車(chē)迷常說(shuō)汽車(chē)"同質(zhì)化"，如今的新車(chē)在普通的日常通勤場(chǎng)景中的體驗(yàn)都大同小異；輕巧的方向、舒適的底盤(pán)、應(yīng)有盡有的配置······仿佛唯有造型設(shè)計(jì)能夠最為直觀地反映出一家車(chē)企的特色。

因此，車(chē)廠們紛紛在造型設(shè)計(jì)方面發(fā)力，嘗試用獨(dú)具一格的設(shè)計(jì)抓住消費(fèi)者的目光。那么在剛剛過(guò)去的2022年里，又有哪些新車(chē)在設(shè)計(jì)層面抓住了消費(fèi)者的眼球呢？

首先，讓我們先來(lái)看看這些被普遍認(rèn)為設(shè)計(jì)優(yōu)秀的新車(chē)吧。

(資料圖)

官方玩梗最為致命？大眾凌渡

在2015年大眾初次推出凌渡時(shí)，其"寬體轎跑"的宣傳語(yǔ)便引起了國(guó)內(nèi)車(chē)迷的熱烈討論，并且由此創(chuàng)作出一些用于調(diào)侃的梗。

于是當(dāng)最新一代凌渡于2022年亮相的時(shí)候，大眾仿佛極具針對(duì)性地將新車(chē)打造成網(wǎng)友調(diào)侃中那副寬體轎跑的樣子。

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有別于大眾其他車(chē)型的全新大燈眼神犀利，再結(jié)合一個(gè)又大又寬的前包圍進(jìn)氣口并以細(xì)飾條取代傳統(tǒng)中網(wǎng)，讓凌渡的前臉看起來(lái)確實(shí)又扁又寬。

發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的兩側(cè)，兩根折線顯著凸起，帶來(lái)力量感的同時(shí)還在車(chē)頭兩側(cè)形成了明顯的階梯狀，結(jié)合兩側(cè)前大燈上揚(yáng)的"眼角"形成向兩側(cè)引導(dǎo)的視覺(jué)效果，進(jìn)一步增強(qiáng)"寬體"的觀感。

再加上如今高品質(zhì)轎跑必不可少的無(wú)框式車(chē)門(mén)，目前在售的新款凌渡可以說(shuō)是非常出色地詮釋了當(dāng)初"寬體轎跑"的這個(gè)官方定位了。

自信滿滿的顏值巔峰？MG7

不過(guò)說(shuō)到轎跑，近兩年國(guó)內(nèi)市場(chǎng)可是掀起了接地氣的轎跑風(fēng)潮，自主品牌的轎跑化車(chē)型層出不窮，而在2022年最具代表性的例子當(dāng)然是MG7。

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最早在英國(guó)誕生、發(fā)展壯大的MG其實(shí)一直以來(lái)都有著濃厚的運(yùn)動(dòng)基因，而2022年推出的最新一代MG7則是在形象上把這一種運(yùn)動(dòng)風(fēng)格以中國(guó)化的方式展現(xiàn)出來(lái)。

首先它采用了非常激進(jìn)的車(chē)身形面設(shè)計(jì)，除了發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的幾道顯著隆起之外，車(chē)身側(cè)面也采用了許多易于營(yíng)造力量感、肌肉感；而無(wú)框車(chē)門(mén)、雙邊共四出排氣、大溜背與電動(dòng)升降尾翼則是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者心中高級(jí)運(yùn)動(dòng)車(chē)的必備元素。

當(dāng)所有這些元素拼湊在一起，最終達(dá)成的整體效果確實(shí)是叫人印象深刻的；尤其是低矮的車(chē)頭搭配上寬度幾乎占據(jù)整個(gè)前臉的進(jìn)氣格柵以及眼神犀利的前大燈，它帶來(lái)的視覺(jué)沖擊力是極強(qiáng)的。

