【大河財立方 記者 陳玉堯】3月20日晚間，河南省交通規劃設計研究院股份有限公司（股票簡稱：設研院，股票代碼：300732）披露2022年度報告。營業收入突破25億元，連續8年正增長；擬現金分紅近億元，創上市以來新高……

數據的背后，2022年設研院積極探索業務新邊界，明確了交通、市政、建筑、能源、環境、水利六大業務領域協同并進的戰略方向，在河南市場、省外市場、國際市場多點開花，在質量管理、技術創新、資質完善等方面持續發力，公司核心競爭力全面提升。

2023年，面對行業、區域發展的雙重機遇，設研院提出了加快區域總部建設、推動重大項目落地、爭取設計綜合甲級資質等多項目標。

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新征程下，設研院蓄勢待發。

連續8年營收正增長，擬現金分紅近億元

設研院2022年年報顯示，全年，設研院共啟動各類項目1119個，生產任務飽滿，實現營收25.11億元，同比增長22.38%；扣非歸母凈利潤2.37億元，同比下滑10.62%。

近年來設研院營收增長情況（單位：億元）

從收入規模來看，設研院自2014年以來，已保持連續8年營收正增長。從2014年的3.75億元，增長至2022年的25.11億元，累計漲幅568.8%。

值得注意的是，設研院擬向全體股東每10股派發現金紅利3.0元，合計分紅9730萬元。這一分紅規模達到上市以來的最高。

設研院歷年分紅情況（單位：萬元）

收入、分紅規模雙雙創新高，得益于設研院積極適應市場形勢新變化，把握市場發展新機會，持續優化完善全國化布局，屬地化區域中心建設成效凸顯，為未來經營工作全面開展奠定基礎。

2022年，面對競爭日趨激烈的行業態勢，設研院創新思路、主動作為，系統謀劃，精準發力，進一步優化經營架構，在省內、省外、海外經營成果多點開花，全年新簽合同額、營業收入等經營指標實現大幅增長。

作為設研院的主戰場，在河南省內，設研院持續下沉、深耕縣區，不斷向市政、建筑、水運水利等領域拓展。2022年，在信陽、洛陽、新鄉等地實現了市縣區三級經營網格深化，豫東、豫南、豫西南區域均超額完成了新簽合同額目標，并順利中標洛陽、新鄉、三門峽、信陽、安陽等區域的高速項目。

鄭西高速公路欒川至雙龍段由設研院設計，被稱為河南“最美高速”

省外市場方面，設研院區域總部建設成效顯著。2022年，粵港澳區域總部經營工作穩中有進，云貴區域總部投入運營8個月，川藏渝總部建設取得實質進展，合資設立浙江中衡工程設計咨詢有限公司。同時，設研院還加強了省外大客戶的開發和維護，與多家大型企業開展深度融合，在新疆、廣西、湖北、甘肅等地推動項目的開發、投資、建設。值得注意的是，這種基于長遠規劃的布局，也使得設研院2022年多項費用增長，導致當年利潤出現一定幅度下滑。

國際市場方面，2022年，設研院在尼泊爾、孟加拉國先后中標高速公路、隧道及城市高架快速路等多個項目；獲得國家對外援助公路和市政行業項目管理及公路行業咨詢資質，成為國內唯一同時獲得三個類別資格的省級交通設計院，取得國家對外援助的全部咨詢資質。

值得注意的是，2022年設研院首次明確提出交通、城建、建筑、能源、環境、水利六大業務板塊協同并進的戰略布局。2022年，水運板塊成為設研院增長最快的業務板塊之一。據介紹，設研院緊抓省內水運大發展機遇，2022年新承接多個大型水運、港口項目，新簽合同額遠超預期，實現了水運板塊的爆發式增長。

原陽智能建造基地正式投產

迎來新的業績增長點

積極拓展業務的同時，設研院在質量管理、技術創新、資質完善等方面持續發力，提升公司核心競爭力。

孟州黃河特大橋

2022年5月，孟州黃河特大橋建成通車。這座極具科技含量的大橋，創造了多項第一：全國首座跨黃河裝配式鋼混組合梁特大橋、我國建橋史上首次采用特大型架橋機雙幅整孔架設80米鋼箱梁。

該大橋采用了兩項由設研院自主研發的創新技術：架橋機整孔架設大跨徑鋼混組合梁成套技術和裝配式波形鋼腹板組合梁技術。與傳統混凝土橋梁相比，鋼結構橋梁可減少碳排放10%—20%，降低混凝土用量30%—50%，且鋼材具有可循環利用的優點。

