【大河財立方 記者 陳薇】宣布轉型服務電商平臺的哈啰，新業務在密集布局。

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2月28日，哈啰智能電動車品牌升級后的首店落戶洛陽電動車一條街，與身邊眾多電動車品牌開啟了貼身肉搏。已經在電動車行業投入兩年的哈啰，將智能化作為自己打開電動車這一充分競爭行業的利器。

背靠哈啰App的流量和電商基因，哈啰的智能化不僅體現在產品端，也體現在商家賦能、消費者服務等眾多維度。

哈啰智能電動車品牌再升級

2月28日，位于洛陽市七里河電動車一條街迎來了一位新朋友——哈啰智能電動車洛陽旗艦店，這是哈啰智能電動車品牌升級后，在國內市場開出的首家品牌旗艦店。

門店內陳列了車型多達30余款，涵蓋簡易款、小包車、電輕摩等多種車型，作為旗艦店更是推出多款智能電動車新品。

其中D33車型采用定制石墨烯3代電池，在智能增程算法、高效節能電機、石墨烯增程輪胎、智能溫感充電器、五維續航精準測算等增程科技的加持下，續航能力增加至近百公里，該車型在減震、動力、剎車等方面也能提供“超越傳統”式的體驗。

為緩解消費者的里程焦慮，哈啰智能電動車通過增程科技，手機上能顯示剩余續航，再通過大數據算出還能騎多遠，最大程度地緩解通勤騎行時可能遇到的尷尬局面。

另針對電動車鑰匙容易遺忘等痛點，哈啰電動車應用無感解鎖及智能防盜功能，只需要車主靠近車輛即可解鎖，忘記鎖車時系統還會自動鎖車。

同時，哈啰智能電動車支持北斗+GPS雙重定位，車輛及電池異動時車主會收到警報通知，并通過車輛聯網對車輛的位置進行實時監測，多重措施確保車輛及電池防盜安全。

除了傳統的售車，洛陽旗艦店還將集合修車、租車、換電等多元化運營能力，以賣車為起點，為用戶提供更智能、更全面的服務。

耕耘兩年哈啰電動車領域已有積累

值得注意的是，上海哈啰普惠科技有限公司CEO楊磊、執行總裁李開逐都來現場參加了哈啰智能電動車洛陽旗艦店的開業儀式，這也意味著此次品牌升級，對哈啰的電動車業務“破局”至關重要。

電動車行業是一個充分競爭的行業，雅迪、愛瑪、臺鈴等品牌，都在行業深耕超過十年的時間，近年來，行業也出現了小牛、九號等新品牌。河南電動車品牌的競爭也非常激烈，這從哈啰智能電動車洛陽旗艦店旁邊，各電動車品牌旗艦店林立就可見一斑。

而哈啰在2021年4月才正式入局電動車賽道，哈啰用兩年時間在電動車研發、制造方面有了眾多積累。

哈啰電動車電商運營總監兼渠道中臺負責人張俊說，過去的兩年哈啰建設了天津的超級工廠、無錫的包車工廠，公司打造了行業一流的設計研發中心。這些投入已經可以在店內新品上初現成果，這一次上新的車輛，做工、品質、設計創新都在行業達到了相對領先的水準。

“今年對哈啰電動車來說是非常重要的一年，哈啰要增加在電動車行業品牌‘勢能’，并且在銷售上取得突破。”張俊說，哈啰今年要在全國打造更多銷量“破萬城”，在核心城市打造銷售“破千店”。

智能化成哈啰破局電動車關鍵

主打智能的哈啰電動車，面對充分的行業競爭也有自己的“破局”方式。

“智能是電動車行業的趨勢，優質的智能產品可以為門店帶來更多的溢價，同時獲得更多的年輕用戶。”張俊說，當然，哈啰的智能不僅體現在產品端，智能也在賦能商家端的運營。

目前，“買電動車”入口，在哈啰App上的位置僅次于“騎行”，未來，哈啰App將成為線下門店引流的重要入口。后臺數據顯示，在哈啰的優質門店中，目前線上引流、線下門店交付幫助門店帶來超過20%的訂單，部分門店的線上訂單，甚至達到門店業績量30%至50%。

為促進線上訂單轉化，此次哈啰在洛陽首次試點“哈啰兩輪用戶騎行次數換現金”的開業促銷活動，將共享兩輪用戶轉化為電動車的潛在用戶。

在哈啰智能電動車門店有一塊數字大屏，消費者選購下單可以系統化地管理，方便合伙伙伴管理多個門店。

從共享出行到綜合性普惠生活服務平臺

哈啰投入大量精力探索電動車這一領域的背后，是公司逐步從兩輪共享出行轉向綜合性普惠生活服務平臺。

盡管共享兩輪出行依然是公司的基石業務，但隨著行業成熟，業務的發展也進入了穩定期，新業務探索成為哈啰增長的機會。

近年來，哈啰在新業務布局方面有諸多動作。除了電動車業務外，哈啰順風車業務也快速發展，哈啰還在廣州、成都等城市上線了打車業務，哈啰租車業務也在不少城市風生水起。

不過，發展電動車業務，對哈啰來說也有特殊的意義。

從此次哈啰智能電動車品牌升級后首家旗艦店選擇洛陽就可以看出，電動車銷售比其他新業務更為針對下沉市場。

隨著在電動車領域實現爆發，來自下沉市場新用戶的進入，將幫助哈啰憑后發之勢殺入全新戰場。

責編:陳玉堯 | 審核:李震 | 總監:萬軍偉