對(duì)于MG7，上汽名爵非常自信地將其定位為國(guó)產(chǎn)轎跑的顏值巔峰，甚至稱(chēng)得上是"中國(guó)A7"；而從外觀設(shè)計(jì)的層面看，它似乎的確有這個(gè)實(shí)力。

實(shí)力派也可以長(zhǎng)得帥 智己L7

如果說(shuō)MG7憑借顏值能夠跟奧迪比一比，那么智己的L7可謂是把矛頭都指向了保時(shí)捷等更高級(jí)的對(duì)手。

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作為智己旗下的中大型純電動(dòng)車(chē)，L7的性能表現(xiàn)估計(jì)不用教授多介紹了，浙江國(guó)際賽道第二快的電動(dòng)車(chē)，僅次于奧迪RS e-tron GT；顏值同樣也是一大亮點(diǎn)。

除了運(yùn)動(dòng)化車(chē)型必備的流線車(chē)體和低矮車(chē)身，智己L7最引人注意的設(shè)計(jì)特征莫過(guò)于前后燈組。

前大燈的造型仿佛由數(shù)字"3"演化而來(lái)，通過(guò)鋒利的線條和尖銳的折角成為前臉造型的重要組成部分。

而且與時(shí)下流行的分體式大燈不同的是，智己L7的大燈覆蓋面積很大，其中有相當(dāng)一部分為可編程的矩陣光源，使其中展示的動(dòng)態(tài)圖案也成為造型設(shè)計(jì)的一部分；比如鎖車(chē)時(shí)出現(xiàn)的那只小貓，無(wú)疑就為這款車(chē)型帶來(lái)了幾分生動(dòng)的氣息。

同時(shí)，由于車(chē)身足夠修長(zhǎng)，線條得到充分的舒展，也為車(chē)身造型設(shè)計(jì)帶來(lái)了更強(qiáng)的流動(dòng)感。

如果說(shuō)前面的MG7是通過(guò)傳統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)化元素抓住消費(fèi)者的眼球，那么智己L7就是在此基礎(chǔ)之上使用科技元素帶來(lái)了新意。

極簡(jiǎn)風(fēng)格下的威嚴(yán) 路虎攬勝

不過(guò)，對(duì)于某些車(chē)型來(lái)說(shuō)，一味的創(chuàng)新是一種冒險(xiǎn)行為，必須在創(chuàng)新之中明確保留傳統(tǒng)底蘊(yùn)；新一代路虎攬勝顯然是這類(lèi)車(chē)型在2022年的代表。

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要說(shuō)創(chuàng)新，全新攬勝的極簡(jiǎn)風(fēng)格就極具創(chuàng)新意味。比如扁平化的前臉造型，雖然中網(wǎng)的矩形點(diǎn)陣設(shè)計(jì)并非攬勝首創(chuàng)，但由于攬勝的設(shè)計(jì)更為平整簡(jiǎn)潔，使其帶來(lái)一種仿佛"畫(huà)"在平面上的觀感，因此給人帶來(lái)的感受也更加新穎。

在隱藏式門(mén)把手和隱藏式密封膠條的輔助下，整個(gè)車(chē)身側(cè)面也變得極為平整干凈；極具代表性的翼子板格柵也被簡(jiǎn)化成一塊象征式的飾板，時(shí)尚感極強(qiáng)。

至于尾部造型更是極具突破意味，尾燈直接被簡(jiǎn)化成六根短小的燈帶，分別布置在尾部?jī)蓚?cè)，在熄滅時(shí)與黑色的尾部貫穿式飾板融為一體，形成"沒(méi)有尾燈"的錯(cuò)覺(jué)。

不過(guò)以上的所有創(chuàng)新都沒(méi)有影響到路虎攬勝作為"豪華SUV之王"的經(jīng)典形象，因?yàn)樗€保留著古堡般的車(chē)身比例，高大而威嚴(yán)；所有的極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)都建立在消費(fèi)者熟知的典型元素之上，并沒(méi)有從根本上打破人們對(duì)攬勝形象的固有認(rèn)知。

