如果你問我印象最深的大眾車，那一定是捷達。從小時候坐過的出租車到駕校的教練車，都有捷達的身影。如今，捷達已不再是那個捷達，而是一個年銷量接近 17 萬輛的獨立品牌。此次我有幸試駕到捷達旗下新 SUV，捷達 VS7 高光版，我們一起來看看這款車開起來究竟如何吧。

動力系統(tǒng)介紹

(資料圖片僅供參考)

捷達 VS7 高光版采用了 1.4T 的 EA211 發(fā)動機，最大功率 110kW，峰值扭矩 250N · m，發(fā)動機最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間為 1750-3000rpm，匹配愛信 6AT 變速箱。這套動力組合僅存于捷達品牌。

我個人對 EA211 發(fā)動機的印象是很不錯的，非常穩(wěn)定，1.4T 的動力作為家用完全足夠，大眾旗下的多款車型均有搭載。而 1.4T+6AT 的動力組合我還沒有體驗過，并且此次試駕行程平均海拔在 3000m 以上，我也很期待這套動力的表現(xiàn)。

捷達 VS7 高光版采用了前麥弗遜 + 后多連桿獨立懸架，這樣的懸架配置在同價位的自主品牌中并不少見。

試駕感受

此次試駕我們來到了川西高原，從康定機場出發(fā)，沿國道 318、國道 227，途徑新都橋、理塘，最終到達稻城。整個路程絕大部分為山路，海拔最高 4718m，對車輛的動力以及操控性有一定的考驗。此次試駕路線是一條非常熱門、沿途風(fēng)景非常好的自駕路線，如果大家感興趣，也可以按此路線去體驗。

上手 VS7 高光版，它的油門踏板輕盈，很好控制，高原環(huán)境對小排量發(fā)動機并不友好，基本要將油門踩到二分之一的位置，才能感覺到明顯的推背感。剎車踏板相對重一些，剎車前段偏軟，典型的家用車風(fēng)格，照顧到車上乘客的舒適性。

VS7 高光版的排量是 1.4T，高原行駛時，會感受到一些動力遲滯的現(xiàn)象。需要超車時，深踩油門，轉(zhuǎn)速會提高到 3000rpm 以上，動力持續(xù)輸出，超車還算輕松。

如果需要更強的爆發(fā)力，可以切換到運動模式，此時車輛油門響應(yīng)更快，油門到底時，轉(zhuǎn)速會達到 4000rpm 以上，你能感受到車輛充足的動力儲備。高原環(huán)境對車輛動力有很大影響，得益于 VS7 高光版良好的動力表現(xiàn)，我們駕駛起來也能感受到一份安心。

愛信 6AT 變速箱的調(diào)校注重舒適性，緩慢行駛時，擋位會在二擋和三擋之間頻繁切換，即使是這樣，我也沒有感覺到換擋頓挫。急加速時，變速箱換擋會略有一些等待時間，不過作為一臺家用 SUV，用換擋速度來換取舒適性，我覺得是合情合理的。

底盤調(diào)校方面，VS7 高光版的底盤對細(xì)碎顛簸過濾得很好，經(jīng)過碎石路段時，乘坐舒適性完全不會受到影響，經(jīng)過較大起伏的路段時，懸架回彈較快，車廂內(nèi)只有一些輕微的顛簸。高速過彎時，懸架有足夠的橫向支撐力，對側(cè)傾得控制非常到位，駕駛起來游刃有余。

VS7 高光版的方向盤阻尼較小，低速行駛時，便于操控，長途行車不會很累；高速過彎時，轉(zhuǎn)向也不會飄，能讓駕駛員有足夠的信心完成轉(zhuǎn)向、回正等動作。

NVH 方面，VS7 高光版的怠速噪音很小，可以說忽略不計。在 60-80km/h 行駛時，整臺車的噪音在可接受范圍內(nèi)，由于高原多非鋪裝路面，所以能感受到一些胎噪，如果更換靜音性更好的輪胎，胎噪會有很大的改善。在 100km/h 以上行駛時，雖然能感受到一些風(fēng)噪，但整體表現(xiàn)還是很不錯的。

外觀內(nèi)飾回顧

VS7 高光版在保留家族式設(shè)計的基礎(chǔ)上，增加了許多黑色套件，搭配新增的外觀配色，整車看上去更加運動，也更加年輕。

車輛的前臉有一些細(xì)節(jié)變化，主要是針對車標(biāo)、進氣格柵、霧燈裝飾件以及前保險杠進行了黑化處理，車頭看上去頗有一番黑武士風(fēng)格，這樣的設(shè)計很容易吸引年輕消費者。

VS7 高光版的車身尺寸為 4624/1841/1644mm，軸距為 2730mm。車側(cè)的腰線從 A 柱延申至車尾，看上去力量感十足。在車側(cè)我們也能看到，行李架、后視鏡、側(cè)面包圍以及輪圈都進行了黑化處理，視覺整體性很強。

輪圈方面，熏黑的 18 英寸鋁合金輪圈運動感十足，輪胎采用的是玲瓏綠行輪胎，規(guī)格為 225/50 R18，這款輪胎主打性價比，耐用性很高。

在車尾我們能看到，車標(biāo)、品牌標(biāo)識以及后保險杠都進行了黑化處理，隱藏式的排氣設(shè)計使得車尾看上去更有高級感。

VS7 高光版的黑色內(nèi)飾搭配玫瑰金色裝飾條，輔以熏黑鋼琴烤漆、菱形絎縫軟質(zhì)門板，提升了車內(nèi)的豪華感。

皮質(zhì)方向盤手感不錯，方向盤的設(shè)計風(fēng)格很大眾，內(nèi)側(cè)的縫線以及黑色烤漆飾板增加了高級感。

8 英寸液晶儀表顯示效果不錯，轉(zhuǎn)速表在最上方顯示，我們常看的油耗信息以及速度信息都在最顯眼的位置，便于車主觀察。

10 英寸的中控屏功能豐富，包含 360 ° 全景影像、語音控制、高德地圖、豐富的互聯(lián)功能等。值得一提的是，這套 J-CONNECT 車載互聯(lián)使用起來十分流暢，而且操作方便，對于一臺 10 萬出頭的大眾來說，這樣的表現(xiàn)難能可貴。

空調(diào)控制區(qū)域值得點贊，按鍵標(biāo)識明顯，操作簡單，非常容易上手。雙溫區(qū)自動空調(diào)在同價位的合資車中很少見，VS7 高光版的配置是很有誠意的。

作為一款家用 SUV，捷達 VS7 高光版的駕駛體驗延續(xù)了大眾系車型的優(yōu)良品質(zhì)，有著出色的機械素質(zhì)。設(shè)計方面，VS7 高光版也采用了年輕用戶喜歡的風(fēng)格，更重視個性化。相較同價位車型，捷達 VS7 高光版在配置方面可圈可點。再加上大眾的品牌的加持，它會更受年輕人喜歡。