面對(duì)行業(yè)內(nèi)卷加劇，新能源市場(chǎng)激進(jìn)擴(kuò)張，廣汽豐田卻有著自己的堅(jiān)持。

3 月 23 日，廣汽豐田第五代智能電混雙擎——全新?lián)Q代雷凌正式上市。本次發(fā)布會(huì)上，官方共推出智能電混雙擎和燃油車(chē)（TNGA 1.5L、185T）兩款車(chē)型，全系列產(chǎn)品廠(chǎng)商建議零售價(jià)為 11.38 萬(wàn) -14.88 萬(wàn)元。

(相關(guān)資料圖)

同時(shí)，廣汽豐田還為用戶(hù)提供了四大超享權(quán)益：金融權(quán)益、置換權(quán)益、電池?zé)o憂(yōu)權(quán)益、悅享智聯(lián)權(quán)益。

對(duì)于這款備受業(yè)界期待的車(chē)型，廣汽豐田并非一味地轉(zhuǎn)型新能源，拋棄燃油路線(xiàn)，而是選擇了更為穩(wěn)妥的多線(xiàn)并行路線(xiàn)。廣汽豐田副總經(jīng)理孫大興認(rèn)為，未來(lái)的汽車(chē)市場(chǎng)將是燃油、電動(dòng)和氫能共存的局面。

這背后不僅代表著廣汽豐田單一對(duì)商品力的提升，更表明了品牌對(duì)于未來(lái)更為長(zhǎng)遠(yuǎn)的規(guī)劃。

智能電混雙擎，雷凌煥新出發(fā)

提到雷凌品牌，大眾其實(shí)并不陌生。自 1972 年誕生以來(lái)，雷凌就成為了豐田汽車(chē)全球最暢銷(xiāo)中級(jí)車(chē)型。業(yè)界對(duì)其評(píng)價(jià)，始終離不開(kāi) " 彎道王者 "、" 漂移天王 " 的一系列光環(huán)。

直到 2014 年，雷凌由合資品牌廣汽豐田引入中國(guó)市場(chǎng)。進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)以后，雷凌以 " 閃電 " 之名，最先祭出 " 年輕化 " 旗幟，逐漸打破中級(jí)車(chē)市場(chǎng)的格局，至今已俘獲 160 余萬(wàn)車(chē)主和大量粉絲。2015 年又以 " 零價(jià)差 " 率先實(shí)現(xiàn) " 油電同價(jià) "，引爆混動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)和普及。同時(shí)，也為這款車(chē)樹(shù)立起了 " 混動(dòng)家轎 " 的標(biāo)桿，連續(xù)多年奪得混動(dòng)領(lǐng)域銷(xiāo)量冠軍。

正如豐田前社長(zhǎng)張富士夫所說(shuō)：" 我們一直堅(jiān)持通過(guò)制造高品質(zhì)的產(chǎn)品與服務(wù)以貢獻(xiàn)社會(huì)的核心理念所構(gòu)成的價(jià)值觀，信念和做事方法的體系等，成就了我們競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的來(lái)源。"

那么，此次首次搭載豐田第五代智能電混雙擎的全新?lián)Q代雷凌又將為我們帶來(lái)哪些驚喜？

一直以來(lái)，豐田汽車(chē)在混動(dòng)領(lǐng)域的能力都讓業(yè)界交口稱(chēng)贊。不僅在于精密的 PSD 行星齒輪結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)全速域智能電混驅(qū)動(dòng)，更在于其一直保持著 "0 事故、0 爆炸、0 漏電 " 紀(jì)錄，得到了時(shí)間和市場(chǎng)的檢驗(yàn)。

在此基礎(chǔ)上，第五代智能電混雙擎再次革新三電系統(tǒng)，啟用大容量鋰電池，實(shí)現(xiàn) " 強(qiáng)電機(jī) " 驅(qū)動(dòng)，新車(chē)起步帶來(lái)猶如純電的加速直接感和彈射感，后程加速卻也更為持久。

基于此，全新?lián)Q代雷凌搭載了 1.8L 智能電混雙擎系統(tǒng)，綜合功率比上一代大幅提升 12%，0-60km/h 維持在 4s 區(qū)間，0-100km/h 更是達(dá)到 9.65s。在實(shí)際用車(chē)場(chǎng)景中，無(wú)懼外插充電、純電里程和極寒極熱的因素影響。

