如今，世人只知馬斯克，但卻不知卡洛斯戈恩曾也是萬人敬仰的車圈大佬，更是一起驚天大逃亡的男主角。

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他個子不高，但有著一張神似憨豆先生的臉和一對濃密的鐮刀眉，眼神犀利冷峻，令人過目難忘，也正是因為這些特質(zhì)，想要在眾目睽睽之下玩消失幾乎是一件不可能的事情，但他神奇般地做到了。

2019 年 12 月 29 日晚上，戈恩上演了一出現(xiàn)實版的 " 越獄 "。在家人和美國特種兵的精心策劃下，戈恩藏身于一個巨大的樂器箱內(nèi)成功逃到自己的祖國黎巴嫩，從此開始了自己的流亡之路。

從扶搖直上的商業(yè)大亨，到今朝淪為國際逃犯；從萬人景仰的全民偶像，到狼狽出逃的全民公敵；從艱辛童年，到傳奇人生…… 卡洛斯戈恩身上有著太多標(biāo)簽和符號，而他的逃亡故事更是成為影視劇的 * 素材。據(jù)戈恩自己說，好萊塢想給他拍電影。

去年，他的逃亡故事被拍成了紀(jì)錄片，名為《最后的航班》，上個月，Netflix 也推出了一部紀(jì)錄片《通天大逃犯：汽車大亨戈恩奇案》，通過這兩部紀(jì)錄片，不僅可以勾勒出戈恩的傳奇人生，也可以近距離感受整個大逃亡的全過程。

01、臨危受命

故事始于 1996 年，在米其林干得風(fēng)生水起的卡洛斯戈恩受邀加入雷諾擔(dān)任副總裁一職，力圖挽救這家深陷虧損泥潭的法國公司。

當(dāng)時，媒體稱戈恩為 " 成本殺手 "，因為他上任之后，就迅速裁員、關(guān)閉工廠，絲毫不拖泥帶水，雖然引起了員工和民眾的激烈反抗，但作為一個空降兵，戈恩根本不管這些，并且成功在三年之后帶領(lǐng)雷諾扭虧為盈，盈利超過 125 億法郎。

彼時，雷諾集團(tuán) CEO 路易施威策認(rèn)為雷諾自身規(guī)模太小，而且過度依賴歐洲市場，抗風(fēng)險能力不足。為了擴(kuò)展雷諾集團(tuán)的全球業(yè)務(wù)，雷諾 - 日產(chǎn)聯(lián)盟應(yīng)運而生。

雷諾集團(tuán) CEO 路易施威策

1999 年 3 月 27 日，雷諾與日產(chǎn)宣布結(jié)盟，一躍成為成為全球第四大汽車集團(tuán)，雷諾斥資 330 億法郎買入超過三分之一的日產(chǎn)股權(quán)（2002 年增加到了 44%），日產(chǎn)擁有雷諾 15% 的股權(quán)，但雙方品牌依然保持獨立，這是雙方合作的基石。

當(dāng)時外界并不看好這個聯(lián)盟，因為彼時的日產(chǎn)公司窮困潦倒，負(fù)債累累，瀕臨破產(chǎn)，連當(dāng)?shù)劂y行都不愿意借錢給它，但戈恩后來狠狠地打了他們的臉。

1999 年，卡洛斯戈恩抵達(dá)日本之后，提出了三年復(fù)興計劃。和之前一樣，戈恩做的 * 件事就是關(guān)廠裁員，數(shù)量達(dá)到兩萬一千人，相當(dāng)于 14% 的日產(chǎn)員工，這在終身雇傭制和年功序列制盛行的日本是無法想象的，但戈恩通過鐵腕手段實現(xiàn)了這一目的。

2000 年，戈恩成為日產(chǎn)社長，2001 年兼任首席執(zhí)行官（CEO）。事實也正如他所料，短短幾年時間，日產(chǎn)煥然一新，13000 多家供應(yīng)商被削減到 600 家，資產(chǎn)負(fù)債率回到了合理水平，更重要的是，銷量從 250 萬輛增加到了 570 萬輛，公司從負(fù)債 200 億到坐擁 150 億的銀行存款。

