據比亞迪汽車 3 日消息，根據最新出爐的銷量數據顯示，比亞迪漢家族 11 月份熱銷 31786 輛，其中漢 EV 系列銷量 13383 輛，漢 DM 系列銷量 18403 輛。截至目前，漢家族已連續 3 個月銷量突破 3 萬輛，累計銷量成功達成 40 萬輛大關。據悉，在中國汽車市場中，當前在售的車型超過 3000 款，其中月銷破 3 萬的車型僅有 10 款，而漢家族更是其中唯一一款 C 級車型。

值得一提的是，12 月 2 日晚間，比亞迪（代碼 SZ002594，股價 262.08 元，總市值 7630 億元）披露 11 月產銷快報。公告顯示，11 月，比亞迪新能源汽車銷量 23.04 萬輛，上年同期為 9.12 萬輛，同比增長 152.62%。據悉，自今年 9 月以來，比亞迪已連續三月單月銷量突破 20 萬輛。1-11 月，比亞迪新能源汽車累計銷量 162.83 萬輛，同比增長 219.38%。

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步入 12 月，國家新能源汽車補貼進入退出 " 倒計時 "。為快速搶占市場份額，特斯拉、問界、小鵬汽車、蔚來多家新能源車企紛紛降價或推出保價政策，以吸引消費者趕在 12 月底前下訂單。

銷量持續攀升的比亞迪卻 " 反其道而行之 "，率先上調產品價格。11 月 23 日，比亞迪官方發布公告稱，對王朝網、海洋網和騰勢相關新能源車型進行售價調整，價格上漲幅度在 2000 元至 6000 元不等。

值得一提的是，對于那些在 2023 年 1 月 1 日之前付定金簽約的客戶，將不受此次調價影響。據不完全統計，今年以來，比亞迪已多次漲價，按最低漲幅來算，三次漲價后比亞迪最低漲幅已達 6000 元。

民生證券分析稱，比亞迪此次漲價主要系新能源政策補貼退坡所致，同時原材料價格上漲也是比亞迪漲價的因素之一。相關數據顯示，國際市場上每輛電動汽車動力電池原材料平均成本在今年第二季度已突破了 8255 美元，較 2020 年初的上漲幅度已高達 144%。

華福證券的分析師認為，比亞迪與其他新能源汽車廠商在價格策略上相背而行，有多方面原因。首先，比亞迪儲備訂單充足，漲價有利于變相鎖單。其次，公司從 2023 年開始漲價，在 2022 年剩余 1 個月時間之內，將有效吸引那些還在猶豫的消費者下單。最后，比亞迪的主力產品價格集中在 10 萬元 -20 萬元，這些產品平均漲價 4000 元，性價比依然很高，預計不會出現大規模丟單的現象。

對于比亞迪 2022 年的銷量表現，民生證券給出了較為樂觀的預期，認為此次提價有望促進比亞迪年末銷售，預計 2022 年比亞迪總銷量有望達 180 萬輛。

每日經濟新聞綜合上市公司公告、比亞迪汽車

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