這只是設研院創新發展的一個縮影。作為國家高新技術企業、河南省創新龍頭企業，設研院堅持創新驅動發展戰略，其科技研發成果，正在迎來內部的轉化。

2022年5月13日，距離孟州黃河大橋下游約100公里的原陽縣，中鼎智建智能建造創新基地（原陽）全面投產，智慧產品、綠色產品實現規模化應用。

據介紹，投產以來，原陽基地生產訂單處于飽和狀態。約4.5萬平方米的鋼結構制造廠房內，7個智能化車間正在按照訂單組織生產，可滿足鋼板預處理和槽型梁、鋼箱梁、波形鋼腹板生產的需求，設計鋼結構產品年產能達5.5萬噸。

“智能制造已經成為公司的重點發展方向之一。設研院依托自身技術、人才積累和研發創新平臺優勢，建設區域工程技術研究中心及產業轉化創新基地，通過推動科研成果的‘產品化’和‘產業化’落地，推進公司在工程建設全生命周期的全產業鏈布局。”設研院相關負責人表示，這將成為設研院重要的業績增長點。

省長質量獎是省政府設立的質量領域最高獎項，是衡量一個企業生產經營管理綜合質量的重要標尺。2022年，設研院順利通過省長質量獎評審，成為河南首家通過評審的設計咨詢類企業，極大提振了公司的品牌影響力。資質是設計咨詢類企業開展業務的“通行證”。

2022年，設研院獲得工程咨詢“綜合資信”，具備了橫向拓展39個專業領域的規劃咨詢、項目咨詢、評估咨詢、全過程咨詢、PPP咨詢業務的資格；獲得國家對外援助公路、市政行業項目管理、公路行業咨詢資質，成為國內唯一同時獲得三個類別資格的省級交通院，公司資質進一步完善，保障公司相關業務的持續拓展。

抓住行業、區域發展雙重機遇

率先切入碳交易、新基建等賽道

2023年政府工作報告明確提出：增加地方政府專項債券額度，重點支持交通、水利、能源、信息等基礎設施和民生工程建設。2023年河南省政府工作報告同樣提出：大力發展公共交通，新建改建道路1000公里以上。

作為交通強國、交通強省建設的重要參與者，設研院迎來巨大的市場想象空間。

鄭州市綜合交通樞紐地下交通工程新建項目

在業內人士看來，行業發展機遇方面，新型城市基礎設施建設、城市更新、完整居住社區建設、鄉村建設行動等工作任務為工程勘察設計行業發展帶來了新機遇。碳達峰、碳中和目標為行業綠色低碳發展指明了新方向。

在這方面，設研院已先行布局，邁出了關鍵一步。

據設研院相關負責人介紹，2022年，設研院牽頭成立河南省碳排放權服務中心有限公司，在碳交易市場率先布局。同時，依托省部級研發平臺，設研院積極響應國家“碳達峰、碳中和”和“循環經濟”政策，利用工業固廢、廢舊輪胎等材料，開展綠色低碳工業固廢復合土壤固化材料、低排放多源廢胎膠粉復合改性瀝青、高黏聚合物膠乳復合改性乳化瀝青橋面防水黏結層、橋梁伸縮縫錨固區快速修復混凝土、冷鋪抗滑磨耗層等低碳循環材料應用技術研究和推廣應用，實現了研究成果的產品化、工程化和產業化。

從區域發展機遇來說，河南省為加快交通強省建設，建成高質量現代綜合立體交通網，相繼印發了《河南省綜合立體交通網規劃（2021—2035年）》《河南省旅游公路網規劃（2022—2030年）》《河南省內河航道與港口布局規劃（2022—2035年）》等一系列交通領域頂層規劃，為交通各領域發展提出明確目標任務。同時，河南省政府印發《設計河南建設中長期規劃（2022—2035年）和設計河南建設行動方案（2022—2025年）》，為設計產業高質量發展指明了前進方向。這一切均為設研院發展提供了新的發展機遇，為其業績持續增長奠定了堅實基礎。

面對行業、區域發展的雙重機遇，設研院提出了公司發展三年規劃，明確了未來的發展路徑。

“2023年，設研院將搶抓‘設計河南’建設機遇，堅持設計咨詢服務、技術研發與成果推廣兩條發展主線。一方面，優化市場經營布局、加快區域總部建設；推動重大項目落地、不斷提升設計產能與效率。另一方面，實施公司科技發展規劃、不斷增強核心競爭力，力爭取得設計綜合甲級資質，全面完成年度目標任務。”設研院相關負責人表示。

責編:史健 | 審核:李震 | 總監:萬軍偉