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針對網上曝光的 " 奔馳精靈 smart 疑似加速踏板失靈 " 一事，11 月 9 日晚間，smart 官方確認該消息屬實并回應：已第一時間安排售后服務團隊協助車主俞先生解決相關情況，目前車輛已恢復正常。同時，我們成立了技術專家小組對車輛進行了全方位檢查。根據技術檢測報告，該情況是由于控制冷卻循環水的電子閥門線路板故障導致。該故障會導致車輛水溫升高，溫度監測系統監測到異常后，車輛會通過主動限制車速避免故障升級，從而保護乘員及車輛安全。此外，我們對導致此次故障的電子閥門線路板的所有批次進行了調查。自 2018 年至今，該電子閥門線路板在行業內共使用近十萬件，僅發現目前一例情況。同時，我們要求該電子閥門線路板的供應商對生產和檢測工藝進行了優化，以期避免類似情況再次發生。

整個事件的起因是這樣的：車主俞先生向媒體反映，自己開著提車僅 5 天的 smart 精靈 1 在高速上行駛時，車輛油門突然失靈，速度從 120km/h 跌至 40km/h 后無法再上升。關閉車輛再次啟動時車速也只能到達 20km/h-30km/h，最后還直接跳出系統警報，不得已只好靠邊停車聯系高速交警過來拖車。

據俞先生描述，經檢測后，廠家工程師表示是車輛電池冷卻系列壞了，導致電池溫度過高自動保護，只能通過保持低速駕駛。此外，廠家工程師強調，該車是全國第一輛出現這種問題。目前車輛已恢復正常。俞先生則表示車輛提車的時間僅有五天，還沒有廠家試開的距離長，這件事在他心里留下了陰影。smart 杭州蕭山服務中心顧問表示，車輛高速踏板失靈是水路上面循環的閥門出現了問題，但具體的原因暫不清楚，至于后續售后問題需等廠家進一步的回應。smart 精靈客服也回應已經有相關部門的同事跟進此事，具體結果會有官方專門人員給出答復。

據汽車行業關注了解，smart 精靈 #1 是 smart 品牌電氣化轉型后推出的首款量產車型，由梅賽德斯 - 奔馳負責整車設計，smart 研發團隊主導工程研發，基于 SEA 浩瀚架構打造而來，動力方面，搭載單電機后驅布局，電機類型為永磁同步電機，最大功率為 272 馬力，峰值扭矩為 343 牛 · 米，在 CLTC 工況下綜合續航里程可達 535 公里和 560 公里。

2022 年 6 月 6 日，smart 精靈 #1 正式上市，定位純電小型 SUV，共推出 3 款車型，當時售價區間為 18.16-22.66 萬元。2022 年 8 月 1 日，smart 中國宣布因全球原材料價格上漲，從 2022 年 8 月 3 日起對 smart 精靈 #1 Premium 配置車型零售價上調 5800 元，另外兩個版本價格不變，當時官方表示，首批 smart 精靈 #1 預計將在 9 月開始交付，也就是說，smart 精靈 #1 尚未交付就宣布漲價了。

作為 smart 品牌電氣化轉型首款車型，該車外觀采用全新的設計語言配合跨界車型的定位使整車看起來十分與眾不同，前臉采用主動式進氣格柵，兩側搭配三角形大燈造型的設計，中間是貫穿式的 LED 燈組，前包圍為大尺寸的通風孔，兩側配備三角形的通風口造型。車身側面采用雙色車身設計，全系標配懸浮式車頂、隱藏式門把手、無框車門及低風阻輪圈等設計，尺寸長寬高分別為 4270/1822/1636mm，軸距為 2750mm。車尾部分配備貫穿式尾燈，內部燈帶布局與前臉設計風格保持一致，后包圍處配置寬大尺寸的雙色護板。內飾部分采用 9.2 英寸全液晶儀表盤、12.8 英寸懸浮式多媒體觸控屏以及三輻式多功能方向盤。

數據顯示，2022 年 10 月全新 smart 精靈 #1 在華共交付 1629 輛，環比增長 287%，而此前官方曾表示，smart 精靈 #1 上市兩天訂單就已超 2022 年的排產量，銷售相當火爆。

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