【大河財立方 記者 唐朝金 文圖】鋰電之后，鈉電正成為各方關注的焦點。

3月23日，在多氟多舉行的2023年投資者交流會上，六氟磷酸鋰價格和“鈉電”成為機構投資者最為關注的領域。

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“目前公司生產的鈉電電池已經在客戶車上完成冬標測試。公司預計2024年將實現鈉電正極材料產能7000噸，負極材料產能2000噸。”3月23日，在多氟多2023年投資者交流會上，多氟多新能源總經理許飛表示。

在此次投資者交流會舉行的前一天，多氟多剛剛公布的2022年年報顯示，公司當年營收首次突破百億元大關。

“草原上獅子比斑馬多，

六氟磷酸鋰價格尚未見底”

“目前國內六氟磷酸鋰生產企業共有48家，有產能的電解液企業大概在15家，草原上獅子比斑馬多。我估計未來幾年這48家里面有40家會賠錢，行業里也就一到兩家企業真正掙錢，而多氟多就是其中掙錢的公司之一。”3月23日，在2023年投資者見面會上，多氟多總經理李云峰表示。

自2022年11月下旬開始，作為新能源電池上游、一直高位運行的碳酸鋰價格調頭向下。

數據顯示，在創下60萬元/噸的“天價”之后，碳酸鋰價格經歷數月連跌，已經腰斬。

3月22日，碳酸鋰的價格正式跌破30萬元/噸的大關。3月23日，根據上海鋼聯發布的最新數據，碳酸鋰的價格再次下跌1萬元/噸，其中電池級碳酸鋰均價報28萬元/噸，而工業級碳酸鋰均價報24萬元/噸。相較于此前最高點，目前碳酸鋰的價格已經腰斬，預計將會繼續下跌。

碳酸鋰價格“跌跌”不休，也造成其下游產品六氟磷酸鋰的價格下降。在3月23日的多氟多投資者交流會上，六氟磷酸鋰的價格走勢，成為多位機構投資者關注的話題。

盡管碳酸鋰價格已經腰斬，不過在李云峰看來，無論是作為原料的碳酸鋰還是作為產品的六氟磷酸鋰價格都尚未到底。

“六氟磷酸鋰電價格何時企穩，需要根據上游原料碳酸鋰的價格來定。根據之前業內預測，碳酸鋰的價格可能在20萬元/噸企穩，也有機構認為碳酸鋰價格會跌到10萬元/噸，我覺得都有可能。但不管跌到哪個價位，六氟磷酸鋰的價格都會在碳酸鋰價格企穩之后才會企穩。我們預計未來一到兩個月，六氟磷酸鋰價格將要見底。”李云峰表示。

對于目前六氟磷酸鋰的價格下跌，多氟多董事長李世江認為，“這是一個回歸理性的過程”。

同時，大河財立方記者注意到，多氟多第一代六氟磷酸鋰萬噸投資額為40億元，目前第四代萬噸投資額已降至1.8億元，目標到第五代投資額降至1億元。公司將通過不斷降低生產投資成本，提升競爭優勢。預計2025年公司六氟磷酸鋰全球市占率可達到35%。

據了解，截至2022年底，多氟多已經具備5.5萬噸高純晶體六氟磷酸鋰產能、1600噸雙氟磺酰亞胺鋰、500噸二氟磷酸鋰和150噸其他鋰鹽。

對于2023年的增產計劃，多氟多在年報中披露，2023年，多氟多六氟磷酸鋰在建產能4萬噸/年，目前在建項目有年產3萬噸超凈高純晶體六氟磷酸鋰項目、年產2萬噸高純晶體六氟磷酸鋰及添加劑二期項目。新型鋰鹽方面，公司現有LIFSI千噸級產能，新建1萬噸雙氟磺酰亞胺鋰項目一期已經開工，2023年將陸續投產。

