【大河財(cái)立方 記者 陳薇】在零跑、蔚來、大眾、奇瑞等在8月份官宣促銷活動(dòng)后，8月14日，特斯拉也再次降價(jià)，部分車型降價(jià)幅度達(dá)到2萬元，汽車市場(chǎng)的降價(jià)潮呈現(xiàn)“攔不住”的態(tài)勢(shì)。

由于今年上半年多家車企沒有完成年度銷售計(jì)劃，下半年依然面臨較大的銷售壓力，加之去年燃油車購(gòu)置稅減半等政策透支了今年汽車的消費(fèi)需求，車企更需要一場(chǎng)新的“價(jià)格戰(zhàn)”撬動(dòng)消費(fèi)。

(資料圖)

最高兩萬，特斯拉再次降價(jià)

8月14日，特斯拉官方微博發(fā)布消息，特斯拉Model 3現(xiàn)車8000元限時(shí)保險(xiǎn)補(bǔ)貼上線。同時(shí)，2023年8月14日起，Model Y長(zhǎng)續(xù)航版起售價(jià)從31.39萬元調(diào)整為29.99萬元，Model Y高性能版從36.39萬元調(diào)整為34.99萬元。

這已經(jīng)不是年內(nèi)特斯拉第一次調(diào)價(jià)。今年年初，特斯拉國(guó)產(chǎn)車型Model 3和Model Y就曾大幅降價(jià)，其中Model 3起售價(jià)22.99萬元，ModelY起售價(jià)25.99萬元，降價(jià)后均創(chuàng)下歷史最低價(jià)格。

7月1日，特斯拉還宣布購(gòu)買特斯拉Model S/X可享受3.5萬元至4.5萬元優(yōu)惠。7月9日，特斯拉官方微博公布引薦購(gòu)車獎(jiǎng)勵(lì)規(guī)則，對(duì)Model3/Y、S/X等車型推出3500元至7000元不等的獎(jiǎng)勵(lì)。同時(shí)還可獲得90天增強(qiáng)版自動(dòng)輔助駕駛功能免費(fèi)試用權(quán)；引薦人可獲得積分獎(jiǎng)勵(lì)用于兌換超充額度等。

降價(jià)確實(shí)也推動(dòng)了特斯拉的銷量。財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，今年第二季度特斯拉共生產(chǎn)了約47.97萬輛電動(dòng)車，同比增長(zhǎng)約86%；交付量約為46.61萬輛，同比增長(zhǎng)約83%。

與此同時(shí)，今年第二季度特斯拉總營(yíng)收也達(dá)到了249.27億美元，同比增長(zhǎng)47%，創(chuàng)歷史新高；歸母凈利潤(rùn)為27.03億美元，同比增長(zhǎng)20%。但低價(jià)也在拖累特斯拉的毛利率，第二季度特斯拉毛利率僅18.2%，為三年來最低水平。

不過，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克對(duì)于低毛利率并不焦慮。在財(cái)報(bào)會(huì)上，他重申了對(duì)宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的擔(dān)憂，在他看來，在經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不好時(shí)，人們購(gòu)買汽車會(huì)更在意價(jià)格。因此，特斯拉愿意下調(diào)電動(dòng)汽車的價(jià)格，以犧牲毛利率換取銷量增長(zhǎng)。

十余個(gè)品牌加入新一輪“價(jià)格戰(zhàn)”

其實(shí)，早在特斯拉之前，極氪、蔚來、零跑、哪吒等10個(gè)品牌在這個(gè)8月官宣了促銷活動(dòng)。

8月1日零跑率先扛起降價(jià)大旗，從8月1日起，零跑對(duì)旗下C11和C01部分車型售價(jià)進(jìn)行調(diào)整，最高下調(diào)2萬元。C系列是領(lǐng)跑的主力車型，今年7月領(lǐng)跑交付的1.4萬余輛車中1.2萬輛都是C系列車型，在銷量表現(xiàn)良好的情況下進(jìn)行降價(jià)，零跑“以價(jià)格換銷量”的市場(chǎng)策略非常明顯。

同一天，蔚來也推出了8月限時(shí)購(gòu)車優(yōu)惠方案，在8月1日至8月31日期間內(nèi)支付定金購(gòu)買新車的用戶，可在提車后獲贈(zèng)30張換電體驗(yàn)券，同時(shí)未來對(duì)家充樁價(jià)格也進(jìn)行下調(diào)，優(yōu)惠幅度在2000元到2700元。

8月2日，奇瑞新能源推出8月購(gòu)車補(bǔ)貼活動(dòng)，購(gòu)買小螞蟻、QQ冰淇淋或無界Pro三款小車可享現(xiàn)金優(yōu)惠，至高1萬元。

