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【大河財立方 記者 丁洋濤】8月19日上午，江淮運河9條集裝箱航線開航儀式在安徽合肥派河港、周口中心港、信陽淮濱港、阜陽潁州港、蕪湖港同步舉行。本次9條集裝箱航線開航后，將形成河南長江、淮河、江淮運河“兩橫一縱”主航道，結束淮河中游與長江中下游水運不暢的歷史。

大河財立方記者從河南中豫國際港務集團有限公司（以下簡稱中豫港務集團）了解到，周口－合肥、周口－蕪湖、周口－合肥－蕪湖、淮濱－合肥、淮濱－蕪湖、淮濱－合肥－蕪湖、阜陽－合肥、阜陽－蕪湖、阜陽－合肥－蕪湖9條集裝箱航線開航，將改變原本單一通過淮河水運繞道京杭運河溝通長江的運輸路徑，大幅縮短兩省五市間航運的時間和空間距離。

具體來看，阜陽－合肥航線，航程由原來的965公里縮短為現在的305公里，航行時間由原來的7天縮短為現在的3天；阜陽－蕪湖航線，航程由原來的820公里縮短為現在的450公里，航行時間由原來的6天縮短為現在的4天；淮濱－合肥航線，航程由原來的995公里縮短為現在的335公里，航行時間由原來的7天縮短為現在的3天；淮濱－蕪湖航線，航程由原來的850公里縮短為現在的480公里，航行時間由原來的6天縮短為現在的4天，物流成本將節約200～300元/標準箱。

據了解，內河航運運量大、成本低、能耗小、污染少，是交通運輸業推動綠色發展，實現碳達峰、碳中和的關鍵領域，河南省地處九州腹地、十省通衢，地跨長江、黃河、淮河和海河四大水系，發展水運歷史悠久、優勢突出。豫皖兩省地緣相鄰、人緣相親、文緣相承，自古交集頻繁、合作領域廣泛，中豫港務集團是河南省陸港河港一體化對外開放平臺，安徽港航集團是安徽省港口、航道、航運、臨港產業及相關資源的主要平臺。

周口中心港是全國36個內河大港之一，是河南省規模最大的現代化綜合港和集裝箱港，信陽淮濱港是河南省淮河干線航運的起點，也是河南省到達沿江、沿海距離最近、最快捷的港口。中豫港務集團與安徽港航集團合作首批開通了河南周口港、淮濱港及安徽蕪湖港、合肥港、阜陽港“五港聯動”9條航線，將完善內河航運綜合運輸體系，破解內陸腹地南北運輸瓶頸，讓“豫貨出海”“海貨入豫”更加便捷和高效，降低企業物流成本，提升各個港口的競爭力、影響力和帶動力，帶動河南省與安徽省港口協同發展，促進淮河生態經濟帶與長三角經濟區生產要素流通和交流合作，推動豫皖兩省區域經濟高質量發展。

中豫港務集團是2022年3月成立的河南省管重要骨干企業，圍繞“四路協同”，聚焦服務優勢再造和制度型開放戰略，致力于寫好河南“水文章”，激活“水經濟”，服務國家水運復興工程，打造內陸河南對外開放新引擎。

2022年以來，中豫港務集團整合全省內河航運資源資產，推進全省內河航運“六統一”工作，目前已經整合了周口港、信陽港、漯河港、平頂山港，實現對各移交單位的常態化管理，研究建設鄭州港，謀劃依托淮河、沙潁河、沱澮河等航道有序推進商丘港、許昌港等沿線港區建設，開展水鐵聯運業務，累計形成8條內河航運固定航線。

中豫港務集團方面表示，接下來將以9條集裝箱航線開航為新的起點，繼續圍繞河南“一縱三橫九支”的航道規劃，按照“港城一體、產運結合、以港興城、以貿促工”的發展思路，不斷完善航運基礎設施，優化航道與港口布局，與淮河、長江沿線各省港口加強合作擴大內河港口物流網絡服務腹地范圍，更好促進國際國內“雙循環”，推動內陸河南由“黃土經濟”向通江達海的“藍水經濟”提質轉型。

責編:陳玉堯 | 審校:李金雨 | 審核:李震 | 監制:萬軍偉