多氟多鈉電電池已上車測試

2024年鈉電目標出爐

動力電池作為新能源汽車的動力來源，被稱為新能源汽車的“心臟”，也是整車中最重要的系統部件之一。

但是，自新能源車開始放量生產，鋰電池材料便一直面臨著供需矛盾的問題，導致鋰礦價格長期居高不下，沉重的成本壓力如烏云般籠罩著整個新能源車產業鏈，車廠、電池廠在抱怨不賺錢的同時，卻又極力拼搶著為數不多的鋰資源。

而伴隨著鋰價持續高位、資源緊俏，新一輪鈉電的追逐，也悄悄地揭開了序幕。

相較于鋰電池，鈉離子電池具有成本低、低溫性能好、快充性能高，且安全性更佳的特點。加上鈉資源比鋰資源全球總量更加豐富且分散，使得鈉電池也吸引了包括寧德時代、比亞迪等行業巨頭的目光。

在此次投資者交流會上，多氟多的六氟磷酸鈉業務也成為多方關注的焦點。

據許飛介紹，多氟多2017年開始布局六氟磷酸鈉，2020年布局納電正負極關鍵材料。納電池發展遵循從客戶端，到電芯端，再到材料端三鏈合一理念。通過實現納電關鍵材料成分替換，可做到生產成本低于行業平均水平。

大河財立方記者從投資者交流會上獲悉，目前多氟多擁有從六氟磷酸鋰產線快速切換六氟磷酸鈉產線的工程技術，可適時根據市場的需求情況進行產能調整。鈉離子電池方面，多氟多現已實現了鈉離子電池成品下線評測。現階段公司子公司焦作新能源已具備1GWh/年鈉電池的產能，子公司廣西寧福規劃5GWh/年產能。

根據規劃，多氟多在2023年將配套1GWh/年鈉電池產線，擬投向儲能和二輪車市場，完成5000噸/年正極，以及2000噸/年負極產線的投產。到2024年，完成正極7000噸/年 ，負極 2000噸/年產線的投產。

同時，多氟多在投資者交流會上披露，2022年年底，多氟多鈉離子電池已在黑龍江完成冬標測試。

多氟多年報出爐：營收首次突破百億

3月22日，多氟多公布了2022年的成績單。

年報數據顯示，2022年多氟多實現營業收入123.58億元，同比增長58.47%；實現歸屬于上市公司股東的凈利潤19.48億元，同比增長54.64%；基本每股收益2.54元，加權平均凈資產收益率34.55%。

需要說明的是，這是多氟多首次實現營收超百億元大關。

對于業績增長，多氟多表示，在新能源行業需求持續增長的影響下，公司搶抓機遇，克服原材料價格持續上漲等帶來的不利影響，不斷擴大新材料產能投放，銷量大幅增長，收入和盈利能力進一步提升。

分產品來看，多氟多去年鋁用氟化鹽收入為17.59億元、新材料收入為78.06億元、新能源電池收入為19.79億元，三項業務分別占總收入的14.24%、63.17%、16.02%。

新材料作為多氟多的收入主力，目前主要產品包括以六氟磷酸鋰為代表的電解質和以電子級氫氟酸為代表的電子化學品。其中，六氟磷酸鋰是公司“第一價值曲線”。

多氟多表示，電子化學品作為公司新的價值增長點，是支撐公司未來發展的“第二價值曲線”。公司要充分利用國家級項目以及同半導體高端客戶合作的契機，持續擴大高端產品產能規模，豐富產品種類，提高品牌影響力。

展望2023年，多氟多表示，電子化學品要加快項目建設，搶占市場高點：提高產品在光伏、液晶顯示、集成電路產業的市場占有率；確保3萬噸電子級氫氟酸一二期項目實現達標達產，有序推進3萬噸濕電子化學品二期項目、2000噸PI剝離液項目、5000噸硅碳負極一期項目和功能性電子氣體項目建設進度；繼續開發半導體客戶，拓展半導體市場，滿足客戶工藝持續演進需求。

此外，據了解，多氟多開發的電子級硅烷、高純四氟化硅、納米硅粉等產品也已進入國內外知名半導體企業供應鏈和新能源材料供應鏈。

責編:王時丹 | 審核:李震 | 總監:萬軍偉