6 月 14 日到 6 月 16 日，教授在祖國第二大島海南島萬寧市待了 3 天，這次來萬寧的是參加沃爾沃 40 系車型的試駕活動。

想看沃爾沃 XC40 的優(yōu)缺點？來看看大家怎么說！

(相關(guān)資料圖)

沃爾沃 XC40 純電定位為都市豪華純電 SUV，全系共有 3 款車型，售價區(qū)間為 27.99 萬 -31.90 萬元。教授這次試駕的四驅(qū)高性能版 PRO 是沃爾沃 XC40 純電的頂配車型，售價為 31.90 萬元。

試駕體驗方面，由于沃爾沃 XC40 純電并不是最近才剛上市的新車，目前已經(jīng)有太多全面的試駕內(nèi)容，因此教授并不打算再對這款車進(jìn)行一些大而無當(dāng)?shù)拿枋觯侵饕牧倪@款車型的一些亮點。

例如，沃爾沃 XC40 純電強(qiáng)悍的性能表現(xiàn)、速度上限極高的駕駛輔助系統(tǒng)，以及沃爾沃神秘的鼻子小組給教授留下了深刻的印象。

沃爾沃 XC40 純電有著相當(dāng)強(qiáng)悍性能表現(xiàn)，它的四驅(qū)高性能版 PRO 所搭載的前后雙永磁同步電機(jī)最大功率達(dá)到了 300kW，最大扭矩達(dá)到了 660N · m。強(qiáng)大的性能參數(shù)以及電機(jī)與生俱來的爆發(fā)力讓教授無論在任何路況下都擁有充分的超車底氣。

然而在教授看來，強(qiáng)悍的性能表現(xiàn)并不能算是沃爾沃 XC40 純電的亮點。準(zhǔn)確地說，隨著電機(jī)取代發(fā)動機(jī)，性能參數(shù)已經(jīng)開始變得廉價，沃爾沃 XC40 純電已經(jīng)不再需要拿它來標(biāo)榜自己。

沃爾沃 XC40 四驅(qū)高性能版 PRO 搭載了一組容量為 78kWh 的動力電池，純電續(xù)航能力達(dá)到了 500km，處于目前純電動汽車領(lǐng)域的主流水準(zhǔn)。當(dāng)然，沃爾沃 XC40 純電的用戶群體通常都不會只有一款車，因此它的續(xù)航能力并不會成為困擾車主的難題。

懸架系統(tǒng)方面，盡管沃爾沃 XC40 純電有著新能源汽車的身份，但它的整體調(diào)校依然很有沃爾沃的味道。它的底盤支撐性非常好，懸架在面對減速帶時基本就是 " 砰砰 " 兩聲就完事了，不會有過多的彈跳，回饋相當(dāng)干脆。

另外，或許是電池組加重了沃爾沃 XC40 純電底盤的厚重感，或許是 FSD 可變阻尼減震器發(fā)揮了作用，沃爾沃 XC40 純電的懸架相較于沃爾沃其它燃油版車型有著更強(qiáng)的貼服性和穩(wěn)重感。

在試駕沃爾沃 XC40 純電以前，教授就一直認(rèn)為沃爾沃作為一個以安全著稱的汽車品牌，一套靠譜好用的智能駕駛輔助系統(tǒng)只是它進(jìn)入汽車新四化時代的應(yīng)有之義。盡管如此，沃爾沃 XC40 純電智能駕駛能力的好用程度還是超出了教授的期待。

眾所周知，我國高速公路的最高限速就是 120km/h，因此我國許多車型配備所謂 " 自適應(yīng)巡航 " 功能實際上只能覆蓋到 0-130km/h 的速度范圍，而這樣的速度范圍在 2022 年以前完全能夠滿足中國汽車消費者的用車需求。

然而，隨著我國汽車數(shù)量不斷增加，我國交通壓力變得越來越大，我國在 2022 年 4 月份發(fā)布全新的超速扣分標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，私家車超速小于等于 20% 不扣分。如果按照新的超速標(biāo)準(zhǔn)計算，我們在高速公路上可以行駛到 144km/h。

因此，當(dāng)我國政策放寬了超速扣分標(biāo)準(zhǔn)之后，此前以 120km/h 限速為基準(zhǔn)的 " 全速段自適應(yīng)巡航 " 實際上已經(jīng)變得不再 " 全速段 "，它們的巡航能力到了 130km/h 之后就將會無法使用。

