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來來往往的客流，遍布城市的車站，地鐵作為大運量的交通工具，是城市流動的血脈。地鐵線網的成熟度反映了一座城市的現代化發展程度，國際上，將通車里程400公里作為世界級地鐵城市的準入門檻，深圳已然躋身世界級地鐵城市。今年底，深圳全市地鐵線網將突破500公里，這無疑將鞏固深圳世界級地鐵城市的地位，為粵港澳大灣區核心引擎發展注入更加新鮮的血液。

日均客運量達597.1萬人次

今年初，深圳市軌道辦公布，深圳城市軌道交通線網運營里程達431公里(含有軌電車)，線網密度(按照行政區面積測算)位列全國第一。2021年深圳地鐵線網日均客運強度達1.45萬人次/公里，位列全國首位。

在軌道交通客運量表現方面，2021年深圳城市軌道交通線網(含有軌電車)共運輸乘客21.9億人次，其中地鐵線網日均客運量達597.1萬人次，較上一年度有較大幅度增長，提升34%。2021年12月31日，地鐵線網客運量再創歷史新高，達842.2萬人次。2021年城市軌道交通客運量(含有軌電車)占全市公共交通客運量比例首次超過60%，城市軌道交通在城市公共交通體系中的主體作用進一步凸顯。

軌道交通客運強度表現方面，2021年地鐵線網日均客運強度達1.45萬人次/公里，位列全國首位，地鐵綜合交通運輸效益處全國領先水平。

2021年，深圳城市軌道交通(含有軌電車)開行列車總計203.2萬列次，其中地鐵線網總開行列車達189.6萬列次，較上年度增加19%，日均開行列車約5195列次，地鐵運營里程達43050.1萬車公里，較上年度增加26%。

此外，各地鐵線路運行準點率、運行圖兌現率均達到99.94%以上;線路列車服務可靠度(遇到一件5分鐘以上延誤的平均運營里程)平均達到1655.8萬車公里以上(國標為：50萬車公里)，較上年度提升113%;線網列車晚點次數(2分鐘以上)、延誤事件數量(5分鐘以上)較上年度均降低40%以上。

今年將再迎“4線齊發”

自2004年深圳地鐵1號線開通以來，深圳不斷迎來地鐵建設井噴期和地鐵開通高峰期。2020年，深圳一年開通6條地鐵新線、新增107公里地鐵線路，隨著新線陸續投入初期運營，深圳的城市軌道交通半徑進一步擴大。

時隔兩年，深圳將再次迎來地鐵開通大年。今年底，地鐵12號線、14號線、16號線以及6號線支線4條新線將開通。這意味著，到年底深圳的地鐵運營里程將一舉突破500公里，深圳市民的幸福感將隨著地鐵線的延伸不斷增強。目前，4條新線均已完成熱滑，各線車站附屬工程均已進入最后沖刺階段，穩步向通車目標邁進。

目前，深圳在建的軌道交通線路共16條，總里程為約227公里。今年以來，深圳地鐵集團所轄的453個地鐵工點均在緊鑼密鼓建設中，5萬余名建設者加足馬力全面加速度推進地鐵建設。(深圳晚報記者董玉含)

深圳16條在建地鐵線路一覽

2022年

預計通車

12號線：起自南山區左炮臺站，終至寶安區海上田園東站，線路全長約40.6公里

14號線：起自崗廈北站，終至沙田站。線路全長約50.34公里