美式豪華的中式呈現(xiàn) 林肯Z

不過(guò)有的車(chē)型也許必須經(jīng)過(guò)全面革新才能得到更多的市場(chǎng)機(jī)會(huì)，林肯Z顯然就是這樣一款車(chē)型。

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作為林肯品牌在中國(guó)市場(chǎng)投放的全新豪華轎車(chē)，林肯Z的造型設(shè)計(jì)卻是"一點(diǎn)都不林肯"。首先碩大的進(jìn)氣格柵搭配貫穿式飾條的設(shè)計(jì)就有別于以往消費(fèi)者對(duì)于林肯豪華轎車(chē)的傳統(tǒng)印象。

前包圍兩側(cè)的進(jìn)氣孔甚至還會(huì)帶來(lái)了一絲運(yùn)動(dòng)化的觀感，對(duì)于一款本應(yīng)四平八穩(wěn)的美式轎車(chē)來(lái)說(shuō)實(shí)屬新奇。

車(chē)身比例雖然依舊修長(zhǎng)，但線條卻不像其前輩大陸那般筆直，而是略帶弧度，結(jié)合向后延伸更多、弧度平緩與小鴨尾相接的座艙造型，直接打破了傳統(tǒng)美式豪華轎車(chē)的"標(biāo)準(zhǔn)"三廂比例。

最終呈現(xiàn)出來(lái)的整體設(shè)計(jì)結(jié)果，是舒展的、年輕的、活潑的，而不是以往美式豪華轎車(chē)的老成、穩(wěn)重、嚴(yán)肅。而在這樣的全新面貌之下，這款美式豪華轎車(chē)能夠更貼近中國(guó)消費(fèi)者的審美喜好。

這主要是由于林肯作為美式豪華品牌，旗下Town Car、大陸等經(jīng)典主力轎車(chē)也都先后經(jīng)歷過(guò)斷代，而車(chē)系更新時(shí)也經(jīng)歷過(guò)較長(zhǎng)的空白期，消費(fèi)者沒(méi)有形成對(duì)它的固有印象，因此在進(jìn)行大幅度的創(chuàng)新時(shí)風(fēng)險(xiǎn)不高。

再者，國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)年輕化程度高，對(duì)于年輕一族來(lái)說(shuō)，傳統(tǒng)美式豪華的風(fēng)格往往會(huì)略顯"油膩"，而林肯Z所處的定位恰恰是年輕消費(fèi)者占比較高的細(xì)分市場(chǎng)，在更新了設(shè)計(jì)風(fēng)格之后，很顯然是考慮到了年輕人的審美喜好。

誰(shuí)知道量產(chǎn)會(huì)是啥樣子？Polestar 6

不過(guò)，真要講創(chuàng)新，講大膽，還得看極星Polestar 6。

這款純電動(dòng)敞篷跑車(chē)最早是在2022年的古德伍德速度節(jié)以概念車(chē)的身份亮相，并且在短短3個(gè)月后就在國(guó)內(nèi)進(jìn)行了實(shí)車(chē)巡展并開(kāi)始接受預(yù)訂。雖說(shuō)新車(chē)最快也得2026年才能進(jìn)入量產(chǎn)，但依然有相當(dāng)多的實(shí)力玩家掏錢(qián)支持，教授認(rèn)為主要的原因就是這款敞篷跑車(chē)真的很帥。

作為一款純電跑車(chē)，Polestar 6創(chuàng)新性地徹底取消了原本Polestar車(chē)型必備的燃油車(chē)風(fēng)格中網(wǎng)，將前臉造型設(shè)計(jì)成一個(gè)完全由平面搭建的結(jié)構(gòu)，結(jié)合與極星Logo相呼應(yīng)的LED前大燈，概念感、科技感極強(qiáng)。

同時(shí)，車(chē)身側(cè)面的形面也十分平整，并沒(méi)有采用很多的弧形元素，就連尾燈，也采用了非常方正、硬朗的矩形設(shè)計(jì)，強(qiáng)化了整車(chē)造型的雕塑感。

