今天 2023 年 3 月 21 日 星期二
本輪油價(jià)調(diào)整開局即大跌超過 4 毛,雖然國際油價(jià)昨日小幅上漲 1.12%,但暫時(shí)不影響國內(nèi)油價(jià)本輪的大幅下調(diào)。仍然保持著近 500 元 / 噸降幅,折算為 0.38-0.42 元 / 升。本月底(3 月 31 日 24 時(shí))開啟調(diào)價(jià)窗口,主要能挺住,95 號(hào)汽油有希望回到 "7 元時(shí)代 "。
(資料圖片僅供參考)
3 月 21 日,本輪油價(jià)計(jì)價(jià)統(tǒng)計(jì)周期第 2 個(gè)工作日,當(dāng)前參考原油變化率為 -11.63%,預(yù)計(jì)汽柴油累計(jì)下調(diào) 495 元 / 噸,折算為每升下調(diào) 0.38-0.42 元 / 升。
油價(jià)調(diào)價(jià)窗口 3 月 31 日 24 時(shí)
網(wǎng)友評(píng)論:
" 白色石油 ",價(jià)格大跌超 40%!
除了油價(jià)之外,動(dòng)力電池核心材料之一的碳酸鋰價(jià)格近期也下跌不少。
鋰被譽(yù)為 " 白色石油 ",是制作鋰電池的必要材料。據(jù)央視財(cái)經(jīng)報(bào)道,最近,電池級(jí)碳酸鋰市場價(jià)格呈下行態(tài)勢,碳酸鋰價(jià)格三個(gè)月跌了 40%,業(yè)內(nèi)專家表示此舉利好新能源。
原來價(jià)格飛漲的碳酸鋰今年以來一直呈下行態(tài)勢。
3 月 16 日,上海鋼聯(lián)數(shù)據(jù)顯示,電池級(jí)碳酸鋰均價(jià)報(bào) 33.3 萬元 / 噸,從去年 11 月價(jià)格見頂近 60 萬元 / 噸。短短三個(gè)月,電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格已較最高位跌超 40%。
工作人員介紹,目前裝置已實(shí)現(xiàn)全年滿負(fù)荷生產(chǎn),價(jià)格下跌的原因除了市場需求的變化,還源于近年來鋰產(chǎn)能在不斷增加。據(jù)中國有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)鋰業(yè)分會(huì)統(tǒng)計(jì),2022 年中國碳酸鋰產(chǎn)量為 39.5 萬噸,同比增長 32.5%;氫氧化鋰產(chǎn)量為 24.64 萬噸,同比增長 29.5%。
業(yè)內(nèi)人士表示,鎳、碳酸鋰等電池原材料的價(jià)格持續(xù)走低,使得部分新能源車企成本高漲的情況得到緩解,給企業(yè)帶來了更多的降價(jià)空間。
來源:今日油價(jià)查詢、央視財(cái)經(jīng)
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