眼看路口是紅燈，汽車還在降速前行，駕駛員的右手已經(jīng)“閑不住”，開始觸摸車載大屏——路邊的這一幕，已經(jīng)正式被北京市交管部門列為“分心駕駛”的一項(xiàng)，將被加大處罰力度！開車時(shí)不能打手機(jī)、不能發(fā)信息、不能看視頻、不能碰觸屏……一個(gè)鮮明的導(dǎo)向，是交管部門對(duì)行駛中車載電子設(shè)備的使用管理越來(lái)越嚴(yán)。

北京市交管局8月3日發(fā)布消息，今年增加了可拍攝“分心駕駛”違法行為的電子眼。目前，全市共有1900余處“電子警察”可對(duì)手持方式接打移動(dòng)電話、觀看手機(jī)視頻以及長(zhǎng)時(shí)間操作車載電子顯示屏導(dǎo)航系統(tǒng)等分心駕駛交通違法行為進(jìn)行抓拍記錄，并納入執(zhí)法系統(tǒng)。

(相關(guān)資料圖)

根據(jù)“北京交警”官微發(fā)布，交管部門優(yōu)化了違法抓拍的邏輯算法，提升了執(zhí)法設(shè)備識(shí)別違法行為的準(zhǔn)確率，提升了抓拍設(shè)備對(duì)高速運(yùn)動(dòng)車輛精準(zhǔn)跟蹤捕捉能力，確保捕獲的車窗內(nèi)“分心駕駛”違法行為成像細(xì)節(jié)最佳，從而生成更為精準(zhǔn)的違法證據(jù)圖片，形成執(zhí)法數(shù)據(jù)，經(jīng)人工再次審核確認(rèn)后，將符合規(guī)定的交通違法數(shù)據(jù)導(dǎo)入系統(tǒng)并通過短信等渠道告知違法行為人或車輛所有人，要求其按期接受處罰。除北京外，全國(guó)主要城市也加大了對(duì)“分心駕駛”的處罰力度。

《道路交通安全法實(shí)施條例》第六十二條第三項(xiàng)明確規(guī)定，駕駛機(jī)動(dòng)車不得有撥打接聽手持電話、觀看電視等妨礙安全駕駛的行為。對(duì)有上述“分心駕駛”違法行為的司機(jī)，交管部門將依法對(duì)其處以200元罰款、駕駛證記3分的處罰。

開車打電話事故風(fēng)險(xiǎn)

比通常情況高4倍

近年來(lái)，因開車使用手機(jī)而造成的事故比比皆是，車毀人亡的也大有人在。近期，廣東、遼寧等地接連發(fā)生貨車司機(jī)分心駕駛致多人死亡的道路交通事故。交通風(fēng)險(xiǎn)不會(huì)因?yàn)檐囕d屏幕比手機(jī)屏幕大而降低，將觸摸車載大屏列為“分心駕駛”行為嚴(yán)加處罰，是對(duì)司乘人員的厚愛，也是對(duì)參與道路交通的其他人員負(fù)責(zé)。

交管部門介紹，相關(guān)研究證明，開車接打手機(jī)導(dǎo)致交通事故的風(fēng)險(xiǎn)比通常情況高4倍，追尾概率增加1倍，注意力下降37%、剎車反應(yīng)慢19%。如果開車時(shí)速為60公里，低頭擺弄手機(jī)1秒，車輛就已盲開了約17米。

隨著電子技術(shù)的升級(jí)，觸摸電子屏日益成為汽車標(biāo)配，成為商家主推的賣點(diǎn)，而且有電子屏越大、功能越多，汽車越高檔的趨勢(shì)。電子屏功能強(qiáng)大，確實(shí)能給駕駛員帶來(lái)更好的視聽享受，但電子屏終究不是方向盤，它在吸引駕駛者眼球的同時(shí)，也埋下了路面上的更多事故隱患。需要提醒的是，車輛因紅燈而暫時(shí)處于停止?fàn)顟B(tài)，并不改變其仍然處于在道路行駛這一連續(xù)的過程中，該行為本身已構(gòu)成妨礙安全駕駛。

北京自2020年9月1日將駕駛時(shí)接打查看手機(jī)新增到非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法類別中后，駕駛中接觸手機(jī)的情況，依然大量存在。

開車不要點(diǎn)點(diǎn)點(diǎn)，觸摸屏上無(wú)平安。智能化的屏幕便捷有趣，可駕駛中觸摸，就是闖交通法規(guī)的“紅燈”。當(dāng)然，駕駛者仍然是路面行駛的第一責(zé)任人，要把手放在方向盤上，切莫被炫酷的車載大屏分心，而一屏障目，不見安全。