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(相關資料圖)

這個 " 人潮洶涌 " 的五一假期從熱搜氛圍已經(jīng)感知：

# 五一預計 240000000 人次出游 #

# 五一這些景點已約滿 #

# 北京已嚴重擁堵 #

（擠進海洋館的朋友都在紛紛感慨，人比魚多）

另一邊，五一檔的 " 廝殺 " 也在假期的前奏就已經(jīng)開始。

18 部新片，覆蓋動作、愛情、動畫、犯罪、喜劇、災難、奇幻、懸疑等多種類型。

目前，《長空之王》以數(shù)據(jù)第一遙遙領先，上映 3 天，已突破 2 億票房。

淘票票評分甚至達到了史上最高，與重映的《泰坦尼克號》平分，比《肖申克的救贖》高出 0.1。

相較而言，豆瓣上則評價則兩極分化，五星與一星相互較量。

有人稱贊：

" 轟鳴聲一響便值回票價。"

" 影片節(jié)奏緊湊，劇情很燃很淚目。"

" 主旋律拍成這樣，才有讓人觀看的欲望。"

有人吐槽：

" 除了胡軍，其他演員都不行。"

" 觀感比不上它的噱頭，文武都一塌糊涂。"

" 男主閻王看了都 call6。"

但，無論如何。

首款隱形戰(zhàn)機殲 20 亮相，《長空之王》已經(jīng)值得一句 " 史上最豪華 "。

（以下內容涉及部分劇透，如果還沒有看電影，建議收藏或轉發(fā)給看過的朋友，歡迎觀影后再來閱讀）

" 試飛員是刀尖上的舞者。"

《長空之王》是好看，主要指的是視覺上的好看。

演員好看，穿得英姿颯爽；飛機好看，感動又震撼；特效好看，萬里長空的炫目。

電影一開始就是足夠震撼的大場面。

面對外來戰(zhàn)機的挑釁，前線的飛行員明明有出彩的技術卻因為飛機的落后而落下遺憾。

" 西方四代機對抗我們三代機，就是世界拳王泰森打一個初中生。"

落后意味著挨打的恐懼從未消失。

發(fā)動機的落后被飛行員們稱為 " 心臟病 "。

就是在這樣的一個背景之下，中國需要有自己的隱形戰(zhàn)機。

它代表著一份民族自豪，更是尊嚴和底氣捍衛(wèi)。

中國航空技術不斷研究嘗試，《長空之王》講述的就是飛機設計后專門承擔飛機試飛任務的 " 殲擊機試飛員 "。

他們需要對飛機進行一系列測試，檢驗飛機能否安全、可靠地飛行。

滑翔機之父李林塔爾曾說：

" 發(fā)明一架飛機算不了，制造出來也沒有什么了不起，而測試它才是艱難無比的。"

在飛機正式投入使用前，必須通過一次次的試飛才能檢驗及摸索出問題，他們需要對飛機進行一系列測試，檢驗飛機能否安全、可靠地飛行。

但這也意味著無法預知的各種風險，試飛即試錯。

正如劇中臺詞所說：車壞在馬路上 , 壞了還能修一修 , 飛機在天上，壞了怎么辦 ?

劇中出現(xiàn)了一系列空中停車、失速尾旋、大迎角過時速機動 ......

試飛員需要用生命去測試飛機的極限，其危險程度不言而喻。

（要先突破自己的極限，然后試出新飛機的極限）

所以，和平年代里，試飛員是站在最前線、最接近危險與死亡的人。

" 試飛員是刀尖上的舞者。"

他們，是拿生命去推動航空發(fā)展的人。

但鮮少有人知道這背后犧牲，這群無名英雄的存在。

電影則是將我國航空事業(yè)發(fā)展的主線聚焦到試飛員雷宇的個人成長線。

從想試試新機，到稱為一名真正的試飛員。

從最開始的一身傲氣到見證死亡的課題才終將接過使命的傳承。

最淚目的地方還是犧牲。

正如中國試飛烈士公墓處的誓言寫道：

" 祖國終將選擇那些忠誠于祖國的人，祖國終將記住那些奉獻于祖國的人 "。

張挺試飛多年，妻子十年如一日的問一句：" 晚上回家吃飯嗎 "。

直到這天再也沒有等來消息。

在飛機下墜的危及之時張挺將其開離居民區(qū)自己被困其中。

高空墜落，尸骨無存。

葬禮紅旗之下是冷冰冰的石頭，年幼的兒子聲嘶力竭的那聲爸爸直戳人淚點。

一如張挺劇中臺詞：

" 誰 tm 不是爹生娘養(yǎng)的，哪個不金貴啊。"