這種化腐朽為神奇的能力讓戈恩成為了當(dāng)時汽車界的一個傳奇。

在這期間，卡洛斯戈恩也致力于在公眾面前樹立平易近人、關(guān)愛員工、慷慨大方的形象，他很清楚如何給自己 " 圈粉 "，一系列 " 深入人民群眾 " 的舉動為他在日產(chǎn)內(nèi)部吸引了一大批擁躉。

除了在商戰(zhàn)上叱咤風(fēng)云、戈恩在生活中也擁有無數(shù)迷妹。在日本媒體的一次調(diào)查中，他成為日本女性最想給他生孩子的人之一。投資界甚至出現(xiàn)了一個新詞：" 戈恩效應(yīng) "，大致意思就是，只要戈恩當(dāng)總經(jīng)理，公司在投資者的眼里就更有價值。

在 2007 年日產(chǎn)推出新款 GT-R 超跑的時候，戈恩驅(qū)車呼嘯著沖上展臺，背景板上印著的 "Legend is real"，這句 slogan 是對他當(dāng)時地位的 * 詮釋。

從 1999 年到 2007 年間，他在日產(chǎn)所取得的成績稱得上 **，但在那之后，人們開始對戈恩祛魅了。

02、走下神壇

2005 年，路易施威策卸任雷諾 CEO，沒有任何懸念，他選擇了戈恩作為接班人。戈恩對他說自己會暫時同時兼任兩大汽車集團(tuán) CEO 職位，在此期間會在日產(chǎn)內(nèi)部物色接班人，而施威策輕信了他。

實際上，這只是戈恩的口頭支票，他想要保留自己對日產(chǎn)的控制權(quán)。然而，同時管理兩家世界 500 強(qiáng)公司是一項極其困難的工作，戈恩大部分時間都花在坐飛機(jī)上，這種工作方式讓他和一線員工之間的距離越拉越遠(yuǎn)。

根據(jù)日產(chǎn)前管理層描述，戈恩的首要目標(biāo)就是盈利，然后把利潤分配給股東，這種美式管理哲學(xué)深深地影響了他，這和他剛到雷諾 - 日產(chǎn)時 " 和人民群眾打成一片 " 的工作方式大相徑庭。

2006 年，戈恩決定將雷諾技術(shù)中心的成本削減 30%，并且要求員工們簽字。高壓管理導(dǎo)致，短短四個月內(nèi)，雷諾發(fā)生了三起員工自殺事件，一時間，雷諾登上各大媒體的頭版頭條，無論是員工還是員工家屬，都對他口誅筆伐。

與此同時，他的個人私欲也逐漸膨脹起來。

從 2010 年開始，日本強(qiáng)制要求年收入一億日元以上的個人公布其薪資。就在那時，人們發(fā)現(xiàn)日產(chǎn)汽車每年支付戈恩 800 萬歐元的薪水，相當(dāng)于是豐田 CEO 的七倍。而與此同時，戈恩還接受了雷諾支付的 120 萬歐元年薪。

對于一向注重公平的日本人來說，戈恩的薪水已經(jīng)是天價，但戈恩壓根不這么想。

2012 年，戈恩在巴黎參加一場公開活動時，臺下有人問他：" 福特創(chuàng)始人說，為了保證團(tuán)隊的良好氛圍，我的薪資不應(yīng)該超過基層員工的 20 倍，你怎么看？" 臺上的戈恩說：" 福特 CEO 是目前行業(yè)內(nèi)收入最高的人，他的收入是我的三倍 "。

