近日，“長江三峽1”號游輪在湖北宜昌枝江鑫匯船廠萬噸級船臺完成船體建造，成功轉入舾裝階段，標志著這艘備受矚目的新能源純電動游輪進入新的建造階段，為年底試航奠定了基礎。

“長江三峽1”號游輪由宜昌交運集團和長江電力共同研發建造，是一艘具有自主知識產權的新能源純電動游輪，也是目前全球最大電池容量的在營在建商用船舶之一，被納入國家工信部高技術船舶科研示范項目、國家交通運輸部交通強國試點項目。

宜昌交運集團相關負責人表示，“長江三峽1”號游輪的建造運營是深入踐行長江大保護戰略的重要舉措，是打好長江碧水藍天攻堅戰的實際行動。以游輪為科研平臺，攻克和培育大型純電動船舶動力和控制系統關鍵技術，為長江船舶新能源技術的應用提供多種成熟的解決方案。

“長江三峽1”號游輪設計總長100米，總寬16.3米，乘客定額1300人。與傳統動力船舶不同，該船沒有燃油發動機，也沒有燃油發電機組，配備總電量約7500kWh的電池系統，相當于100輛以上的電動汽車，一次充電可續航100公里。相比傳統動力船舶，“長江三峽1”號游輪每年可替代燃油530噸，減少各類有害氣體排放1660噸，是一艘真正意義上實現了零排放、零噪音、零污染目標的船舶。

“長江三峽1”號游輪投入運行后，宜昌交運集團將以新能源純電動旅游車為聯動配套，打造“水上電動船，岸上電動車”的綠色生態旅游線路產品，持續培育以品質生活體驗為主的新業態文旅應用場景，推動由“賣山水”“賣產品”向“賣文化”“賣體驗”轉變，打造文旅產業“量”“質”提升的靚麗名片。(楚天都市報極目新聞記者 高東起 通訊員 丁玲麗 宋金戈)