【大河財立方消息】作者：萬繼志 | 河南省交通規劃設計研究院股份有限公司，設計二院

【資料圖】

編輯：李昂 | 校核：劉文豐 | 審核：龍志剛

導讀 | 2022年12月26日，河南省14個高速公路項目建成通車，全省高速公路通車里程突破8000公里，繼續保持全國第一方陣。本文作者結合多年來在高速公路規劃設計中的工作實踐，凝練總結了若干我省高速公路發展的新特點。

近日，河南省高速公路里程突破8000公里，與此同時，我省高速公路“13445工程”在建項目達40余個，總里程2800余公里，按照《河南省高速公路網規劃》目標，到“十四五”末和2035年，高速公路通車里程將分別突破10000公里和13800公里。河南作為連南貫北、承東啟西的重要中部省份，當前高速公路已進入由“量的增加”向“質的提升”轉化的高質量發展階段，為帶動我省經濟社會發展發揮著重要作用。

一、高速公路建設落實交通強國建設要求，使我省綜合運輸大通道更加完善

我省地處中國大陸十字路口，京港澳高速（京廣鐵路）和連霍高速（隴海鐵路）兩個重要的黃金走廊從我省穿境而過，兩個黃金走廊沿線各市GDP總量占比超過全省的70%。為緩解京港澳、連霍通行壓力，我省規劃了多條高速并行線，京港澳、連霍均形成了“一軸兩翼”的規劃布局。與京港澳平行的安羅高速上蔡至羅山段、許信高速周南至滬陜段，與連霍平行的蘭原高速封丘至原陽段均于去年年底建成通車。另外，與京港澳平行的安羅高速豫冀省界至鄭州段、安新鄭高速；與連霍高速平行的鄭洛高速、武陟至孟州（北沿黃）高速也正在加快建設。隨著以上高速公路陸續建成，將進一步帶動十字黃金走廊帶內經濟發展，完善我省“米+井+人”字形綜合運輸通道布局，進一步推動我省交通區位優勢向樞紐經濟優勢的轉變。

二、高速公路建設為我省加快中原城市群和鄭州都市圈建設、實現縣域經濟的快速發展以及帶動鄉村振興發揮重要的支撐和引領作用

高速公路路網密度的增加有效提高了高速公路覆蓋度，我省高速公路規劃目標為“市市有環線、縣縣雙高速、鄉鎮全覆蓋”。其中，鄭州都市圈及周邊地區高速公路規劃平均間距為10-20公里，鄭州都市圈及周邊地區車輛均可實現20分鐘內上高速。全省180個產業集聚區、115個主要物流園區20分鐘可上高速。我省高速公路規劃還特別加密了豫北、豫東、豫南等農村人口稠密地區的高速公路網絡。剛剛建成通車的安羅高速上蔡至羅山段途經的上蔡，濮衛高速途經的滑縣和濮陽縣，正在建設的蘭太高速途經的杞縣和太康，陽新高速途經的鹿邑和鄲城，以上各縣均為百萬人口級別的大縣，高速建成后將極大地便利廣大縣域地區人民群眾上下高速，更好地帶動縣域經濟的發展。

三、高速公路建設進一步優化路網布局，有效發揮綜合路網效益，緩解普通干線公路網交通壓力

目前我省干線公路普遍街道化嚴重，行車速度低。大量貨車行駛干線公路還帶來路面損毀、周邊環境污染等問題。同時，干線公路建設還面臨資金、用地等一系列難題。而高速公路由于其本身所具備的融資功能，加上國家有關政策的支持，有效緩解了干線公路的建設壓力。比如，隨著濮衛高速建成通車，使省會鄭州到滑縣和到濮陽之間有了最為快捷的高速路徑，分流了大量原行駛省道S101的貨車，有效提高了運輸效率，同時也大大改善了衛輝、滑縣省道環城的周邊環境。

四、高速公路交旅融合帶動作用更為顯著

按照我省高速公路規劃，全省4A及以上景區可全部實現30分鐘內上高速。剛剛建成通車的許信高速周南至滬陜段沿途有嵖岈山、金頂山、薄山湖等眾多引人入勝的自然風景區；鄭西高速雙西段則串聯起西峽寺山國家森林公園、灌河漂流風景區、伏牛山地下河等風景區；沿太行新鄉段串聯起了八里溝、關山、寶泉、云臺山等多個景區。以上旅游高速的通車，使得我們能夠方便地開始一場說走就走的旅行。同時，我省高速公路新建服務區不僅常規服務功能更加完善，而且積極響應交旅融合要求，給旅客提供了更多的休閑旅游服務。每個新建服務區不僅建筑造型獨具特色，而且在宣傳了地方傳統文化，推廣地方特色產品方面發揮著越來越重要的作用。

五、高速公路技術含量日益提高

高速公路的設計從選線、路面設計再到結構物設計，都更加科學，更加符合實際。我省繼2021年建成通車9183米的鄭西高速伏牛山隧道后，2022年新晉高速又建成了全國少有的雙螺旋隧道群，成功實現了由豫北平原到太行之巔的巨大跨越。新建高速公路項目普遍注重采用粉煤灰、建筑廢料等環保材料填筑路基，在平原取土困難路段創新推廣應用樁板式路基。橋梁建設普遍推廣預制裝配化和工廠化施工。多項科技環保措施普遍提升了高速公路的質量和長期使用壽命，也為我省高速公路贏得了多項新的榮譽。近年建成項目中，周南、息邢等高速項目獲國家優質工程獎，范臺梁高速獲魯班獎。

六、高速公路智能化水平不斷提升

近年來，我省高速公路成功實現取消省界收費站和通行費按精確路徑拆分。2022年12月31日，我省首個高速公路主線ETC自由流收費系統在機場高速鄭州南站建成投用，實現了車道收費無感通行，通行效率和道路服務水平顯著提升。

結語：

古人講“得中原者得天下”，目前我省高速公路建設正處于方興未艾、繼往開來的快速發展時期。便捷高效的高速公路網絡將進一步帶動全省經濟社會的快速發展，成為經濟社會快速發展的重要引擎，更好地服務和保障現代化河南建設。

責編:史健 | 審核:李震 | 總監:萬軍偉