5 月 8 日，美國(guó)造車(chē)新勢(shì)力 Lucid 對(duì)外公布 2023 年一季度財(cái)報(bào)。據(jù)財(cái)報(bào)顯示：一季度收入為 1.494 億美元，雖然一季度的收入與去年同期相比實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)，但低于早前市場(chǎng)預(yù)期的 1.978 億美元，去年同期收入為 5767.5 萬(wàn)美元。一季度 Lucid 凈虧損為 7.795 億美元，與去年同期相比增長(zhǎng)了近 10 倍，去年同期凈虧損為 8128 萬(wàn)美元。如果以 Lucid 一季度總銷(xiāo)量 1406 輛汽車(chē)來(lái)計(jì)算，其每賣(mài)出一輛車(chē)就要虧 55.4 萬(wàn)美元，約人民幣 383.86 萬(wàn)元。

(資料圖)

截止一季度，Lucid 的現(xiàn)金儲(chǔ)備為 34 億美元，總流動(dòng)資金為 41 億美元。在此次的財(cái)報(bào)會(huì)議上，Lucid 的首席財(cái)務(wù)官 Sherry House 表示，該資金僅夠維持到明年上半年。或受財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)影響，截止發(fā)稿，Lucid 的股票報(bào)每股 7.28 美元 , 跌 5.58%。從 Lucid 發(fā)出的現(xiàn)金儲(chǔ)備來(lái)看，Lucid 當(dāng)下的處境并不樂(lè)觀。為了降低公司運(yùn)營(yíng)成本，Lucid 也不得不在今年 3 月開(kāi)啟裁員來(lái)削減成本。3 月，據(jù)媒體報(bào)道，Lucid 計(jì)劃在未來(lái)幾個(gè)月裁員 1300 人，裁員的范圍覆蓋了公司的高管，裁員比例達(dá)到了 18%。

相關(guān)資料顯示：Lucid 在 2007 年由特斯拉前副總裁兼董事謝家鵬（Bernard Tse）和甲骨文前高管溫世銘（Sam Weng）創(chuàng)立，其前身為 Atieva。2016 年 10 月，Atieva 改名為 Lucid Motors 正式宣布進(jìn)軍豪華電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，同年還推出了首款車(chē)型 Lucid Air，但由于資金緊缺問(wèn)題遲遲未能實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

2018 年 9 月 Lucid 獲得沙特阿拉伯公共投資基金（PIF）戰(zhàn)略投資 10 億美元，隨后修建美國(guó)亞利桑納州工廠，并重啟 Lucid Air 量產(chǎn)計(jì)劃，2019 年 12 月該工廠建成并用于生產(chǎn)制造 Lucid Air 車(chē)型。2020 年 9 月，Lucid 旗下首款量產(chǎn)車(chē)型 Lucid Air Pure 發(fā)布，起售價(jià)為 87400 美元，對(duì)標(biāo)特斯拉 Model S 等車(chē)型。據(jù)官方消息，Lucid Air 預(yù)訂量已達(dá) 3 萬(wàn)輛。

由于核心人物均來(lái)自特斯拉的原因，也使得 Lucid 自帶光環(huán)，成立以來(lái)都備受市場(chǎng)的關(guān)注。甚至被譽(yù)為美國(guó)三大造車(chē)新勢(shì)力之一，特斯拉最強(qiáng)勁的對(duì)手。畢竟 Lucid 團(tuán)隊(duì)除謝家鵬外，其硬件工程副總裁 Eric Bach、供應(yīng)鏈管理副總裁 Peter Hasenkamp、銷(xiāo)售總監(jiān) Doreen Allen 均來(lái)自特斯拉。然而 Lucid 的發(fā)展卻不及特斯拉，甚至存在很大的差距。對(duì)于 Lucid，特斯拉馬斯克曾直言表示：除非 Lucid 能大幅削減成本，否則將走向破產(chǎn)。

對(duì)于 Lucid 來(lái)說(shuō)，2023 年是非常關(guān)鍵的一年，如果不能扭轉(zhuǎn)當(dāng)前虧損的局面，這也意味著 2024 將沒(méi)有足夠的資金來(lái)維持下去。此前 Lucid 曾預(yù)期 2023 年將獲得 28000 輛以上的訂單，但在最新發(fā)布的聲明中 Lucid 更改為，今年計(jì)劃生產(chǎn)超過(guò) 1 萬(wàn)輛汽車(chē)。目前，Lucid 并沒(méi)有提供最新的訂單量。" 不過(guò) LucidCEO Peter Rawlinson 表示：將舉全公司之力，使 Lucid 能夠在市場(chǎng)條件允許的情況下轉(zhuǎn)向更高的產(chǎn)量。"

早前，Lucid 曾表示計(jì)劃在 2023 年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。2022 年 12 月，Lucid 還在中國(guó)社交平臺(tái)上發(fā)出招聘信息，職位涉及了數(shù)字信息化、硬件工程、法律、物流管理、供應(yīng)鏈和零售等 14 個(gè)崗位。但從目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)分析，Lucid 想要進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)并不容易，因?yàn)橹袊?guó)是全球最大的新能源乘用車(chē)市場(chǎng)，本土車(chē)企間的競(jìng)爭(zhēng)已十分激烈。

以去年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量排名前三車(chē)企銷(xiāo)量數(shù)據(jù)作為參考，2022 年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量排名第一的比亞迪新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到了 179.99 萬(wàn)輛，國(guó)內(nèi)新能源銷(xiāo)量占有率為 31.7%。排名第二的為上汽通用五菱，其年銷(xiāo)量為 44.21 萬(wàn)輛、特斯拉中國(guó)年銷(xiāo)量為 43.98 萬(wàn)輛。這個(gè)數(shù)據(jù)與 Lucid 的去年銷(xiāo)量來(lái)比差別不是一般的大，去年 Lucid 年交付量?jī)H為 4,369 輛。此外，國(guó)內(nèi)并不缺造車(chē)新勢(shì)力，Lucid 還將面臨來(lái)自蔚小理等本土新勢(shì)力車(chē)企的競(jìng)爭(zhēng)。而 Lucid 目前在售產(chǎn)品單一，僅有 Lucid Air 一款車(chē)型。此時(shí)，想要進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)，或許并非良策。

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