不過(guò)呢，極星Polestar 6畢竟還是一款原型車(chē)，車(chē)身造型中的許多銳利折角在量產(chǎn)過(guò)程中意味著驚人的制造成本；這一套設(shè)計(jì)最終到底是否能夠完全在量產(chǎn)版本上得到復(fù)現(xiàn)？這仍然是一個(gè)未知數(shù)。

殿堂級(jí)品牌總不會(huì)讓人失望 法拉利Purosangue

身為跑車(chē)界殿堂級(jí)品牌的法拉利，他們也在2022年放出一個(gè)重磅炸彈——Purosangue。曾幾何時(shí)，法拉利堅(jiān)稱(chēng)不會(huì)推出SUV車(chē)型，但現(xiàn)實(shí)證明他們只會(huì)巧立名目，以"FUV"這一全新定義打開(kāi)新的市場(chǎng)。

但是，無(wú)論車(chē)迷們?nèi)绾沃S刺，最終Purosangue都能取得成功，只因它的設(shè)計(jì)實(shí)在是太成功了，它就是一款非常正宗的法拉利。

首先，與Roma、SF90等跑車(chē)相似的全新前臉設(shè)計(jì)風(fēng)格不僅有經(jīng)典的鯊魚(yú)鼻造型，更有LED大燈帶來(lái)的精致和夢(mèng)幻；扁而突出的鼻子搭配下方面積幾乎占據(jù)前臉過(guò)半面積的進(jìn)氣口，有效減輕了前部造型的厚重、笨拙感，使其看上去不像一臺(tái)SUV，而更像是一臺(tái)類(lèi)似GTC4 Lusso的豪華跑車(chē)。

修長(zhǎng)的車(chē)頭傳承自經(jīng)典的法拉利GT跑車(chē)風(fēng)格，車(chē)身側(cè)面的形面一如既往地簡(jiǎn)約、優(yōu)雅；空氣動(dòng)力設(shè)計(jì)都隱藏在內(nèi)斂的外殼之下，體現(xiàn)高超的設(shè)計(jì)水平。

而對(duì)開(kāi)式車(chē)門(mén)更是點(diǎn)睛一筆，結(jié)合獨(dú)特的無(wú)框車(chē)門(mén)和四張桶式座椅，這是屬于法拉利的浪漫性能，絕不同于勞斯萊斯的尊貴典雅。

如果說(shuō)上述新車(chē)稱(chēng)得上是認(rèn)可度較高的成功設(shè)計(jì)，那么接下來(lái)這幾款可謂是爭(zhēng)議滿滿了。有人認(rèn)為它們很好看，也有人認(rèn)為它們很難看。

創(chuàng)新豪賭失敗？寶馬7系

比如寶馬的最新一代7系就是很典型的例子，且爭(zhēng)議點(diǎn)集中在全新的前臉造型設(shè)計(jì)，其中以分體式前大燈與尺寸驚人還帶LED燈帶裝飾的雙腎格柵被吐槽最多。

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尤其是在淺色車(chē)型身上，大型進(jìn)氣格柵成為了整個(gè)前臉的視覺(jué)中心。而分體式大燈的主燈源由于淺色車(chē)身的原因而沒(méi)能得到很好的"隱藏"，又使前臉兩側(cè)的視覺(jué)重心下移，導(dǎo)致前臉整體觀感略顯混亂，甚至點(diǎn)油一絲笨拙。

而相比于層次豐富、十分厚重的尾部造型；LED尾燈又顯得太過(guò)細(xì)長(zhǎng)，不僅很難融入到尾部造型的層次志宏，更突顯了尾部下層的"厚"，使整體造型看起來(lái)比較笨重。

然而，即便造型設(shè)計(jì)方面存在這些爭(zhēng)議，全新一代7系的車(chē)身側(cè)面造型卻因更加筆直干練的線條和硬朗的霍氏拐角而獲得了幾分致敬經(jīng)典7系的感覺(jué)，對(duì)比起過(guò)往的7系轎車(chē)來(lái)說(shuō)車(chē)身的體量感又更強(qiáng)了一些。

