好消息!貴南高鐵建設取得重要進展!未來南寧至貴陽不到2小時!

10月15日

貴南高鐵控制性工程

廣西段最長隧道群

九萬大山隧道群掘進突破12000米

工程進度如期順利過半

預計2022年5月

九萬大山隧道群將順利貫通

位于廣西環江縣境內的九萬大山隧道群共由九萬大山二、三、四號隧道組成，全長24447米。三座隧道所處的位置是環江地區典型的喀斯特巖溶地貌，地下水豐富，地質環境復雜，巖溶發育現象強烈。自隧道掘進作業以來，已發現各類大小溶洞、溶腔47處，稍有不慎就會引發失穩、坍塌等不良后果，給隧道施工帶來了巨大挑戰。

面對施工難題，建設單位云桂鐵路廣西公司和中鐵十八局優化隧道施工方案，采用地質雷達、3D掃描儀等技術裝備做好超前地質預報和監控量測，按照“弱爆破、短進尺、強支護、勤測量”的原則，爆破1米，加固1米，不斷加強二襯、仰拱施工組織進度管理;針對不同溶洞和溶腔，通過采取回填混凝土、預留排水通道及施作樁閥結構等方法進行解決，確保隧道施工安全有序、順利推進。

九萬大山四號隧道是九萬大山隧道群的控制性工程，長達15485米，是貴南高鐵廣西段和廣西境內鐵路“第一長隧”。為確保隧道如期貫通，建設單位增加人力、物力、機力，優化施工組織，倒排作業工期，采用 “零銜接”和“負搭接”的施工方式，提高施工效率，掘進速度由原來每天4米提高到每天5米。目前，九萬大山四號隧道共開掘了兩個橫洞、共計5個工作面。

貴南高鐵是我國《中長期鐵路網規劃》“八縱八橫”高速鐵路網包海通道的組成部分，線路全長481公里，是廣西首條時速350公里的高速鐵路。

截至目前，貴南高鐵廣西段隧道工程整體開挖進度已接近70%;預計今年年底，全線隧道工程整體進度將達到75%，全線橋梁工程的樁基、墩臺施工全部完成，路基工程整體進度將超過90%。全線預計將于2023年底建成通車，屆時南寧到貴陽的行程將縮短至2小時以內。