含著油電轉換的時代紅利。從純電細分切入,為那些嘗試過傳統豪華,需要新體驗的新世代用戶提供一個有價值的新選擇,騰勢 N7 如何滿足他們的挑剔口味呢?

在設計層面上,脫胎自騰勢 INCEPTION 概念車的騰勢 N7,主打 " 獵跑 SUV" 這一獨特流派。要想傳遞出 " 獵跑 " 二字的動感氣息,單純做出辨識度是遠遠不夠的。基于 π -Motion 無盡探索勢能美學,個性鮮明的前臉,蓄勢待發的姿態,優雅飽滿的尾部,集于一身呈現出的,則是 SUV 里極為少見的寬體低趴效果。


(資料圖)

但比起友商頻繁強調的 " 獵裝 " 概念,騰勢眼里的獵跑更多是聚焦于外觀設計的獨特氣質,但也不能以損害 SUV 的空間優勢作為代價。2940mm 的超長軸距,帶來了遠超傳統油車的軸長比,為大五座布局提供了充裕的舒展空間。CTB 電池車身一體化技術,則進一步釋放了車內的垂向空間,溜背的優雅與寬敞的頭部空間完美兼得,也不會在后備廂容積上做出妥協。

車外秀色可餐,車內也有智能豪華相伴。左右對稱的環抱式座艙之中,包括 10.25 英寸液晶儀表、17.3 英寸 2K 中控觸屏、10.25 英寸副駕娛樂屏、雙側出風口顯示屏以及 AR-HUD 在內的六屏聯動布局,當然,在 " 玩屏 " 之外,背靠造車底蘊的一大好處,在于產品定義思維更加成熟。立足于全維感官出行的情感智能體驗,騰勢 N7 的超感交互智慧座艙空間,在視覺、聽覺、嗅覺、觸覺多個維度做到了豪華拉滿的十足質感。結合寬適舒享的空間體驗,就像趙總所提到的:無論是一個人的駕趣、兩個人的甜蜜,還是三個人的安心、四五人的愉悅,騰勢 N7 皆能勝任。

面對智能化的下半場,騰勢 N7 更進一步,拿出了比亞迪集團最新研發的高階智駕系統——天神之眼,可支持高速 NOA、城市 NOA、記憶泊車、代客泊車等全場景高階智駕功能,這與當今最前沿的新勢力智電產品保持高度一致。

而關于迪系產品最擅長的電動化方面,趙長江先生則直接喊出了 " 領先兩代 "。如此自信的背后,是 e 平臺 3.0 純電架構的再一次進化。全系標配 91.3kWh 刀片電池,支持兼容度更高、補能體驗更好的雙槍超充,充電 4 分鐘補能 100km,15 分鐘即可補能 350km。在 " 不挑樁 " 的前提下,充電速度足以媲美 800V 超快充。有了如此強大的產品力,再來回看騰勢 N7 的定價—— 30.18-37.98 萬元,或許能讀懂為何趙長江不愿跟進大打價格戰的緣由。

下半年,BBA 的終端戰術將從以價換量轉向控量保價,目的就是為了死守 30 萬及以上市場的豐厚利潤,為接下來 " 大打特打 " 的全面電動化之戰攢足彈藥。而在以騰勢為代表的國產新興高端品牌眼里,這個占據市場大盤 13.7% 份額的細分市場,蘊含著 " 量價齊升 " 的向上機遇。有了特斯拉 Model Y 恐怖銷量的珠玉在前,騰勢 N7 自然承擔起了為集團開拓新市場的重任。

不同于新勢力友商在這一領域的內耗,騰勢 N7 從一開始就把目光放在了 BBA 身上。后者的純電產品仍屬 " 雜牌 " 范疇,哪怕終端大幅優惠,在更具消費力的大城市已徹底敗給了新勢力。但在此之外,仍有中大型燃油 SUV 的驚人存量尚未開拓。只要能補上續航、補能的短板,智能化又能滿足新生代家庭用戶的場景需求,哪怕油電轉化率只有 20%,足以輕松撐起騰勢 N7 做到上萬月銷。

而在品牌層面上,騰勢也有著獨一無二的先發基礎。比亞迪集團的龐大規模自不必說,由此衍生的增換購需求,是騰勢 N7 堅若磐石的基本盤。單就騰勢品牌本身,全面煥新之后的首款車型 D9,發售不到一年,就已經在全品類 MPV 中干掉了雄霸銷榜 20 余年的 GL8,超過 42 萬元的成交均價、上萬臺的月銷,證明了騰勢高端化的用戶認可,已經完全不輸給 BBA 等傳統豪華品牌。

放在技術發展的周期定律中,騰勢 N7 滿足了實用主義者既求新、又求穩的要求。產品力非常水桶無短板,智能化和電動化更有過人之處。相比性價比本就突出的迪系平價車型,騰勢 N7 又能提供人無我有、人有我優的差異化優勢,加之比亞迪強大的行業號召力,使得騰勢的推廣成本遠低于新勢力。從內卷激烈的 30 萬級豪華市場突圍,瞄準了 BBA 的騰勢 N7 能否成為又一款驚艷爆款,在智能化的下半場再度引領行業,唯有銷量能證明這一切。

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