隨著合安高鐵年底即將開通，肥西高鐵站無疑會擔起“重任”。近日，記者從肥西縣重點工程建設管理中心獲悉，為確保高鐵順利運行，肥西高鐵站及周邊路網工程正在加速推進，根據施工倒排計劃，下月10日前各項工程全部完工，滿足交付使用條件。

站前廣場12月1日前建成具備使用條件

據了解，作為肥西首個高鐵站，以巢湖水為設計靈感的高鐵站房主體工程已經完工，正在進行室內的設施、設備安裝等收尾工作，很快將具備啟用條件。

整個高鐵站多個作業面正在加班加點施工，為合安高鐵實現年底開通運營提供有力保證。今年新開工的肥西高鐵站廣場及地下室工程主要包括20150平方米的廣場和16837平方米的地下大巴停車場等設施。

項目施工單位負責人介紹，“高鐵站廣場及地下停車場工程，目前正在進行廣場鋪裝施工。計劃12月1日前站前廣場完工建成，包括廣場垃圾清運、衛生打掃結束，地上部分具備使用條件。”

周邊一批重要配套道路同步竣工投用

高鐵站周邊一批重要的配套道路也在同步施工，方便市民在肥西乘坐高鐵出行。其中，翡翠路(站前路—樂平路)段，工程包括翡翠路現狀改造200米、站前路現狀改造200米、新建翡翠路240米。目前翡翠路段主車道水穩施工已完成，計劃12月10日前全部完工;站前路段主車道底層水穩已完成，計劃12月10日前主車道瀝青施工完成。

翡翠路(樂平路—創新大道)段為新建道路，長約800米，紅線寬60米，目前主車道水穩已完成，計劃12月10日前完工，包括樂平路交口處主車道、非機動車道及人行道工程。樂平路(珍珠路—翡翠路)段工程，主要包括新建樂平路289米，目前已完工，正在辦理移交。

未來可疏解新西站及南站部分客流

另外，高鐵站一側的站前路下穿合九鐵路線全長150米，設計4 個混凝土框架箱涵，其中1號和4號箱涵分別寬7.9米，為非機動車道;2號和3號箱涵分別寬14.4米，為機動車道。近期，全部箱涵頂進施工即將結束，隨后計劃與肥西高鐵站房和廣場同時投入使用。

“站前路工程東起翡翠路西至集賢路，主要是下穿合安高鐵和既有合九鐵路線的框架及相關道路配套工程，貫穿東西向的發展，為肥西向西發展提供一條重要通道。”項目施工負責人表示，肥西高鐵站除滿足西南主城區南向出行客流外，可通過金寨路、翡翠路、集賢路與合肥市區無縫對接，未來將疏解新合肥西站及南站部分客流。