8月5日，哪吒汽車對(duì)旗下2022款哪吒S車型發(fā)起“七夕放價(jià)”活動(dòng)，其中520Lite版調(diào)整后指導(dǎo)價(jià)為15.98萬元，較此前降低3萬元，2022款715中版、715大版、650四驅(qū)大版降價(jià)4.9萬元，調(diào)整后起售價(jià)分別為19.98萬元、22.38萬元、23.38萬元。

8月11日，極氪汽車宣布，對(duì)極氪001推出限時(shí)價(jià)格權(quán)益政策，降價(jià)幅度為3萬元至3.7萬元，該政策適用于8月11日至12月31日新下定用戶。

此外，合資車企、外資車企加入了此次降價(jià)潮，8月1日，上汽大眾宣布在8月1日至8月31日，針對(duì)旗下9款SUV車型進(jìn)行降價(jià)，單車最高綜合優(yōu)惠6萬元。上汽MG名爵則從8月3日起，對(duì)MG5天蝎座、第三代MG6 PRO、MG ONE三款車型提供限時(shí)現(xiàn)金補(bǔ)貼，最高優(yōu)惠2.6萬元，并贈(zèng)送終身免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)。

比上半年“價(jià)格戰(zhàn)”更激烈？

8月一般是汽車銷售淡季，在淡季“卷價(jià)格”是廠商、渠道面對(duì)銷售壓力的慣常策略。

有意思的是，7月6日舉辦2023中國(guó)汽車論壇上，特斯拉、比亞迪、長(zhǎng)城、上汽等16家車企簽訂《汽車行業(yè)維護(hù)公平市場(chǎng)秩序承諾書》，承諾包括“堅(jiān)持遵守行規(guī)行約，規(guī)范市場(chǎng)營(yíng)銷活動(dòng)，維護(hù)公平競(jìng)爭(zhēng)秩序，不以非正常價(jià)格擾亂市場(chǎng)公平競(jìng)爭(zhēng)秩序”。但在面臨銷售壓力的時(shí)候，承諾書并不能保證什么。

今年1月至7月，蔚來年度銷量完成率為30.62%、小鵬汽車26.22%、零跑汽車27.89%，只有理想汽車達(dá)到了57.75%；傳統(tǒng)車企中，長(zhǎng)城汽車年度銷量完成率為39.27%、吉利汽車50.44%、比亞迪50.59%。只公布了上半年數(shù)據(jù)的上汽集團(tuán)、廣汽集團(tuán)、長(zhǎng)安汽車完成率也都沒有超過50%。

同時(shí)，經(jīng)銷商也面臨增長(zhǎng)的庫(kù)存。據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，7月中國(guó)汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為57.8%，同比上升3.4%。

“下半年‘價(jià)格戰(zhàn)’一定會(huì)開啟，可能比今年上半年的‘價(jià)格戰(zhàn)’的場(chǎng)面更為激烈。”汽車行業(yè)分析師張翔認(rèn)為，下半年汽車領(lǐng)域價(jià)格戰(zhàn)，與去年的燃油車購(gòu)置稅減半政策及上半年價(jià)格戰(zhàn)透支了今年汽車消費(fèi)需求分不開，車企需要價(jià)格來拉動(dòng)新的消費(fèi)。

其實(shí)，除了車企，國(guó)家和地方政府也在刺激汽車消費(fèi)。7月21日，國(guó)家發(fā)展改革委等部門印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)汽車消費(fèi)的若干措施》，要求從十大方面進(jìn)一步穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi)，并計(jì)劃優(yōu)化汽車購(gòu)買使用管理制度和市場(chǎng)環(huán)境，更大力度促進(jìn)新能源汽車持續(xù)健康發(fā)展。

6月1日至8月31日，鄭州市也對(duì)購(gòu)買新車的消費(fèi)者發(fā)放近2萬份汽車消費(fèi)券，最高額度8000元，總額1億元。同時(shí)，河南也通過省級(jí)財(cái)政補(bǔ)貼的方式，鼓勵(lì)在高速公路沿線等修建公用充電基礎(chǔ)設(shè)施，在2030年前，對(duì)實(shí)行“兩部制”電價(jià)的集中式充換電設(shè)施用電免收需量（容量）電費(fèi)，鼓勵(lì)各地免收新能源汽車充電期間機(jī)動(dòng)車停放服務(wù)費(fèi)，以鼓勵(lì)新能源汽車消費(fèi)。

責(zé)編:王時(shí)丹 | 審校:李金雨 | 審核:李震 | 監(jiān)制:萬軍偉