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今年 6 月 18 日是三峽船閘向社會船舶開放通航 20 周年。記者從長江三峽通航管理局獲悉，20 年，三峽船閘累計運行 19.3 萬余閘次，通過船舶 99.3 萬余艘次、旅客 1223.9 萬余人次，過閘貨運量達 19.1 億噸，免費運送的過閘貨物換算成 40 尺集裝箱首尾相連可繞地球 22.4 圈。

三峽船閘，作為世界上連續級數最多、總水頭和級間輸水水頭最高、技術最復雜的內河船閘，是名副其實的大國重器、長江大動脈上的咽喉要津。

20 年來，三峽船閘日均運行閘次數由 13 閘次提升到 15 閘次至 16 閘次；吃水控制標準從 3.3 米提高到 4.3 米，每閘次通過量平均增加約 6100 噸；過閘船舶噸位由 1000 噸提升至 5000 噸……三峽船閘年通過量由最初的 3400 萬噸攀升至 1.56 億噸，翻了 4 倍多。

據專家介紹，水路運輸的成本只有鐵路運輸的 50% — 60%，公路運輸的 12% — 15%，航空運輸的 4% — 6%，成本優勢非常明顯。三峽 - 葛洲壩兩壩船閘、三峽升船機匹配運行，過閘船舶 100% 安檢，長江三峽通航綜合服務區建成運行……安全暢通的水運物流大通道，讓水運優勢得以更好發揮，讓運價大幅下降。三峽船閘助力黃金水道進一步發揮 " 黃金效益 "。

來源 | 央視新聞

責編 | 謝哲