今年 6 月，理想汽車發布了增程式中大型 SUV ——理想 L9，該車售價 45.98 萬元起，擁有電視、冰箱、游戲機等一系列配置。理想汽車創始人李想評價為 "500 萬以內最好的 SUV"。該車憑借這個標簽吸引了不少流量，今年 9 月，理想 L9 交付量達 0123 輛，沖進了萬輛俱樂部，李想 " 有信心 9 月實現過萬的交付量 " 的說法變成現實。

但作為一款 " 網紅車型 ", 理想 L9 也有不少 " 翻車 " 時刻。

這幾天，網絡出現了一則媒體對理想 L9 進行 麋鹿測試的視頻。在視頻中我們可以看出，理想 L9 測試車輛在第一個轉向動作過后，系統出現故障，轉向助力消失，在這個過程中車輛未彈出故障碼。測試媒體表示沒有找到車輛發生故障的原因。

(資料圖片僅供參考)

公開資料顯示，麋鹿測試是國際上衡量車輛安全性的測試項目，也是最常見的車輛性能測試科目。主要考驗的是車輛的緊急避讓能力。

很多媒體都提到，像理想 L9 出現的這類故障，意味著測試車輛不合格。

那么，轉向助力為什么會突然消失呢？目前測試車輛并沒有公布檢測結果以及維修情況。專業人士表示，如果排除人為破壞的話，電子轉向助力出故障可能是電機或線路有問題，或者是廠家的裝配工藝、品控流程存在紕漏。當然，真實原因還得等檢驗結果公布。

還好這一次測試是在封閉道路進行，并且車輛是由專業車手駕駛，因此沒有發生意外。如果是用戶在常規道路上緊急避讓時出現這樣的失控情況，后果不堪設想。

頭頂 "500 萬以內最好的 SUV" 光環的理想 L9，上市之后傳出了不少負面新聞。

7 月 17 日，一輛理想 L9 的試駕車懸掛就曾出現問題，車輛左前輪陷入車身當中，無法正常行駛，疑似車輛空氣懸掛故障。

就這一事件，理想汽車回應稱，" 其實是重慶的試駕車以 90 公里 / 小時的速度沖過一個超過 20 厘米的深坑，導致空簧內部的緩沖環破損。" 車企進一步表示，" 因為供應問題，我們有部分試駕車使用了試制階段的緩沖環。試制版雖然滿足安全標準，但遇到大沖擊工況會偶發失效。實際量產版的緩沖環強度是試制版的 2.5 倍，面對更大的沖擊也不會有問題。上加強版緩沖環的原因是，21 寸輪轂成為了標配，緩沖的壓力更大。

今年 9 月份，有理想 L9 車主爆料稱，剛提車從交付中心出來不到 3 公里，就遇到故障，新車直接剎死在紅綠燈十字路口中心。

從車主的視頻記錄來看車內的中控顯示屏上提示 " 驅動系統異常 "，" 請靠邊停車，聯系理想汽車客服中心 " 等字眼。事后，理想汽車交付中心工作人員回應，故障車輛問題已解決，這是小概率事件，極少遇到這種情況，而故障的具體原因仍在進一步分析中。

這也讓大家對理想 L9 的質量產生了各種猜測與聯想。

大咖點評：

"500 萬以內最好的 SUV" 這個標簽對理想 L9 既意味著流量，也是一種負擔。該車上市之后遇到了好幾個小概率意外，每一次都引發了巨大的關注。

對于測試車輛被曝在麋鹿測試中突然失去轉向助力的問題，理想汽車目前還沒有回應，《汽車行業大咖》將持續關注。

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