因此總體看上去，反對(duì)者會(huì)不斷吐槽前臉造型的失敗，支持者卻會(huì)不停稱(chēng)贊側(cè)面復(fù)古元素的真香，全新7系注定就是一款矛盾的新車(chē)。

初心保留度為0？路特斯ELETRE

法拉利通過(guò)巧立名目推出了FUV車(chē)型Purosangue，既收獲了掌聲，又收獲了訂單；但同為跑車(chē)界經(jīng)典品牌的路特斯，他們推出的SUV車(chē)型ELETRE似乎就不那么順利了。

如單從設(shè)計(jì)本身看，路特斯ELETRE的造型設(shè)計(jì)相當(dāng)成功。首先前臉部分的主動(dòng)空氣動(dòng)力裝置就以一組可動(dòng)的棱形元素活化了整個(gè)車(chē)頭的造型，配合從前臉透過(guò)前蓋通向前風(fēng)擋的風(fēng)道，性能氣息可謂拉滿。

此外，雖然同樣采用分體式大燈設(shè)計(jì)，但ELETRE很成功地將主燈組隱藏在前臉的空氣動(dòng)力套件中，沒(méi)有讓大燈干擾到車(chē)輛前部視覺(jué)焦點(diǎn)。

此外，可隱藏收納的雷達(dá)也讓車(chē)身表面更加干凈光滑，不像如今很多新能源車(chē)那樣長(zhǎng)著突出的雷達(dá)影響美觀。

但是作為一款路特斯旗下的車(chē)型，SUV的分量始終偏大；縱使設(shè)計(jì)師極力通過(guò)平滑的溜背設(shè)計(jì)以及大面積的黑色側(cè)裙弱化車(chē)身的視覺(jué)厚度，但對(duì)于向來(lái)輕巧靈活的路特斯來(lái)說(shuō)，ELETRE依然是"太大太笨重"了。

跨界通常都會(huì)惹來(lái)爭(zhēng)議 豐田皇冠

此外，豐田的皇冠也卷入了設(shè)計(jì)爭(zhēng)議之中，因?yàn)檫@款豐田的旗艦轎車(chē)在2022年正式宣布晉升為豐田的旗艦獨(dú)立車(chē)系，將會(huì)陸續(xù)推出多款車(chē)型，而首款亮相的新皇冠將會(huì)是跨界掀背車(chē)。

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這款新車(chē)采用了與過(guò)往皇冠豪華轎車(chē)既然不同的運(yùn)動(dòng)化前臉造型，搭配雙拼色設(shè)計(jì)以強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)觀感。

而在座艙后部，更采用了大溜背造型，結(jié)合較高的離地間隙和輪眉上的塑料防擦條，儼然一款豐田版的雪鐵龍凡爾賽C5 X。

其實(shí)，單從設(shè)計(jì)的角度看待這款豐田皇冠，它較高的離地間隙、修長(zhǎng)的車(chē)身以及夸張的后懸導(dǎo)致它在視覺(jué)上顯得比例失調(diào)，仿佛這是一臺(tái)被硬生生裝在緊湊型SUV平臺(tái)上的中大型轎車(chē)。

但得益于前臉和尾部的大面積撞色設(shè)計(jì)，有效增加了前后部視角的視覺(jué)寬度，甚至在視覺(jué)角度縮短了前懸和后懸，讓這款新車(chē)在某些角度看來(lái)其實(shí)還挺有運(yùn)動(dòng)車(chē)風(fēng)味的。

因此，假如我們將這款新車(chē)視為豐田旗下的全新產(chǎn)品，那么大家大概率只會(huì)認(rèn)為這是豐田的一次大膽嘗試。因?yàn)榭缃顼L(fēng)格的五門(mén)掀背車(chē)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的表現(xiàn)向來(lái)都是一般的；但當(dāng)這款新車(chē)被掛上皇冠logo，甚至直接使用了皇冠的名稱(chēng)時(shí)，大家便紛紛表示不理解。

