(資料圖片僅供參考)

來源 | 瀟湘晨報

記者 | 鄭旭

1 日上午，深圳地鐵布吉站工作人員回應瀟湘晨報記者稱，彼時正好是高峰期，因為人太多導致站臺門自動彈開沒有關上，后續該站點也優化了進站的引導和引流。

網傳視頻顯示，彼時布吉站排隊等待的人很多。當時地鐵車門已經關上，但站臺側的安全門卻沒有關上，一名身著制服的安保人員正在徒手一個個地將開著的車門關上，周邊還有一些乘客正在拍照和圍觀。

公開資料顯示，深圳地鐵 14 號線于 10 月 28 日開通運營，全長 50.34 千米，共設 18 座車站，全部為地下站。該地鐵采用 8 節編組 A 型列車，并使用上了自動化無人駕駛技術，最高運營速度 120 千米 / 小時。同時，布吉站也是深圳城區一座較大的換乘車站，一共有 3 條地鐵線路從該站經過，分別是：3 號線、5 號線和 14 號線。

對此，也有不少網友在視頻下調侃：" 無人駕駛，手動關門。" 也有一些網友擔憂：" 如此上下班高峰期，用手關門難道不會影響大家上下班的時間嗎？" 還有網友質疑：" 剛開通的無人駕駛不好使了嗎？"

1 日上午，深圳地鐵布吉站工作人員回應瀟湘晨報記者稱，視頻拍攝者拍攝的時候正好是早高峰，彼時站臺的人較多，存在強上強下的行為，有乘客觸發了安全門的保護機制，導致門全部彈開。" 原本也是可以讓系統指令直接關上門的，但這樣會讓列車以為我們已經處理好了問題直接開走了，且容易造成安全問題。" 工作人員解釋，當時站臺人太多，安保人員沒辦法看清站臺兩側的情況，不知道有沒有乘客在門附近，出于安全考慮，安保人員選擇徒手將安全門一個個關上。" 很快就關上了，也沒有影響發車。" 工作人員說。

" 今天我們優化了客流組織，在站臺各個點進行卡控，減緩進站的速度，所以今早高峰時期沒有出現類似的情況。" 工作人員告訴記者。