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3月21日，東方航空公司MU5735航班執(zhí)行云南昆明—廣東廣州任務(wù)時(shí)，在廣西梧州市上空失聯(lián)并墜毀。機(jī)上載有乘客123人、機(jī)組人員9人。從22日白天到夜間，東航客機(jī)墜毀事故現(xiàn)場和周邊區(qū)域的搜尋工作持續(xù)展開。經(jīng)過批準(zhǔn)，記者在飛機(jī)墜毀地點(diǎn)核心區(qū)域記錄下搜尋現(xiàn)場的情況。

搜救現(xiàn)場（總臺央廣記者白杰戈攝）

消防救援隊(duì)員在集結(jié)點(diǎn)乘車，從G321路邊整隊(duì)徒步進(jìn)入莫埌村，到達(dá)墜機(jī)位置附近的山坡下。指揮員下達(dá)命令：他們的主要任務(wù)是搜尋飛機(jī)的“黑匣子”——像他們的衣服一樣橙色的金屬物體。

指揮員要求隊(duì)員分組列隊(duì)，兩人之間距離1.5米至2米，每個(gè)人如同梳子的一根齒，像梳頭一樣，搜遍這片山坡上的樹林和灌木叢。“在搜山的時(shí)候一定要細(xì)致，發(fā)現(xiàn)有疑點(diǎn)的地方，拿鏟子去鏟一鏟。到了里面茂密的樹林里，樹上面掛有東西，地上有東西，我們都不要去碰它，特別是一些殘骸，保證原樣。發(fā)現(xiàn)了黑匣子以后，大家不要動，立即報(bào)告，到時(shí)候?qū)＜医M來取。”

搜救現(xiàn)場（總臺央廣記者李楊攝）

為了無縫搜索、不留死角，隊(duì)員們大部分要在沒有路的山坡上穿行。在陡坡上，隊(duì)員們需要結(jié)繩攀爬。在墜機(jī)的核心位置，一面更陡的山坡上，機(jī)體碎片密集，旁邊擺放了數(shù)字標(biāo)記牌。空氣中可以聞到明顯的燃油味。

受降雨影響

東航MU5735搜救一度暫緩

23日凌晨開始，東航客機(jī)墜毀事故救援現(xiàn)場下起了雨，現(xiàn)場救援搜尋工作一度暫緩。

藤縣氣象臺3月23日9時(shí)21分發(fā)布暴雨黃色預(yù)警信號：受降雨云團(tuán)影響，前6小時(shí)大黎東安村已出現(xiàn)43.1毫米的降雨，目前降雨云團(tuán)正緩慢東移，強(qiáng)度維持，預(yù)計(jì)6小時(shí)內(nèi)藤縣仍有20到40毫米降雨，并伴有雷電或短時(shí)大風(fēng)，山洪地質(zhì)災(zāi)害氣象風(fēng)險(xiǎn)大。

梧州氣象發(fā)布暴雨黃色預(yù)警（梧州氣象微博截圖）

總臺記者介紹，連夜降雨讓搜救現(xiàn)場的道路變得泥濘，專家和工作人員正在制定下一步的救援方案，接下來除了進(jìn)一步搜尋失聯(lián)人員和黑匣子外，還要進(jìn)行排水作業(yè)。

救援人員介紹，當(dāng)?shù)赝寥牢看螅瑝嫏C(jī)搜尋現(xiàn)場存在小規(guī)模滑坡可能，為現(xiàn)場救援增加不確定性。

衛(wèi)星影像展示事故現(xiàn)場前后對比

現(xiàn)場要搜尋的范圍超2萬平方米

總臺記者對比衛(wèi)星影像圖觀察到，事故發(fā)生前，墜機(jī)現(xiàn)場被茂密的植被覆蓋；事故發(fā)生后，該區(qū)域一片焦黑，土地裸露，有事故發(fā)生后散落的客機(jī)殘骸。

據(jù)介紹，要搜尋的范圍初步估算超過2萬平方米，且這只是一個(gè)平面的范圍，現(xiàn)場高低落差很大，給救援工作帶來較大困難。銀保監(jiān)會要求全力做好東航客機(jī)墜毀事故保險(xiǎn)理賠服務(wù)工作

3月22日晚間，銀保監(jiān)會印發(fā)通知，要求全力做好東航客機(jī)墜毀事故保險(xiǎn)理賠服務(wù)工作，各單位要全力配合當(dāng)?shù)卣拖嚓P(guān)部門開展應(yīng)急處置工作；各保險(xiǎn)公司及時(shí)跟進(jìn)事故進(jìn)展，主動排查承保客戶信息；責(zé)成各保險(xiǎn)公司建立理賠綠色通道，簡化理賠程序和材料，優(yōu)化理賠服務(wù)；各保險(xiǎn)公司要加強(qiáng)理賠服務(wù)工作的新聞宣傳管理，確保新聞宣傳服務(wù)于理賠實(shí)際，嚴(yán)禁借機(jī)炒作。

來源：中央廣播電視總臺中國之聲（記者白杰戈李楊）、央廣網(wǎng)（記者吳良藝）、央視新聞

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