【大河財立方 記者 陳詩昂】5月24日，由河南省交通運輸廳主辦的“2023河南省交通運輸創新大會暨科技活動周”在鄭州啟動。

活動啟動儀式后召開的河南省交通運輸科技創新暨數字化、綠色低碳轉型大會上，河南機場集團作為6家上臺作典型發言的單位，介紹了鄭州機場為航空貨運數字化轉型提供“鄭州方案”方面的探索和成果。

電子貨運平臺注冊企業超過200家

【資料圖】

“近年來，該集團堅持‘貨運為先、國際為先、以干為先’的發展戰略，深度融入‘空中絲綢之路’建設，在航線網絡、通關便利、保障效率、服務創新和集疏運體系等方面形成核心競爭優勢，已成為國內外重點物流企業布局和關注的貨運樞紐機場。”河南機場集團副總經理康書霞介紹。

而在這個過程中，電子貨運方面的探索功不可沒。

2017 年，為幫助客戶降低物流成本，提高貨物流轉效率，結合自身發展需要，鄭州機場研發上線了多式聯運數據交易服務平臺。

“這是當時全國唯一以機場為核心的多式聯運服務平臺。”康書霞介紹，以此為基礎，2020年5月，向中國民航局申報獲批了電子貨運試點項目，項目重點圍繞搭建電子運單中性平臺、形成航空貨運標準化體系，建設航空物流公共信息平臺，推動安檢和危險品鑒定無紙化等開展試點任務。

目前，通過航空電子貨運信息服務平臺，對外已整合機場、海關、航司、貨代、卡車公司等各方信息資源，開發航班訂艙、卡車預約、安檢申報、物流狀態實時查詢等線上功能，為客戶、監管單位提供“單一窗口”式的航空物流信息化服務，大幅減少重復錄入數據和線下辦理業務的頻次。對內推進業務流程無紙化，實現貨物安檢、危險品相關單證電子化，大力推廣電子運單應用，大幅節約紙質單證，實現了讓“數據多跑路”的目標。

在電子貨運平臺上，目前注冊企業已經超過200家，基本覆蓋全部在鄭運營航空企業。同時，河南機場集團編制的《危險品航空運輸鑒定報告數據接口規范》，正申報全國性行業標準。

智慧、綠色貨站，讓鄭州機場保障能力更強、更環保

近年來，北貨運區建設是鄭州機場繼二期工程后的最大工程之一，這成了科技成果應用的最佳“場地”。

2022年9月，鄭州機場北貨運區正式投運，相比其他貨站，北貨運區全面應用了電子貨運試點項目成果，為航空貨運數字化轉型提供了全面的運行場景和完善的應用模式。

“我們依托電子貨運平臺，開發貨運監管預警系統，從國際貨運航班進出港服務監管、運行監管兩個維度抓取12個關鍵節點進行動態監控，將貨物保障流程中節點、時效進行量化處理和可視化呈現，實現保障全流程的動態管控和預警監測；在北貨運區引入了自助終端，可以向貨主提供24小時無間斷的貨物狀態、航班進出港狀態查詢，以及費用結算、提貨憑證打印等服務，提高業務辦理效率，節省人力成本。”康書霞介紹。

在軟件互聯的同時，河南機場集團更加注重硬件的自動化提升，在北貨運區引入自動稱重掃碼系統（DWS）、立體貨庫（ETV）、無人叉車系統（AGV），實現貨物稱重、入庫、暫存、出庫等環節的流程優化和自動化操作，大幅提高庫區保障效率；通過建設園區智慧視覺平臺，借助視頻+AI技術、智能視覺算法，實現對貨站、庫區的7×24小時智能化管理，提高安全生產監管能力。

康書霞介紹，目前鄭州機場能夠同時保障8架寬體貨機。以百噸進口龍蝦生鮮航班為例，從落地到完成通關、卸機、裝上卡車航班等全流程僅用4個小時，比以往節約50%的時間。

此外，值得一提的是，為推動鄭州機場綠色低碳發展，河南機場集團在北貨運站大力開發光伏資源。利用10.7萬平方米的屋頂及空側作業棚，鄭州機場建成了11兆瓦分布式光伏電站，投用時是國內機場單次建設規模最大的光伏項目。

康書霞說，該項目采用合同能源管理模式，通過10千伏高壓并網，實現“自發自用，余電上網”。據測算，我們的光伏電站年均發電量達1100萬度，約占鄭州機場全年用電量的13%，每年可減少二氧化碳排放約6391噸，等效節約標準煤約1352噸，年節約電費成本近200萬元。

“通過新一代科技手段，進一步提升航空貨運操作效率”

“電子貨運+智慧貨站”建設，鄭州機場先行先試，為航空貨運數字化轉型提供的“鄭州方案”。

未來，河南機場集團如何更具科技范兒？

康書霞表示，通過大力開發光伏資源、實施飛機停場間地面電源替代飛機輔助動力（APU），以及地面車輛油改電業務，鄭州機場扎實推進綠色低碳轉型。同時，正在對第六代無線網絡（WIFI6）、無動力設備管理、冷庫溫濕度監測、室內精準定位、樓控系統、智能照明等方面加大投入。

“我們將通過新一代科技手段，進一步提升航空貨運操作效率，為航空貨運企業發展信息化、智能化提供更多的經驗和借鑒。”康書霞說。

責編:劉安琪 | 審校:李金雨 | 審核:李震 | 監制:萬軍偉