文 / 羊城晚報全媒體記者 侯夢菲

" 東山口站 D 出口加裝了兩臺扶梯，再也不用擔心爬梯出汗弄濕衣服了！" 近日，廣州地鐵東山口站 D 出口加裝自動扶梯得到群眾頻頻點贊。不為人知的是，這背后既有省人大代表為民解憂的呼吁，也有省、市、區、企的統籌協調、合力推進。

原來，廣東省人大代表、廣東省殘疾人聯合會理事長張永安曾專門提交完善東山口站 D 出口無障礙設施建設的建議。該建議提出后，在省市人大以及相關部門的推動下，東山口站 D 出口新加裝的兩臺扶梯于今年 5 月 15 日啟用。據悉，目前，廣州地鐵集團正大力開展舊線路改造調查研究工作，按照 " 成熟一件解決一件 " 的原則，不斷優化地鐵舊線服務設施，努力為群眾辦實事、好事。

【資料圖】

77 個臺階成 " 攔路虎 "

此前，廣州地鐵東山口站 D 出口的 77 個臺階是不少殘疾人出行的 " 攔路虎 "。2021 年年初，居住在東山口農林上路、農林東路的多位殘疾人向省殘聯反映，該出口的無障礙設施不完善，致使使用輪椅出行的殘疾人無法通過 D 出口出行。

張永安代表組織省殘聯對殘疾人反映的情況進行了實地調研：東山口站是地鐵一號線與六號線的換乘站，4 個出入口中只有 C 出口建有樓梯升降機和扶手電梯。然而，C 出口位于農林下路，到農林上路需要繞道約 600 米，且都是上坡道路，極不方便使用輪椅的殘疾人等特殊人群出行。

作為省人大代表，張永安在省十三屆人大四次會議閉會期間提交了《關于完善廣州地鐵一號線東山口站 D 出口無障礙設施建設的建議》。這份建議里不僅有群眾呼吁，更有法律依據和政策支撐：根據《廣東省實施辦法》《廣東省無障礙環境建設管理規定》等相關規定，地鐵站臺出入口應當完善無障礙設施建設。

因此，張永安建議廣州市人民政府協調有關部門和相關單位研究解決東山口站 D 出口無障礙設施建設問題。

歷時兩年完成代表建議辦理

為何 2021 年提出的代表建議，直到今年 5 月才完成辦理？據悉，2021 年該建議提出后，省、市人大常委會選聯工委、廣州市政府辦公廳及廣州地鐵等多家單位，將該事項作為 " 我為群眾辦實事 " 的重要內容，并多次同張永安代表一起到現場論證調研。

然而，推動代表建議高質高效落地，卻面臨重重困難。地鐵一號線建設于 20 世紀 90 年代，當時實施的《地下鐵道設計規范》對扶梯設置原則等要求與現行標準不同。廣州地鐵相關負責人介紹，在東山口站 D 出口安裝扶梯面臨出入口建設空間不足的難題。" 東山口站 D 出口安裝扶梯工程得以順利實施，離不開省、市、區有關單位的大力協調和支持，尤其是省機關事務管理局協調解決了實施建設的場地問題，讓扶梯加裝具備了初步可行性。" 該負責人介紹。

小工程，大難度。" 該工程雖小，但涵蓋了從規劃、設計、實施及報批等全流程的工作量，從立項到完成歷時兩年。"2021 年 10 月，廣州地鐵完成施工招標工作后計劃動工，但由于 D 出站口所處的嘉悅大廈正在進行裝修項目和消防水池工程施工。" 考慮到消防水池和電梯兩個基坑同時開挖，可能會給周邊老舊建筑帶來不可控的安全風險。經協商，待嘉悅大廈消防水池施工后，再移交場地給地鐵方。"

去年國慶節前，廣州地鐵取得施工場地后，全力克服土建結構受限、施工場地狹小、管線遷改復雜以及材料進場難等系列難題，加快推進工程施工進度，最終工程在今年 5 月順利完成并啟用。

出行 " 無礙 " 城市更有愛

5 月 10 日，在東山口站 D 出口新加裝的兩臺自動扶梯正式啟用前，張永安再一次到現場調研。" 之前覺得在出入口加裝兩部扶梯是很容易的事，沒想到背后需要做那么多工作，整個辦理過程真是太不容易了。" 他感嘆道。

東山口站 D 出口改造后，面貌煥然一新：兩臺扶梯設為出入口的上下行方向運行，解決了老年人、身體不便乘客、孕婦、攜帶大件行李乘客等人群 " 爬梯難 " 的問題。" 小電梯連著大民生。我們特別感謝熱心的‘加梯人’，也希望越來越多具備條件的公共場所完善無障礙設施。" 住在廣州市越秀區農林上路社區 67 歲的王姨說道。

出行 " 無礙 "，讓城市更有愛。東山口地鐵站 D 出口加裝自動扶梯，是各方密切協同、共建共治的一次成功實踐，" 提、辦、督 " 共同發力，省、市、區協同推進，省人大常委會選聯工委全程跟蹤督辦，省機關事務管理局大力支持，廣州市人大、政府高度重視、統籌協調，廣州地鐵主動作為，多方凝聚合力、主動破解難題、群策群力為群眾辦實事，是這次工作取得成效的重要原因。 ( 更多新聞資訊，請關注羊城派 pai.ycwb.com )

來源 | 羊城晚報羊城派

責編 | 鄭宗敏