時(shí)間:2023-05-03 23:23:01 來源: 驅(qū)動(dòng)之家
(資料圖)
現(xiàn)階段,包括特斯拉在內(nèi)的新勢(shì)力車企,其搭載的智能輔助駕駛系統(tǒng)均為 L2 級(jí)水平,還不能替代全自動(dòng)駕駛。如果有車主將其當(dāng)成自動(dòng)駕駛來開,很容易發(fā)生意外事故。
日前,博主上傳視頻顯示,他駕駛的理想 L9,在高速上使用智能輔助駕駛行駛時(shí),車輛未能識(shí)別到路邊的雪糕筒,致使車輛發(fā)生刮蹭事故。
視頻
但有意思的是,該車主前幾天卻大肆宣揚(yáng)違規(guī)使用理想汽車的智能輔助駕駛系統(tǒng)。
在其拍攝的視頻中,他在理想 L9 的方向盤上放置了一個(gè)配重環(huán),模擬司機(jī)手握方向盤,用以欺騙輔助駕駛系統(tǒng)。其余時(shí)間,他讓車輛自動(dòng)駕駛,將超車、變道等操作,全部交給車輛 " 自動(dòng)駕駛 "。
當(dāng)時(shí),網(wǎng)上就有不少網(wǎng)友批評(píng)他稱,輔助駕駛不能當(dāng)自動(dòng)駕駛來開,這樣駕車的方式,不僅把自己,也把其它道路交通參與者置于危險(xiǎn)境地。
對(duì)此,該博主強(qiáng)硬回懟:" 他使用特斯拉輔助駕駛功能跑了 3 萬公里,理想 5000 公里,對(duì)輔助駕駛非常熟悉,并且知道它的局限性 "。
他還覺得輔助駕駛比人開的好,比人聰明,他也會(huì)做好隨時(shí)接手的準(zhǔn)備。他本人喜歡開車開手機(jī),比起一邊開一邊看手機(jī),他覺得輔助駕駛已經(jīng)救了他無數(shù)條命了。
對(duì)于此次撞車事故,博主還表示,換成其他車疲勞駕駛,時(shí)速 130 公里是什么后果?理想的車真棒,輔助駕駛真好,我一定會(huì)堅(jiān)持用下去。
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