因兩架客機(jī)失事而停飛的波音737MAX飛機(jī)又發(fā)現(xiàn)新問題。據(jù)路透社報道，波音公司周五(17日)表示，該公司上周末在美國愛荷華州對停飛的737MAX擬議中的更新進(jìn)行技術(shù)審查時，發(fā)現(xiàn)了一個新的軟件問題，目前正在解決。

報道稱，波音公司表示，“我們正在進(jìn)行必要的更新。”相關(guān)工作人員說，上述問題與一個啟動監(jiān)控功能軟件有關(guān)，該功能可以驗(yàn)證一些系統(tǒng)監(jiān)視器是否正常運(yùn)行。工作人員介紹說，其中一個監(jiān)視器沒有正確地啟動工作。

對此，美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)沒有立即發(fā)表評論。

這并非波音737MAX機(jī)型首次查出新的技術(shù)隱患。本月早些時候，據(jù)美國媒體報道，波音公司按照美國聯(lián)邦航空局要求對該型號飛機(jī)進(jìn)行全面檢查時，發(fā)現(xiàn)飛機(jī)上的電線束之間距離過近，這“至少在理論上”增加了發(fā)生短路的風(fēng)險，飛行員可能因此失去對飛機(jī)的控制。

2018年10月29日，印度尼西亞獅子航空公司一架波音737-8客機(jī)(屬于737MAX系列)墜海，機(jī)上189人全部遇難。2019年3月10日，埃塞俄比亞航空一架同型號波音客機(jī)失事，機(jī)上157人全部遇難。隨后，全球多個國家和地區(qū)停飛或禁飛737MAX系列客機(jī)。