其中，WLTC 綜合工況油耗低至 4.07L/100km，里程達(dá)到 1000km；低速高速智能電驅(qū)，少耗油電；50 ℃至 -46 ℃全溫域，0.1 秒瞬間啟動(dòng)，完成極速響應(yīng)，保持 " 性能、智能、節(jié)能 " 三項(xiàng)全能。

在豐田第五代智能電混雙擎加持下，全新?lián)Q代雷凌或?qū)氐讛[脫 " 插混虧電就是臺(tái)油車(chē) " 的尷尬處境，從根本上解決用戶(hù)的里程焦慮。

軟硬件雙重加碼，引領(lǐng)智能駕駛新風(fēng)潮

面對(duì)當(dāng)前汽車(chē)行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)和降低成本的趨勢(shì)下，全新?lián)Q代雷凌并未對(duì)智能化做出妥協(xié)。

對(duì)于新能源車(chē)智能化下半場(chǎng)，孫大興認(rèn)為，目前的電動(dòng)汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)主要圍繞自動(dòng)駕駛和智能座艙兩大因素。這一點(diǎn)從這款新車(chē)身上就可見(jiàn)一斑。

全新?lián)Q代雷凌搭載同級(jí)罕有的準(zhǔn) L3 級(jí) T-PILOT 智能輔助駕駛系統(tǒng)，具備全場(chǎng)景智能輔助駕駛能力，并強(qiáng)化升級(jí)了 PCS、DRCC、LTA、LDA 系統(tǒng)。與此同時(shí)，還加入了首創(chuàng)的駕駛輔助技術(shù)—— PDA 預(yù)判式主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)以及 EDSS 緊急駕駛停止系統(tǒng)，幫助車(chē)主預(yù)判和脫離困境。新車(chē)還支持遠(yuǎn)程 OTA，持續(xù)提升智能體驗(yàn)。

值得一提的是，新車(chē)首次采用了 AI 算法的深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò) DNN 技術(shù)，可識(shí)別立體圖像，在車(chē)線(xiàn)模糊或未劃線(xiàn)車(chē)道，車(chē)道巡航持續(xù)率高達(dá) 95% 以上。

當(dāng)然，只有 " 智駕 " 還不夠，全新?lián)Q代雷凌的 T-SMART 智能座艙也同樣引人關(guān)注。新車(chē)配備同級(jí)最大的 12.3 英寸全液晶儀表盤(pán)、同級(jí) 10.25 英寸觸控大屏 以及 T-CHAT 智能語(yǔ)音交互系統(tǒng)。同時(shí)，還支持 CarPlay、HiCar、CarLife 全平臺(tái)手機(jī)互聯(lián)，車(chē)載微信功能，小程序應(yīng)用等。

為提升語(yǔ)言識(shí)別和容錯(cuò)能力，新車(chē)搭載了 T-CHAT 智能語(yǔ)音交互，支持自定義喚醒詞，一次喚醒可持續(xù)聆聽(tīng) 30s。同時(shí)，還搭載數(shù)字鑰匙功能，全面遠(yuǎn)程控制，并支持手機(jī)解鎖、遠(yuǎn)程空調(diào)、遠(yuǎn)程關(guān)燈、查看車(chē)輛狀況等功能。

談及未來(lái)的發(fā)展規(guī)劃，廣汽豐田一直堅(jiān)持在智能電混雙擎、純電和氫燃料電池技術(shù)領(lǐng)域，全方位電動(dòng)化戰(zhàn)略的決斷。

當(dāng)然，這份從容的底氣離不開(kāi)廣汽豐田良好的市場(chǎng)表現(xiàn)為依托。數(shù)據(jù)顯示，廣汽豐田 2 月份銷(xiāo)量 6.32 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 26.15%。其中，雷凌銷(xiāo)量?jī)H此于凱美瑞，單月交付完成 10149 輛。

隨著全新?lián)Q代雷凌上市，廣汽豐田還將陸續(xù)推出包括鋒蘭達(dá)智能電混雙擎、凌尚智能電混雙擎在內(nèi)的 12 款智能電混雙擎產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn) TNGA 車(chē)型全系智能電混化。可以預(yù)見(jiàn)的是，能電混雙擎家族還將不斷擴(kuò)大，持續(xù)分割細(xì)分市場(chǎng)。