言外之意，戈恩覺得自己還有漲薪的空間。

2010 年，雷諾 - 日產(chǎn)聯(lián)盟的全球銷量超越大眾、福特、現(xiàn)代起亞，位居全球第三，戈恩的權(quán)力也到達(dá)頂峰，他開始注意自己的形象，穿增高鞋墊，植發(fā)，還去做了近視手術(shù)，交際圈中也出現(xiàn)了越來越多的政界名流，此時的戈恩被員工認(rèn)為 " 開始飄了 "，甚至被視為 " 冷血貪婪的獨裁者 "。

2010 年，雷諾發(fā)生了一場鬧劇，讓戈恩徹底淪為眾人笑柄。

起因是雷諾高管收到一封匿名信，信中指出雷諾有三名高管正和一家中國公司私下交易，他們被指控將雷諾的情報出賣給身在中國的商業(yè)間諜。

戈恩對此反映強(qiáng)烈，三位高管被火速解雇。戈恩在接受電視采訪的時候明確表示雷諾已經(jīng)掌握了確鑿的證據(jù)，但事實上根本沒有，只有一封匿名信，事后調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這封信是雷諾一名員工捏造的，被解雇的三位員工并非間諜，而是敲詐勒索的受害者。

隨著事件進(jìn)一步發(fā)酵，戈恩被迫在一個月之后再次接受了電視采訪，但他還是不肯認(rèn)錯，只是說自己被別人蒙蔽了。一時間，所有人都在嘲笑雷諾，尤其是嘲笑戈恩，戈恩也自此走下神壇。

事件之后，法國時任總統(tǒng)薩科齊要求雷諾集團(tuán)的一把手或者二把手引咎辭職，戈恩當(dāng)然不想交出他的權(quán)杖，而雷諾集團(tuán)時任 COO 帕特里克佩拉塔淪為了背鍋俠。

還有一件事讓外界對戈恩的印象急轉(zhuǎn)直下。

2014 年，雷諾在巴黎凡爾賽宮舉行雷諾 - 日產(chǎn)結(jié)盟 15 周年的慶典，但戈恩把日子定在了他自己 60 歲生日那天。那場 " 生日慶典 " 總共花了 63 萬歐元，還有米其林大廚助陣，在外界看來，戈恩這是在用雷諾 - 日產(chǎn)的錢假公濟(jì)私。

并且在那種場合，戈恩理應(yīng)邀請所有對聯(lián)盟有所貢獻(xiàn)的人，但事實上戈恩只邀請了一些熟人朋友和達(dá)官貴族。他甚至沒有邀請一手提拔他的路易施威策出席。

那段時間，戈恩將工作和娛樂混為一談，聯(lián)盟員工的節(jié)儉行為和戈恩明目張膽的奢靡作風(fēng)之間存在著巨大的鴻溝。

03、入獄與越獄

在身邊人眼中，戈恩的生活作風(fēng)并不鋪張浪費，根據(jù)他管家的說法，他非常愛惜自己的衣物，襯衫要穿到領(lǐng)口和腋窩處發(fā)黃才不穿，甚至有洞的襪子也不舍得扔。

但根據(jù)日本檢方的說法，戈恩在股東視線之外的地方，利用公司高管對他的信任，挪用巨額公款，給自己購買別墅、游艇、珠寶首飾等。

2018 年 11 月 19 日，戈恩因涉嫌財務(wù)不當(dāng)行為在東京被捕，被指控瞞報收入、挪用公款和以權(quán)謀私，日產(chǎn)和雷諾的股價隨即 " 大跳水 "，

考慮到日本的定罪率高達(dá) 99% 以上，被捕入獄讓戈恩和他的家人非常緊張，戈恩甚至一度擔(dān)心自己會像一條狗一樣死在日本。

經(jīng)過律師團(tuán)隊與法院的多次協(xié)商，在監(jiān)獄待了近 130 天的戈恩被保釋出獄。釋放當(dāng)天，監(jiān)獄門口擠滿了世界各地的記者，但為了掩人耳目，戈恩裝扮成日本工人乘坐一輛小貨車離開監(jiān)獄。