其中的主要原因便是皇冠作為中國(guó)市場(chǎng)消費(fèi)者最早接觸的豪華轎車(chē)之一，已經(jīng)成為豐田品牌在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的一個(gè)形象標(biāo)簽，是豐田實(shí)際意義上的轎車(chē)旗艦。然而，當(dāng)它突然變了樣，再加上"跨界"這種本就不討好的元素時(shí)，巨大的形象反差就會(huì)讓消費(fèi)者難以接受，使其造型設(shè)計(jì)上的短板顯著放大。

MPV中的勞斯萊斯？極氪009

而除了國(guó)外品牌之外，近年汽車(chē)設(shè)計(jì)常有佳作誕生的自主品牌也出現(xiàn)了一些頗具爭(zhēng)議的作品。ZEEKER極氪的首款MPV車(chē)型——009就是當(dāng)中的例子。

其實(shí)從整車(chē)造型設(shè)計(jì)的角度看，極氪009符合人們對(duì)一款頂級(jí)豪華MPV的多種想象。方正霸氣的大尺寸車(chē)身、用料上乘的車(chē)廂、功能齊備的二排航空座椅······

而極氪的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)也非常巧妙地將前大燈的主燈組隱藏在前包圍的造型設(shè)計(jì)之中，讓車(chē)燈融入設(shè)計(jì)，看起來(lái)不顯突兀。

但極氪009偏偏在外形設(shè)計(jì)中加入了一塊尺寸巨大的鏡面飾板，這塊飾板的存在不僅讓極氪009獲得了"勞斯萊斯MPV"的昵稱(chēng)，更經(jīng)常被質(zhì)疑鏡面飾板"毀掉了"整車(chē)設(shè)計(jì)。

而有的支持者則認(rèn)為，正是這塊與眾不同的飾板，給極氪009帶來(lái)了更多的外形設(shè)計(jì)新意，使其在一眾MPV車(chē)型中脫穎而出，讓人過(guò)目難忘。

無(wú)論如何，在這個(gè)MPV市場(chǎng)快速崛起的時(shí)期，縱使備受爭(zhēng)議，但大嘴作為目前高端MPV的"標(biāo)準(zhǔn)配置"，只會(huì)越來(lái)越常見(jiàn)。

大嘴是否百搭？傳祺M8

就比如傳祺M8宗師版，它的進(jìn)氣格柵幾乎占據(jù)了整個(gè)前臉80%以上的面積；沙漏形輪廓和全新的回力標(biāo)大燈組搭配之下，這款大尺寸中網(wǎng)竟顯得毫無(wú)違和感。

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這個(gè)尺寸驚人的大格柵不僅看上去不顯得十分突兀，甚至能夠和與車(chē)身其他部分的線條相互呼應(yīng)，形成一種比較協(xié)調(diào)的整體觀感。或許正是在前大燈與中網(wǎng)細(xì)節(jié)相互匹配、相互關(guān)聯(lián)的整體化設(shè)計(jì)中，MPV的大嘴設(shè)計(jì)在觀感上才會(huì)變得更加和諧。

不過(guò)，即便如此，依然會(huì)有很多人認(rèn)為傳祺M8宗師的大嘴實(shí)在設(shè)計(jì)得太過(guò)刻意；或許這是由于豐田埃爾法系列在國(guó)內(nèi)消費(fèi)者心中的存在感太強(qiáng)，以至于將MPV身上的大尺寸前格柵變成埃爾法系列的專(zhuān)屬特征，而所有的其他后來(lái)者都是對(duì)這一特征的刻意模仿吧。

未來(lái)的汽車(chē)長(zhǎng)這樣會(huì)不會(huì)太嚇人？高合HiPhi Z

而有的車(chē)型則非常準(zhǔn)確地詮釋了什么叫"用力過(guò)猛"。比如高合HiPhi Z，它的前輩Hiphi X在外形設(shè)計(jì)方面本是比較均衡、和諧的，單廂鼠標(biāo)型車(chē)身搭配創(chuàng)新的展翼車(chē)門(mén)，整體觀感非常前衛(wèi)且富有科技感。