電影最后播放了失事飛機最后記錄的真實試飛員生死剎那間的遺言。

" 我已無法返航，你們繼續(xù)努力 "

是電影，也是真實故事。

" 殲 -20"

是國人的尊嚴與底氣

" 殲擊機試飛員 " 用生命托舉的不只是一款飛機的試飛成功，更是是強國的基礎和外交的底氣。

1997 年，美國研發(fā)出了 F22 隱形戰(zhàn)斗機，被稱作 " 猛禽 " 的 F-22，宣告著屬于它的空中霸主時代到來。

" 落后就要挨打 " 的教訓我們早就付出過血淋淋的代價。

彼時的祖國，面對 F22 隱形戰(zhàn)斗機更是堪稱降維打擊。

國產機研發(fā)之路也是困難重重，它的誕生背后是無數(shù)人的血與淚。

中國航空發(fā)展六十年，幾乎完全是從一窮二白中走過來的。

前路險阻，但不可松懈，這是關系到國家尊嚴和領土安全的戰(zhàn)斗。

一代代人前赴后繼，直到 2011 年 1 月 11 日，殲 -20 首飛成功。

這是我國目前航空史上最令人驕傲的戰(zhàn)機。

作為我國現(xiàn)役最先進的戰(zhàn)機，也由中國人自主研發(fā)和制造的真正的 " 長空之王 "。

殲 -20 成為了集中國航空領域高新科技之大成的旗幟性產品，也成了中國國防能力高速發(fā)展的重要象征。

如今，殲 -20 在全世界第五代戰(zhàn)機中已經(jīng)坐穩(wěn)了三甲位置，可以跟它橫向比較的成熟機型只有 F-22 和蘇 -57。

《長空之王》將國之重器搬上大銀幕，也讓我們感受著真正的民族自豪感。

大概就如電影中所說：

" 你知道，中國原子彈最大的秘密是什么嗎？

就是能造出來。"

國之重器，以命鑄之。

每一位英雄都不應該被遺忘。

《長空之王》的初心和努力都值得肯定

《長空之王》最大的意義仍然在于，讓觀眾了解到 " 殲擊機試飛員 " 這群幕后英雄。

讓更多人愿意去了解 " 殲擊機發(fā)展史 "，為祖國感到自豪。

近些年，緝毒警察、消防員的熒幕形象眾多，觀眾逐漸審美疲勞。

《長空之王》則開啟了一個不同的視角，聚焦于一個很少被大眾關注和理解的群體。

如編劇桂冠曾談到自己創(chuàng)作的初衷：" 這群人要被看見。"

但以往刻畫空軍試飛員生活的電影之所以少，正是因為難度太大。

作為一部主旋律電影，導演已經(jīng)拍的十分克制。

不同以往此類電影的熱血，反而將保家衛(wèi)國的精神情懷，轉化為更能調動觀眾的觀影興趣的藝術語言。

減少了教育意義的說教和硬核主旋律刻意拔高的煽情。

但在人物刻畫上，還是難以逃脫從光偉正的標簽里跳出來，這似乎是所有主旋律電影難以避免的困境。

演技上同樣是有心但力不足的感受，還是偏向于符號化的敘事。

《長空之王》的導演一心想要講滿，但顧此失彼反而導致主次失衡，看似什么都講了但沒有核心表達。

有點段落式的敘述，缺乏足夠抓人的故事主線。

但瑕不掩瑜，《長空之王》的努力和初心，依舊得肯定。

在拍攝困難大的前提下，作為我國為數(shù)不多的航空類電影，《長空之王》已經(jīng)算得上開了一個好頭。

《長空之王》就電影的成熟層面而言或許還不夠好，但我們需要這樣的電影。

也不必說中國版的《凌云壯志》，因為它就是我們的《長空之王》。