沃爾沃 XC40 純電作為一款全球車型，它需要應(yīng)對的不只是國內(nèi) 120km/h 限速的道路環(huán)境，同時還可能在德國的不限速高速公路上狂奔。因此，沃爾沃 XC40 純電的駕駛輔助系統(tǒng)有著比大多數(shù)專注于中國市場的自主品牌車型更高的速度上限。

例如，沃爾沃 XC40 純電搭載的城市安全系統(tǒng)能夠在相對速度 60km/h 以下可避免與前車碰撞，60km/h 以上減輕碰撞，并且可以在 50km/h 以下可避免與自行車碰撞 ；在 45km/h 以下可避免與行人發(fā)生碰撞。

另外在高速工況下，沃爾沃 XC40 的對向車輛智能避讓系統(tǒng)能夠在 60-140km/h 的時速下使用，車道保持輔助功能的啟用車速更是達(dá)到了 65-180km/h 的時速。

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當(dāng)然，教授之所以列舉出這些遠(yuǎn)超中國國情的車速數(shù)據(jù)，并不是為了鼓勵大家用沃爾沃的這套智能駕駛輔助系統(tǒng)超速行駛，而是想表達(dá)這套系統(tǒng)本身擁有的技術(shù)底氣。要知道，盡管自動駕駛的瓶頸是復(fù)雜多變的城市路況，但高速路況對于安全性有著更高的要求。

有意思的是，除了常規(guī)的試駕之外，教授還在這次活動當(dāng)中接觸并客串了一波沃爾沃的神秘部門——鼻子小組。這個鼻子小組讓教授對沃爾沃汽車以及這個品牌所執(zhí)著的東西又有了全新的認(rèn)知。

什么是鼻子小組？據(jù)沃爾沃介紹，鼻子小組是沃爾沃汽車車內(nèi)健康的 " 守門員 "，這個獨一無二的部門由經(jīng)過專門篩選培訓(xùn)的具有 " 健康嗅覺 " 的人士組成。他們?yōu)樵O(shè)計人員提供選擇材料與生產(chǎn)工藝的指導(dǎo)，為車主提供健康、環(huán)保的車內(nèi)環(huán)境。

據(jù)了解，鼻子小組的工作貫穿了整個整車開發(fā)的主線，包括從最前期的材料、零件、整車開發(fā)，到后期的零件、整車抽檢、入庫、下線等生產(chǎn)流程。如果車輛已經(jīng)通過儀器分析驗證，但沒有通過鼻子小組的氣味測試，也需要對材料、零件和工藝流程進(jìn)行重新檢查。

在如此特立獨行的的鼻子小組的監(jiān)督下，沃爾沃的環(huán)保意識一直都是處在行業(yè)一流水準(zhǔn)，有著許多創(chuàng)新的環(huán)保設(shè)計。沃爾沃會優(yōu)先選擇低揮發(fā)性的環(huán)保材料，并且會整車進(jìn)行高溫測試以及歷時 10 周的陽光模擬測試。

在用料方面，沃爾沃 XC40 純電和 C40 盡可能避免采用具有揮發(fā)性的皮質(zhì)材料，而是搭載了 Tailored Wool Blend 座椅。這套座椅由 70% 高強(qiáng)度、高舒適性的聚酯纖維 +30% 強(qiáng)韌、柔軟、透氣性強(qiáng)的羊毛織物組成，能夠真正實現(xiàn)冬暖夏涼。

另外值得一提的是，為了盡可能避免汽車內(nèi)飾被暴曬，沃爾沃 XC40 的全景天窗遮陽簾還具備高溫自動收起功能。當(dāng)車內(nèi)溫度過高時，車輛檢測 10-15 分鐘沒有任務(wù)操作就會自動收起天窗遮陽簾。

教授向來都非常欣賞瑞典的汽車品牌，它們研發(fā)設(shè)計的汽車在同價位車型當(dāng)中產(chǎn)品競爭力不一定最強(qiáng)，但它們始終有著自己的堅持，而這種堅持最是難能可貴，沃爾沃 XC40 純電就是在這樣的環(huán)境下誕生的車型。

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嚴(yán)格來說，它的產(chǎn)品競爭力在同價位車型當(dāng)中并不算全面，按照大多數(shù)中國消費者的喜好，他們在同價位當(dāng)中能夠買到空間更大、配置更高的車型。然而，如果你想要買一款更加注重健康環(huán)保，更加注重生命安全的車，包括 XC40 純電在內(nèi)的沃爾沃就是最好的選擇。