13日下午，五峰山長江大橋橋上雙向車道已經(jīng)全部噴上車道標(biāo)記，工人們正緊鑼密鼓地進行護欄、通信槽道等附屬工程的施工，這座中國首座公鐵兩用懸索橋已進入開通倒計時，預(yù)計年底正式開通運營。屆時全線開通的連鎮(zhèn)鐵路，將大大增強寧鎮(zhèn)揚都市圈輻射力度，加速寧鎮(zhèn)揚一體化發(fā)展。

從五峰山騰空而出的長江大橋，位于潤揚長江大橋、泰州長江大橋之間，連接揚州市與鎮(zhèn)江市，據(jù)中鐵大橋局介紹，大橋全長6409米，主跨1092米，采用單跨懸吊鋼桁梁懸索結(jié)構(gòu)，上層為雙向八車道高速公路，設(shè)計時速100公里，下層為四線高速鐵路，設(shè)計時速250公里。歷經(jīng)五年建設(shè)，目前工程已處在最后沖刺階段。

江風(fēng)微拂，這條 “江龍”更顯巍峨，他懷中的連云港至鎮(zhèn)江高速鐵路過江通道已經(jīng)“蓄勢待發(fā)”。中國中鐵大橋局二分部書記辛海寧介紹，五峰山長江大橋不僅是中國首座公鐵兩用懸索橋，也是世界首座高速鐵路懸索橋，是世界上運行速度最快、運行荷載最大的公鐵兩用懸索橋。

作為連鎮(zhèn)鐵路、京滬高速公路南延的關(guān)鍵控制性工程，這也是全線施工難度最大的工程。辛海寧介紹，歷經(jīng)此前一個多月動車組檢測車的測試，目前整體效果平穩(wěn)，年底將正式通車。

據(jù)介紹，全線通車后的連鎮(zhèn)鐵路將把連云港、淮安、揚州、鎮(zhèn)江地區(qū)部分縣市直接送入全國高速鐵路網(wǎng)，人們乘車從南京到連云港的耗時將從原先8小時縮短到2小時左右，寧鎮(zhèn)揚都市圈的輻射效用也將進一步得到擴大。

盡管尚未正式通車，但這座橫架飛虹的江蘇南北通道已吸引到海內(nèi)外的眾多關(guān)注。當(dāng)天下午，小康大美——2020“SHOW JIANGSU”攝影采風(fēng)活動來到五峰山長江大橋，海外知名媒體法新社、歐新社、拉美社、日本經(jīng)濟新聞的記者和專業(yè)攝影師紛紛用鏡頭記錄下長江大橋的雄姿。

采風(fēng)團外媒記者Vom Hagen Yolanda Kathrin搭上工程用電動車的“順風(fēng)車”，穿過離地190多米的塔橋，沿著橋面一路“凌空”拍攝，記錄下世界首座高速鐵路懸索橋的“橫空出世”。

“整體外觀令人印象深刻，呈現(xiàn)出的幾何美學(xué)很震撼。”采風(fēng)團外媒記者Nico Derouge連連按下快門，中文叫做“倪可樂”的他在中國生活已6年，這次是他第一次近距離拍攝如此規(guī)模的大橋。(任一鳴 薛誠)