文 / 羊城晚報(bào)全媒體記者 張豪

盾構(gòu)機(jī)，被稱為 " 地下蛟龍 "，在隧道施工中扮演著重要的角色。

"14 年、90 公里、15 個(gè)城市 "，這是中建鐵投軌道交通建設(shè)有限公司盾構(gòu)事業(yè)部執(zhí)行經(jīng)理徐程的盾構(gòu)人生。

(資料圖片)

自 2008 年參加工作以來(lái)，作為盾構(gòu)操作手，徐程先后在深圳、廣州、武漢、成都等 15 個(gè)城市參與地鐵建設(shè)，在一線崗位總掘進(jìn)長(zhǎng)度超 90 公里，并完成了在城市核心區(qū)域整體吊裝和整體運(yùn)輸?shù)膭?chuàng)舉。在這背后，徐程用青春與汗水澆灌著 " 地鐵夢(mèng) "。2023 年，徐程獲得廣東省五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆?/p>

14 年掘進(jìn)隧道長(zhǎng)度超 90 公里

2008 年，徐程大學(xué)畢業(yè)后來(lái)到深圳，在深圳地鐵一號(hào)線開(kāi)啟了自己的盾構(gòu)職業(yè)生涯。此后，徐程先后調(diào)往全國(guó)多個(gè)地方負(fù)責(zé)盾構(gòu)工作。

2016 年 9 月，在長(zhǎng)沙地鐵四號(hào)線一標(biāo)四項(xiàng)目，徐程負(fù)責(zé)盾構(gòu)工作。當(dāng)時(shí)，茶子山站盾構(gòu)始發(fā)結(jié)構(gòu)段施工嚴(yán)重滯后，所有人都感到壓力倍增。

為了確保始發(fā)，徐程督促落實(shí)始發(fā)結(jié)構(gòu)段施工工作，確保了盾構(gòu)始發(fā)條件。在始發(fā)期間，徐程帶領(lǐng)年輕的盾構(gòu)團(tuán)隊(duì)堅(jiān)守始發(fā)現(xiàn)場(chǎng) 3 天 3 夜，協(xié)調(diào)始發(fā)事宜，解決突發(fā)事件，成功確保了 "9 · 30""10 · 30" 盾構(gòu)機(jī)始發(fā)的重大節(jié)點(diǎn)。

在徐程的帶領(lǐng)下，項(xiàng)目部克服了濱江新城站南端頭距離隧頂僅 1 米的雨水管涵、岳麓大道銀北立交橋、地下過(guò)街通道等風(fēng)險(xiǎn)源，分別實(shí)現(xiàn)了茶濱區(qū)間右線提前 2 個(gè)月順利洞通，濱六區(qū)間右線順利始發(fā)，茶濱區(qū)間左線提前 3 個(gè)月貫通，20 天內(nèi)完成盾構(gòu)機(jī)拆機(jī)、轉(zhuǎn)場(chǎng)、組裝調(diào)試及濱六區(qū)間左線按時(shí)始發(fā)的任務(wù)。

2017 年 6 月，徐程臨危受命，從長(zhǎng)沙緊急調(diào)往武漢，負(fù)責(zé)武漢地鐵 21 號(hào)線幸朱區(qū)間盾構(gòu)工作。為了如期完成目標(biāo)任務(wù)，徐程每天堅(jiān)守現(xiàn)場(chǎng)從天光未明到深夜無(wú)人，在他的努力下，區(qū)間單日掘進(jìn)紀(jì)錄從 16 環(huán)到 18 環(huán)不斷刷新，勝利的曙光初現(xiàn)。2017 年 7 月 15 日，爭(zhēng)先號(hào) "NO.3" 破土而出，幸朱區(qū)間左線隧道按期成功貫通。

從業(yè) 14 年來(lái)，徐程在盾構(gòu)操作手崗位總掘進(jìn)長(zhǎng)度超 90 公里，成為名副其實(shí)的 " 馴龍高手 "。

破解各種意想不到的難題

地處南方的廣東，自然條件多樣，土質(zhì)結(jié)構(gòu)變化較大。因此，盾構(gòu)機(jī)在穿越復(fù)雜地層時(shí)，難免會(huì)遇到各種意想不到的施工難題。

2022 年，徐程在參與建設(shè)佛山地鐵三號(hào)線項(xiàng)目時(shí)，線路需要經(jīng)過(guò)一個(gè)村莊，當(dāng)時(shí)村莊沒(méi)有地質(zhì)勘察資料，盾構(gòu)機(jī)在掘進(jìn)到該村時(shí)，地層發(fā)生了改變，給盾構(gòu)機(jī)繼續(xù)作業(yè)造成很大的困擾。" 我們經(jīng)過(guò)不斷的實(shí)驗(yàn)，通過(guò)渣土改良、改進(jìn)工法等技術(shù)手段，原本一個(gè)月的工期，最終花了 5 個(gè)月才得以順利完成。" 徐程說(shuō)。

在施工過(guò)程中，除了遇到地質(zhì)變化外，徐程操作盾構(gòu)機(jī)時(shí)還經(jīng)常會(huì)遇到盾構(gòu)姿態(tài)難以控制、管片破損、刀盤扭矩過(guò)大而導(dǎo)致推進(jìn)緩慢等施工難題。" 這就要求我們對(duì)盾構(gòu)機(jī)操作比較熟練，施工過(guò)程中參數(shù)的設(shè)置與調(diào)整在實(shí)時(shí)變化，盾構(gòu)機(jī)在掘進(jìn)的過(guò)程中偏差可能在毫厘之間。"

在參與深圳地鐵九號(hào)線 9104-1 項(xiàng)目建設(shè)時(shí)，其中文錦站作為始發(fā)車站，只有 29 米長(zhǎng)的始發(fā)空間，在盾構(gòu)機(jī)始發(fā)和接收過(guò)程中，徐程 24 小時(shí)監(jiān)測(cè)，全程跟蹤，確保了盾構(gòu)機(jī)兩次分體始發(fā)，此為國(guó)內(nèi)同類盾構(gòu)機(jī)最短始發(fā)尺寸，也是國(guó)內(nèi)首個(gè)在城市核心區(qū)域整體吊裝和整體運(yùn)輸?shù)姆独?/p>

" 每一次攻克難關(guān)，施工的水平便長(zhǎng)進(jìn)一步。" 徐程笑著說(shuō)。2020 年，徐程獲評(píng)為全國(guó)首屆 " 盾構(gòu)工匠 " 稱號(hào)。

如今，中建鐵投軌道交通建設(shè)有限公司盾構(gòu)事業(yè)部成立了 " 徐程創(chuàng)新工作室 "，徐程的工作重心開(kāi)始轉(zhuǎn)移到做好盾構(gòu)行業(yè)人才培養(yǎng)工作。目前，該工作室已經(jīng)有 200 多名專業(yè)人才。 ( 更多新聞資訊，請(qǐng)關(guān)注羊城派 pai.ycwb.com )

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責(zé)編 | 謝哲