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【有車(chē)以后新車(chē)資訊】梅賽德斯奔馳近日正式宣布，由高性能部門(mén) AMG 和梅賽德斯奔馳 F1 車(chē)隊(duì)合作研發(fā)的超級(jí)跑車(chē) AMG ONE，在 10 月 28 日的測(cè)試中以 6 分 35 秒 183 的成績(jī)刷新了德國(guó)紐伯格林北環(huán)賽道的量產(chǎn)車(chē)最快圈速記錄。比此前的量產(chǎn)車(chē)圈速紀(jì)錄足足快了 8.43 秒，也比此前的合法上路車(chē)紀(jì)錄保持者 Manthey Racing 改裝的保時(shí)捷 911 GT2 RS 快上了 3.65 秒。

(相關(guān)資料圖)

奔馳官方表明，盡管天氣晴朗，但當(dāng)天的賽道表面仍為濕滑條件，部分路段還有不少污漬。除此之外，當(dāng)天的測(cè)試時(shí)間只有一個(gè)小時(shí)，因此梅奔帶去了兩臺(tái)車(chē)，并最終趕在賽道關(guān)閉的一分鐘前作出了破紀(jì)錄的圈速。

奔馳廠隊(duì)車(chē)手 Maro Engel 表示，長(zhǎng)達(dá) 20.832 公里的賽道并不太適合這臺(tái)具有 F1 血統(tǒng)的賽車(chē)，車(chē)手需要更明智地使用 DRS 系統(tǒng)，剎車(chē)時(shí)也要最大化地利用動(dòng)能回收。

車(chē)手將賽車(chē)設(shè)置為 Race Plus 模式，激活 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)和四顆電動(dòng)機(jī)的全部動(dòng)力，主動(dòng)懸掛調(diào)至最低，主動(dòng)式空氣動(dòng)力學(xué)套件也相應(yīng)運(yùn)作。在破紀(jì)錄的的一圈里，這臺(tái) AMG ONE 在大直道的最高速度達(dá)到了 338 公里每小時(shí)，接近了 350 公里每小時(shí)的電子限速。

盡管有諸多不利因素，盡管車(chē)輛可能未發(fā)揮全部實(shí)力，但 6 分 35 秒 183 的的成績(jī)?nèi)匀皇煮@人。同樣采用 F1 技術(shù)的阿斯頓馬丁 Valkyrie" 女武神 " 被視作 AMG ONE 的頭號(hào)對(duì)手，未來(lái)也可能對(duì)這一紀(jì)錄發(fā)起挑戰(zhàn)。

在概念車(chē)發(fā)布近五年后，今年五月，梅賽德斯奔馳 AMG 部門(mén)終于發(fā)布了旗下最新的混動(dòng)超級(jí)跑車(chē) AMG ONE 的量產(chǎn)版本。這臺(tái)車(chē)是 AMG 高性能部門(mén)與梅賽德斯奔馳 F1 車(chē)隊(duì)的合作成果，動(dòng)力總成技術(shù)來(lái)自奔馳 F1 賽車(chē)上的混動(dòng)系統(tǒng)，轉(zhuǎn)速高達(dá) 11000 轉(zhuǎn)的 1.6 升 V6 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與四顆電機(jī)共同輸出最大 1049 馬力。其中曲軸和渦輪各有一顆功率超過(guò) 100 馬力的電機(jī)助力，前軸則裝有綜合輸出 322 馬力的雙電機(jī)。后軸動(dòng)力由內(nèi)燃機(jī)負(fù)責(zé)，與之配合的是七速 AMT 變速箱，并集成了差速鎖，利用 4Matic+ 系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)四輪動(dòng)力分配完全可調(diào)。

前軸雙電機(jī)在剎車(chē)時(shí)能夠?qū)崿F(xiàn) 80% 的能量回收，為 8.4 千瓦時(shí)的輕量化高性能鋰離子電池充電，后者可以提供 18.1 的純電行駛里程。AMG 并未透露該車(chē)的零到百公里加速性能，但在 Race Start 模式下，AMG ONE 的零到兩百公里加速僅需 7 秒。

此外，這臺(tái)車(chē)的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)也同樣受到賽車(chē)的啟發(fā)。車(chē)頂?shù)倪M(jìn)氣口和巨大 " 背鰭 " 都讓人聯(lián)想到 F1 賽車(chē)。前輪輪拱上的翼片和尾翼均為主動(dòng)式設(shè)計(jì)。排氣管的布置也幾乎照搬了 F1 賽車(chē)的設(shè)計(jì)。

AMG ONE 售價(jià) 275 萬(wàn)歐元，全球限量 275 部，并已銷(xiāo)售一空，首批客戶將于今年年底前交付。在亮相五年后才實(shí)際交付，很大一部分原因在于梅賽德斯奔馳需要設(shè)法讓這套沿襲自 F1 賽車(chē)的動(dòng)力總成滿足歐 6 排放標(biāo)準(zhǔn)。如今官方標(biāo)注 AMG ONE 的 WLTP 油耗百公里僅為 8.7 升，對(duì)于一臺(tái)馬力破千的超級(jí)跑車(chē)來(lái)說(shuō)，這樣的能耗表現(xiàn)的確驚人。

紐伯格林賽道位于德國(guó)科隆市南部月 70 公里處的紐伯格鎮(zhèn)，其中長(zhǎng)度超過(guò) 20 公里的北環(huán)賽道多年以來(lái)一直是車(chē)迷圣地，穿過(guò)森林的高低起伏的地貌和復(fù)雜的彎角，以及陰晴不定的天氣，讓這條賽道有著 " 綠色地獄 " 之稱(chēng)。除了舉辦比賽和賽道日活動(dòng)外，許多汽車(chē)廠家也會(huì)在這里進(jìn)行新車(chē)的性能研發(fā)和測(cè)試。

2017 年，蔚來(lái)的純電超跑 EP9 也曾在這里創(chuàng)下過(guò) 6 分 45 秒 90 的破紀(jì)錄圈速，不過(guò)，由于極低的產(chǎn)量以及在大部分國(guó)家未獲得合法上路資格，EP9 的圈速通常被歸類(lèi)到原型車(chē)分類(lèi)中。值得一提的是，此次 AMG ONE 打破的量產(chǎn)車(chē)圈速記錄此前也由奔馳車(chē)型保持，2020 年，AMG GT Black Series 曾在這里創(chuàng)下 6 分 43 秒 616 的記錄，兩年后的，AMG 家族的最新旗艦將這一紀(jì)錄再次刷新，可謂是名副其實(shí)的 " 刷圈狂魔 "。

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關(guān)鍵詞：梅賽德斯奔馳系統(tǒng)實(shí)現(xiàn) 渦輪增壓