【大河財(cái)立方 記者 徐姣】6月1日，國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)企悉數(shù)交出5月份銷(xiāo)售成績(jī)單。

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比亞迪以超24萬(wàn)輛的銷(xiāo)量一騎絕塵，勢(shì)頭強(qiáng)勁的埃安緊隨其后，單月銷(xiāo)量超過(guò)4.5萬(wàn)輛。備受關(guān)注的“蔚小理”三兄弟，僅理想表現(xiàn)理想，單月交付量2.8萬(wàn)輛，蔚來(lái)、小鵬成為“難兄難弟”，銷(xiāo)量業(yè)績(jī)表現(xiàn)不佳。

比亞迪一騎絕塵 埃安、理想勢(shì)頭強(qiáng)勁

6月1日，“新能源一哥”比亞迪發(fā)布5月產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)，5月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量24.02萬(wàn)輛，也打破了此前比亞迪在2022年12月份銷(xiāo)售23.52萬(wàn)輛的紀(jì)錄，創(chuàng)下月度歷史新高。

此外，5月份比亞迪汽車(chē)產(chǎn)量達(dá)到了24.63萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)99.34%，產(chǎn)銷(xiāo)雙雙創(chuàng)歷史新高。今年前5個(gè)月，比亞迪已銷(xiāo)售新能源汽車(chē)100.26萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)97.63%，成為首家銷(xiāo)量破百萬(wàn)的新能源車(chē)企。

此前，比亞迪董事長(zhǎng)王傳福曾在3月29日的業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)上自信地表示，比亞迪今年銷(xiāo)量目標(biāo)300萬(wàn)輛起步，爭(zhēng)取翻倍增長(zhǎng)到360萬(wàn)輛。由此看來(lái)，比亞迪已完成年度銷(xiāo)量目標(biāo)300萬(wàn)輛的三分之一。

值得一提的是，5月份，比亞迪在海外市場(chǎng)也銷(xiāo)售合計(jì)1.02萬(wàn)輛新能源乘用車(chē)，但相較前4個(gè)月，5月份海外銷(xiāo)量有所下滑，環(huán)比下降超30%。在此前4個(gè)月中，比亞迪海外分別實(shí)現(xiàn)1.04萬(wàn)輛、1.5萬(wàn)輛、1.33萬(wàn)輛和1.48萬(wàn)輛。

盡管如此，比亞迪今年前5個(gè)月，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)海外銷(xiāo)量6.38萬(wàn)輛，而其去年全年海外銷(xiāo)量為5.36萬(wàn)輛，這是中國(guó)新能源乘用車(chē)積極出海的一個(gè)縮影。

勢(shì)頭強(qiáng)勁的廣汽埃安，緊隨比亞迪之后，5月銷(xiāo)量再創(chuàng)歷史新高，達(dá)到4.50萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)114%；與4月份相比，5月銷(xiāo)量環(huán)比增長(zhǎng)10%。

今年前5個(gè)月，廣汽埃安累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到16.63萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)119%。如果按照廣汽埃安2023年“保50萬(wàn)輛、爭(zhēng)取60萬(wàn)輛”的目標(biāo)，目前僅完成33.3%，剩下的需要平均月銷(xiāo)量4.8萬(wàn)輛，壓力也著實(shí)不小。

作為“蔚小理”的領(lǐng)頭羊，理想5月交付新車(chē)2.83萬(wàn)輛，上年同期1.15萬(wàn)輛，同比、環(huán)比分別增長(zhǎng)146%、10%。這也是其今年連續(xù)第三個(gè)月交付超2萬(wàn)輛，這當(dāng)中，連續(xù)兩個(gè)月交付量破萬(wàn)的理想L7無(wú)疑功不可沒(méi)。

據(jù)理想董事長(zhǎng)李想透露，5月是其歷史上第一次單月?tīng)I(yíng)收破百億，這為理想今年千億營(yíng)收目標(biāo)奠定基礎(chǔ)。

數(shù)據(jù)顯示，理想汽車(chē)2023年第一季度的毛利率為20.4%，維持在李想認(rèn)為的健康水平（20%）上。2022年毛利率為19.41%，略低于20%。但與蔚來(lái)和小鵬2022年10%左右的毛利率相比，理想優(yōu)勢(shì)明顯。

除了埃安和理想之外，多家造車(chē)新勢(shì)力在經(jīng)歷較為慘淡的開(kāi)局后，5月銷(xiāo)量大增，哪吒、零跑交付均過(guò)萬(wàn)輛。

