2023 年暑運自 7 月 1 日開始至 8 月 31 日結束，暑期旅客出行需求旺盛，航空公司也做足了充分準備。記者從各大航司獲悉，預計執行的航班量較 2019 年有所增長，航司將加大運力投放，保障暑運旅客出行。

東航暑運日均投放運力超 2019 年

東航今年暑運計劃投入飛機達 780 余架，旺季高峰期間計劃每日班次量達到 2990 余班，其中，上海始發日均航班量將達到 916 班次。東航計劃執行加班航班 500 余班，計劃投入的客運座公里已恢復到 2019 年暑運水平的 102%。

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國內航線方面，針對今年暑運期間的旅游市場特點和旅客出行偏好，東航計劃在西安、新疆、內蒙等地區加大運力投放，新開浦東 - 滿洲里、浦東 - 博樂、浦東 - 阿勒泰、大興 - 敦煌、杭州 - 西寧、廣州 - 麗江、鄂爾多斯 - 沈陽等航線。國際航線方面，東航在 6 月中下旬已迎來一波較為密集的航線恢復，涉及歐洲、大洋洲、日本、韓國、東南亞等航線的多個目的地，預計進入 7 月后，東上航每周執行國際地區航線超過 100 條，起降架次超過 1400 班。

暑運期間客流上升，東航充分發揮上海虹橋、浦東兩場候機樓國內、國際值機區自助值機設備和自助行李托運設備作用，在客流高峰時段，對排長隊的旅客進行分流。

結合愛心服務專區 + 愛心服務柜臺 + 愛心服務站功能，東航從選座值機、行李托運、行李牌打印、輪椅預約各環節為旅客提供一步到位的全流程服務。" 航延自助改簽小卡片 "" 一站式綜合服務柜臺 "" 點位式引導 " 等特色服務，也將為旅客帶來更加快速便捷的服務體驗。

南航計劃在 100 余條航線上安排加班

南方航空計劃在 6 月 20 日至 10 月 10 日期間，加班超 1.2 萬班次，總航班量超 25 萬班次，為旅客美好出行提供便利。

針對今年旅游市場特征和旅客出行偏好，南航在暑運期間，計劃在 100 余條航線上安排加班，旺季高峰期間日均計劃加班量約 150 班次 / 天。在國內旅游航線方面，南航加班運力主要增投在廣深及中部城市至西南、西北、華東、內蒙等熱點旅游航線。其中，中南市場，在廣州往返九寨、海拉爾、呼和浩特，深圳往返西寧、蘭州等多條航線上，預計加班超 550 班次；西北市場，在北京、長沙、大連往返西寧航線，上海往返蘭州航線，鄭州、北京往返銀川等航線上，預計加班超 1800 班次；新疆市場，將增投烏魯木齊往返長春、昆明、深圳等地加班，預計加班超 900 班次。寬體機投入方面，主要投放廣州、北京、深圳、烏魯木齊及上海市場，重點增投方向為新疆、西北以及華東等需求較旺的旅游航線，截至目前，已計劃投放寬體機約 3100 班次。

暑運期間，南航將結合國內外政策、境外時刻、機場保障能力等客觀因素，有序復航國際及地區航班，陸續開通北京大興 - 倫敦，復航廣州 - 羅馬、深圳 - 悉尼，增班廣州 - 巴黎、廣州 - 悉尼航線，為旅客出境旅游提供更多選擇。截至 7 月份，國際及港澳臺地區航班已開放銷售約 1100 班次 / 周，航線覆蓋東南亞、日韓、澳洲和歐洲等主要旅游城市，國際航線已恢復至疫情前近一半航班量。

春秋航空加密一批航線

春秋航空表示，今年暑運期間將計劃執行航班超過 3 萬個，預計承運旅客約 500 萬人次，兩項數據均同比 2019 年增長超過兩成。同時，還將新增蘭州至富蘊（可可托海）、恢復上海至札幌以及恢復、加密一批國內、國際等航線。

春秋航空表示，今年旅客暑期出行的特點也較往年更為鮮明。出行目的地上的選擇上，境外航點以及國內中遠程航點較多。在出行人群上，體現出舉家出行，攜父母、子女共同出行的較多。出行的間隔日期都比較長，通常在四五天以上。

7 月起，春秋航空還將新增蘭州至富蘊（可可托海），通過蘭州機場的 " 經蘭（州）飛 "，各地航班均可飛抵可可托海；國際航班方面，7 月 15 日起新增寧波至福岡航班，加密上海至大阪、福岡、濟州島航班。同時，7 月 8 日起將恢復每周兩班上海浦東至札幌航班。在各地，春秋航空還將新增上海虹橋至桂林、上海浦東至威海、寧波至南寧、鄭州至伊寧，還將加密寧波至井岡山至重慶、寧波至呼和浩特，揚州至蘭州，揭陽至杭州、蘭州至伊寧等航班。

作者：張曉鳴

編輯：王宛藝

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