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但到了HiPhi Z，新車(chē)似乎想追尋機(jī)甲風(fēng)格，希望通過(guò)豐富的多邊形元素打造一個(gè)像高達(dá)般帥氣的造型。

倘若從視覺(jué)沖擊力的角度出發(fā)，高合Hiphi Z那主要由直線條勾勒的前臉確實(shí)頗有機(jī)器人頭部的觀感。

但細(xì)看之下線條與線條之間的關(guān)聯(lián)性較弱，視線缺乏引導(dǎo)；尤其是車(chē)身側(cè)面中上部的黑色飾條，并未與車(chē)身的前部和后部關(guān)聯(lián)，而是僅僅存在于車(chē)門(mén)上，導(dǎo)致這一部分的造型元素略顯突兀。

像這樣以大量的線條搭建而成的機(jī)甲風(fēng)設(shè)計(jì)在誕生之時(shí)當(dāng)然會(huì)帶來(lái)極強(qiáng)的視覺(jué)沖擊，引起眾人驚呼；但如果線條之間的協(xié)調(diào)搭配沒(méi)有做好，或是在設(shè)計(jì)過(guò)程中加入的元素太多，則可能導(dǎo)致這種設(shè)計(jì)的震撼感難以持續(xù)，慢慢地便會(huì)失去新鮮感。

顏值大跳水？領(lǐng)克03

而領(lǐng)克的中期改款03系列同樣是"用力過(guò)猛"的代表作。

雖說(shuō)領(lǐng)克03在剛剛推出時(shí)也因獨(dú)特的日間行車(chē)燈造型和分體式大燈引起有關(guān)造型設(shè)計(jì)的爭(zhēng)議，但總的來(lái)說(shuō)那依舊是一個(gè)整體性較強(qiáng)的設(shè)計(jì)方案。

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然而中期改款后的設(shè)計(jì)似乎有點(diǎn)過(guò)于強(qiáng)調(diào)"性能范"而采用了面積巨大且造型簡(jiǎn)單粗暴的前進(jìn)氣格柵，因而打破了原有的前臉造型比例和架構(gòu)。

實(shí)際上，由于進(jìn)氣開(kāi)孔增大以及格柵內(nèi)梯形飾條的引導(dǎo)，中期改款后的領(lǐng)克03系列看起來(lái)更加高大，在某種意義上看甚至更像一臺(tái)SUV了。

抄襲還是致敬？歐拉芭蕾貓

最后壓軸出場(chǎng)的是一款令人糾結(jié)的自主品牌新車(chē)，那就是歐拉芭蕾貓。

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倘若單從設(shè)計(jì)角度出發(fā)，芭蕾貓是一款非常成功的時(shí)尚都市座駕。源自經(jīng)典大眾甲殼蟲(chóng)的車(chē)身輪廓與前臉造型，融入上世紀(jì)三四十年代經(jīng)典老爺車(chē)的凸起尾廂設(shè)計(jì)，再加上清新時(shí)尚的配色，很容易吸引新潮女性的目光。

但在車(chē)迷的眼中，此類(lèi)模仿似乎不那么正當(dāng)，即便原作已有數(shù)十年歷史，其設(shè)計(jì)版權(quán)保護(hù)早已到期，但對(duì)于尊崇原創(chuàng)的車(chē)迷來(lái)說(shuō)，這種復(fù)刻別人家經(jīng)典的做法似乎總讓人感覺(jué)不太恰當(dāng)。

教授總結(jié)

以上就是教授挑選的在設(shè)計(jì)層面給人留下深刻印象的2022年新車(chē)！不知大家對(duì)其中的車(chē)型有什么看法呢？2022年你覺(jué)得設(shè)計(jì)最好的新車(chē)又是哪一款？