其中，哪吒5月共交付1.3萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)18%，環(huán)比增長(zhǎng)15%；當(dāng)月海外交付2042臺(tái)。零跑5月總交付1.2萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)19.8%，環(huán)比增長(zhǎng)38%，月交付量在今年重回萬(wàn)臺(tái)水平。

蔚來(lái)、小鵬成“難兄難弟”

5月交付量均不過(guò)萬(wàn)輛

曾經(jīng)的造車(chē)新勢(shì)力三劍客“蔚小理”，如今只有理想成功上岸，蔚來(lái)、小鵬成為苦苦掙扎的“難兄難弟”。

5月份，小鵬共交付7506輛新車(chē)，環(huán)比增長(zhǎng)6%；相比于去年同期的1.01萬(wàn)輛，同比下滑25.87%。今年前5個(gè)月，小鵬共交付3.28萬(wàn)臺(tái)，同比下降64%。

小鵬已連續(xù)數(shù)月銷(xiāo)售萎靡，對(duì)于目前銷(xiāo)量，小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)何小鵬仍信心滿(mǎn)滿(mǎn)，6月1日在其官方微博上分享5月銷(xiāo)量成績(jī)的同時(shí)，表示“不浪費(fèi)每一個(gè)危機(jī)，感謝所有同學(xué)的變革和努力。那么多底層優(yōu)化在進(jìn)行中，很挑戰(zhàn)很興奮”。

小鵬備受矚目的超智駕轎跑G6即將開(kāi)啟預(yù)售，這款車(chē)也被業(yè)界寄予厚望，被視作小鵬汽車(chē)的“翻身之作”。5月24日，小鵬曾在發(fā)布的“告白財(cái)報(bào)”中提到，G6將于6月正式上市，將會(huì)展現(xiàn)出具有統(tǒng)治力的表現(xiàn)，會(huì)成為小鵬崛起的新起點(diǎn)。

和小鵬一樣如今也在低位爬坡的蔚來(lái)，5月共交付新車(chē)6155臺(tái)，環(huán)比下降7.6%，同比下降12.37%。今年前5月，蔚來(lái)共交付新車(chē)4.39萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15.8%。值得注意的是，在今年一季度，蔚來(lái)的交付量還維持在1萬(wàn)輛以上，但在近兩個(gè)月驟降至6000余輛，其中4月份共交付6658輛，5月份又進(jìn)一步下滑。

蔚來(lái)董事長(zhǎng)李斌在2022年財(cái)報(bào)電話(huà)會(huì)上曾表示，蔚來(lái)2023年的銷(xiāo)量目標(biāo)是在2022年（12.25萬(wàn)輛）基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)翻倍，也就意味著，今年的目標(biāo)是超過(guò)24萬(wàn)輛，月均交付需要達(dá)到2萬(wàn)輛。

不過(guò)，蔚來(lái)表現(xiàn)暗淡與其仍處于產(chǎn)品的迭代切換期密切相關(guān)。其重點(diǎn)車(chē)型ES6在5月正式發(fā)布，蔚來(lái)方面也表示，新ES6將于6月份完成產(chǎn)能爬坡，同時(shí)ET5 Touring（ET5旅行版）將在6月上市。另外，旗艦SUV全新ES8也將于6月下旬開(kāi)始交付。蔚來(lái)汽車(chē)有望借勢(shì)走出目前這個(gè)尷尬處境。

據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，5月1日~28日，全國(guó)新能源車(chē)市場(chǎng)零售48.3萬(wàn)輛，比去年同期增長(zhǎng)82%；今年以來(lái)新能源車(chē)?yán)塾?jì)零售232.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)43%。全國(guó)乘用車(chē)廠商新能源車(chē)批發(fā)量為55萬(wàn)輛，比去年同期增長(zhǎng)81%，較上月同期增長(zhǎng)1%；今年以來(lái)全國(guó)乘用車(chē)廠商新能源車(chē)?yán)塾?jì)批發(fā)265.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)49%。

乘聯(lián)會(huì)認(rèn)為，隨著價(jià)格戰(zhàn)熱度逐漸消退，經(jīng)銷(xiāo)商心態(tài)逐步穩(wěn)定，消費(fèi)者恢復(fù)理性消費(fèi)，觀望情緒得以緩解，前期壓抑的需求有所釋放。在國(guó)家促消費(fèi)和各地方促消費(fèi)政策共同推動(dòng)下，當(dāng)前市場(chǎng)氣氛活躍，人氣加速聚攏，車(chē)市整體處于企穩(wěn)修復(fù)中。

責(zé)編:史健 | 審校:李金雨 | 審核:李震 | 監(jiān)制:萬(wàn)軍偉