文 / 王顧左右

近段時間，廣西南寧 " 停車貴 " 持續引發熱議，各種戲謔、段子如雨后春筍，廣為傳播。據報道，壟斷南寧公共道路停車收費的企業名為 " 慧泊停車 "，目前運營停車位超過 3 萬個。收費范圍之廣、價格之高成為市民吐槽的兩大焦點。網上熱傳的一張停車欠費表單中，欠費最高的達 63990.5 元。

(資料圖片僅供參考)

為便利追繳停車費，慧泊停車還與南寧市青秀區人民法院共同簽署了《合作備忘錄》，明確雙方將共建 " 執行 + 智慧停車 " 聯動機制。這一合作甚至被視為 " 法企共推共建良好法治營商環境的有力舉措 "，作為正面典型進行宣傳。

連嚴格依法、恪守中立的審判機關，也與這家停車企業搞 " 共建 "，" 慧泊 " 的影響力和話語權令眾多網民浮想聯翩。南寧市由此新得名 " 慧泊市 "。慧泊畫的線，甚至與大千畫的虎、悲鴻畫的馬、白石畫的蝦，一同被網民惡搞為 " 中國最貴的畫 "。

這些夸張的戲謔，背后有著真實的民生訴求。南寧人苦 " 慧泊 " 久矣，" 城 " 以民而成 " 市 "，城市管理離不開 " 以民為本 " 這個根本。機動車多，公共停車泊位少，這是不少城市正面臨的共性問題。在特定道路上劃出專門收費停車泊位，也是多數城市為緩解停車難而采取的常規舉措。只要劃線科學、收費合理，市民也能理解并遵循。但怕就怕在本應以公益為目的便利市民之舉，經由企業以 " 智慧泊車 "" 大數據管理 " 一包裝，就成了有利可圖的項目和生意。

如果說與民爭利是職能部門在城市管理中的大忌，單向服務則是法院在公正司法上的大忌。隨著司法體制改革的深入推進，法院的審判屬性和專業職能得到了更多的強化。近二十年來，已鮮見某家法院與特定企業公開簽署合作協議的消息。青秀區法院與慧泊停車的一紙《合作備忘錄》，在全國雖非孤例，也著實令人大跌眼鏡。

司法權是一項獨立的權能，保持中立不偏袒任何一方是行使司法權的基礎性要求。法院自身應時刻保持司法的獨立與權威，避免與任何其他機構或企業形成特定利益關系，從而更好地實現公平與公正。簽署《合作備忘錄》恰恰確認了法院與停車企業已形成一種固定的合作關系，這將不可避免觸發公眾對法院還能否保持中立、實現公正的合理懷疑，并導致司法權威和司法公信的流失。試想，當該法院在審理與 " 慧泊停車 " 有關的案件時，法官如何避免企業利益不會優先于公眾利益？哪怕法官承諾他能在個案中做到公正司法，與 " 慧泊停車 " 對簿公堂的另一方當事人也難免心懷忐忑。

隨著輿情持續發酵。5 月 21 日傳出消息，廣西高院對該《合作備忘錄》審查后認為不符合公平公正的原則，責成雙方解除相關合作。南寧市委決定對涉合作備忘錄一事的 5 人予以停職檢查。

南寧市政府辦也于近日再次發布公告，回應市民朋友和網友們的關切，宣布將按照價格調查、成本調查、聽取社會意見、價格聽證、合法性審查、集體審議等法定程序，研究出臺優化道路停車位機動車停放服務收費標準的方案，并盡快組織實施。有錯能改、亡羊補牢未為晚。若此前也能堅守程序正義、堅持汲取民智、堅定以民為本，又何至戲謔四起，民意洶洶？（作者是法律界人士）（羊城晚報時評投稿郵箱：wbsp@ycwb.com）

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來源 | 羊城晚報羊城派

責編 | 張齊 王雋杰