被保釋之后，他不能和自己的家人見面，不能上網(wǎng)，居住地和他的日常行程也嚴(yán)密監(jiān)視，或許是這些原因，再加上日本嚴(yán)苛的司法制度，讓戈恩產(chǎn)生了 " 逃亡 " 的想法。

" 我想在他保釋出獄的那一刻，就已經(jīng)開始計劃潛逃了。" 追蹤他長達(dá)一年的日本記者如此談到。

2019 年 12 月 29 日當(dāng)天，前美國特種兵邁克爾泰勒一行幾人乘私人飛機(jī)從迪拜進(jìn)入關(guān)西國際機(jī)場，戈恩也像往常一樣在下午 2 點半離開家，步行前往經(jīng)常去的君悅大酒店，在酒店里和三名同伙碰頭。

在酒店房間里，戈恩換掉了身上的衣服，戴上了一個紅色的線帽，成功躲過了攝像頭的捕捉，隨后，他們乘車到了位于大阪機(jī)場旁邊的酒店，在那里，戈恩鉆進(jìn)了泰勒專門準(zhǔn)備的箱子里。

之所以選擇大阪，而且必須是年末，是因為那時人們都去過節(jié)了，機(jī)場的正式員工不在崗，由臨時員工頂替，而臨時員工沒那么熟悉工作程序，給了戈恩他們鉆空子的機(jī)會。

在安檢時，泰勒稱他們是小提琴手，安檢人員看到他們的箱子上放著的是吉他，產(chǎn)生了一瞬間的懷疑，但他們并么有當(dāng)回事，泰勒說箱子中的精密音樂儀器不能通過 X 光掃描，最終他們騙過了安檢員，戈恩成功逃往黎巴嫩。

戈恩逃出日本后，國際刑警組織對他發(fā)出了紅色通緝令，但因為黎巴嫩和日本之間沒有引渡協(xié)議，所以戈恩一直待在黎巴嫩首都貝魯特，在那里，他寫了兩本書，一本叫《破碎的聯(lián)盟》，另一本叫《真相時刻》。

04、真相時刻

戈恩被捕背后有沒有什么驚天大陰謀？兩部紀(jì)錄片都沒有直接給出答案，但根據(jù)媒體的之后的調(diào)查，戈恩被捕實的背后其實是法國和日本之間的博弈。

法國政府擁有雷諾 15% 的股權(quán)，2018 年，雷諾和戈恩達(dá)成續(xù)約合同，但條件是要求雷諾和日產(chǎn)之間形成 " 不可逆 " 的聯(lián)盟，在這之后，關(guān)于兩家公司要合并的消息便不脛而走，這讓日產(chǎn)內(nèi)部感到有些恐慌。

當(dāng)初，雷諾 - 日產(chǎn)聯(lián)盟能夠成功的關(guān)鍵原因之一就在于雙方是平等的盟友關(guān)系，而不是 " 誰收購了誰 "，因為聯(lián)盟比起合并而言更不容易引起日本員工和民眾的反感，有利于推動變革，而一旦這種均衡關(guān)系被打破，聯(lián)盟也就名存實亡了。

戈恩被捕還引發(fā)了一系列的連鎖反應(yīng)，原本雷諾 - 日產(chǎn) - 三菱聯(lián)盟計劃合并 FCA 集團(tuán)，但因推手戈恩被捕而告吹，而此時，競爭對手 PSA 集團(tuán) CEO 唐唯實（戈恩之前的得力干將）趁虛而入，將這家跨國車企挖走，并將其和 PSA 合并，組成了現(xiàn)在的 Stellantis。

2017 年，雷諾 - 日產(chǎn) - 三菱聯(lián)盟曾是全球 * 的車企，但經(jīng)過過去四五年的折騰，這個聯(lián)盟今年上半年的銷量已經(jīng)跌到了全球第四，緊隨其后的就是宿敵 Stellantis，不知道現(xiàn)在戈恩對此會是什么心情？

來源：遠(yuǎn)川汽車評論 微信號：yuanchuanqiche