時(shí)間:2022-03-21 20:33:01 來源: 環(huán)球時(shí)報(bào)-環(huán)球網(wǎng)
【環(huán)球時(shí)報(bào)-環(huán)球網(wǎng)報(bào)道 記者郭媛丹 趙覺珵】據(jù)央視報(bào)道,東航空難發(fā)生后,東方航空目前已經(jīng)將該公司所有737-800執(zhí)飛航班的飛機(jī)全部控制在地面,空中的航班落地后不再執(zhí)行航班。相關(guān)專家對(duì)《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者表示,東航這一舉措是防范風(fēng)險(xiǎn)的例行動(dòng)作。
為什么墜機(jī)事故發(fā)生后停飛所有737-800航班?這是否意味著737-800客機(jī)有潛在風(fēng)險(xiǎn)?對(duì)此,青島大學(xué)首席教授、智能無人系統(tǒng)研究院院長(zhǎng)李小光對(duì)《環(huán)球時(shí)報(bào)》表示,在搞清楚事故原因前,這是防范風(fēng)險(xiǎn)的例行動(dòng)作。“經(jīng)過多年的運(yùn)營(yíng)使用,該飛機(jī)本身應(yīng)該沒有問題。事故的可能原因包含維護(hù)維修是否符合適航要求、駕駛?cè)藛T是否有操作失誤、其他人為或特殊事件發(fā)生等。”李小光建議,波音公司作為飛機(jī)生產(chǎn)企業(yè)在得到中國政府有關(guān)部門的許可后會(huì)參加事故調(diào)查。在判斷事故具體原因的過程中,黑匣子尤其重要。
21日的空難發(fā)生后,波音中國有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,波音方面已看到相關(guān)報(bào)道,正在收集更多信息。
公開資料顯示,此次失事的波音737-800屬于737NG系列客機(jī),與此前停飛的737 MAX 8并非同一系列。737NG系列客機(jī)包括737-600/700/800/900等型號(hào),是目前全球使用最廣泛的窄體客機(jī)之一。統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示,中國內(nèi)地民航公司運(yùn)營(yíng)著近1400架737NG系列客機(jī),占中國民航機(jī)隊(duì)總數(shù)量的37%。
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