【大河財立方消息】9月2日，新鄉市人民政府印發《新鄉市“十四五”現代綜合交通運輸體系和樞紐經濟發展規劃》。

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初步估算，“十四五”時期預計完成交通基礎設施建設投資1178.9億元，其中：鐵路69.5億元，公路960.3億元（高速公路691.7億元、普通干線公路234.2億元、農村公路34.4億元），樞紐場站137.9億元（客運樞紐場站10.1億元、物流園區114.5億元、公交場站13.3億元），通用機場10億元，新基建1.2億元。

《規劃》明確，到2025年，基本形成“一樞一網兩圈五通道六突破”的綜合交通運輸和樞紐經濟高質量發展新格局，即建成“一個樞紐”（輻射豫北、連接全國的區域性綜合交通物流樞紐），形成“一網兩圈”（“一網”指市區形成高速公路和一級公路環城，縣（市）形成普通干線公路環城，市與縣（市）通快速路，市域形成環形+放射快速路網；“兩圈”指與鄭州都市圈主要城市之間形成1小時通勤圈、與豫北各市之間形成半小時高鐵圈），暢通“五大通道”（京港澳、大廣、北沿黃、濟鄭渝、沿太行通道），實現“六大突破”（樞紐經濟發展實現新突破、綜合運輸服務品質實現新突破、智慧交通發展實現新突破、綠色交通發展實現新突破、平安交通建設實現新突破、行業治理體系建設實現新突破）。

綜合交通網絡布局更加優化。與周邊地市之間至少新增一條高快速鐵路或高快速公路，鄭新之間復合交通廊道基本形成。市域形成環形+放射快速路網，市區對縣（市）的輻射帶動能力明顯提高。

客貨運樞紐服務能力顯著提升。基本形成“一主兩副多點”客運樞紐和“四核多節點”貨運樞紐布局，其中“一主”為新鄉高鐵東站綜合客運樞紐，“兩副”為新鄉站、新鄉高鐵南站綜合客運樞紐，“多點”為衛輝南站綜合客運樞紐和長垣市、輝縣市、新鄉縣、獲嘉縣、延津縣、封丘縣客運站；“四核”為新鄉國際陸港、新鄉西部多式聯運國際物流港、新鄉貨運東站物流園和新鄉綜合信興物流園四個核心承載體系，“多節點”為縣（市、區）重要物流節點。

運輸服務效率品質人民滿意。縣級行政區城鄉客運一體化AAAA級以上比例達到85%以上，新鄉市區公交站點500米覆蓋率達到100％，線路日均發車正點率達到90%，公共交通機動化出行分擔率達到50%。培育3A級以上物流企業8～10個。

樞紐經濟發展邁上新臺階。高鐵樞紐經濟、通用航空經濟發展成效顯著。爭創國家供應鏈創新與應用試點城市，建成投用供應鏈協同交易平臺、供應鏈公共服務平臺，培育5家以上省級供應鏈綜合服務示范企業。

智慧綠色平安交通提質增效。實現公交車、出租車、“兩客一危”車輛、客運站、超限站等信息化監管全覆蓋，爭創全國綠色貨運配送示范城市，危險品運輸電子運單使用率達到90%以上，二級及以上道路客運站電子客票使用率達到100%。至少建成1條智慧高速公路。

劃重點：

以高速鐵路、高速公路為骨干，普通公路、普速鐵路為基礎，水運為補充，充分融入全省“米+井+人”字形綜合運輸通道布局，建設連接東西、貫通南北的“三縱一橫一放射”綜合交通運輸通道，高效對接京津冀、山東半島城市群、長江中游城市群等，打造暢聯鄭州、輻射豫北、連接全國的交通新優勢。

軌道交通方面。建成鄭濟高鐵新鄉段，構建鄭新之間雙高速鐵路格局，縮短新鄉與濟南、青島等山東半島城市群中心城市的時空距離；持續推進新焦鐵路，構筑新焦之間快速鐵路通道，同時通過新焦鐵路連接鄭太高鐵，打造新鄉與太原之間的高快速鐵路通道；謀劃推進新鄉至菏澤高速鐵路。統籌推進鄭州都市圈軌道交通S3線新鄉段，開展鄭州都市圈軌道交通S4線新鄉段前期研究。

高速公路方面。建成鄭州至輝縣高速塊村營至省界段、鶴輝高速新鄉段，打通與山西之間的高速公路通道。實施安羅高速和安陽至新鄉高速新鄉段，提升京港澳運輸通道服務能力。

建成濮衛高速新鄉段、長垣至修武高速封丘至修武段，構建市域高速公路環線。推進鄭州至輝縣高速鄭州至新鄉段和龍鳳大道建設，支撐鄭新一體融合發展。建成沿黃高速和沿太行高速新鄉段，服務沿黃生態帶和南太行文旅康養帶發展。建設長垣至修武高速東延S223至大廣高速段和鄄城至輝縣高速衛輝至輝縣段，促進高速公路連線成網。積極開展長垣至修武高速大廣高速至豫魯省界段前期工作。建成京港澳高速新鄉新區站，推進新晉高速轎頂山互通式立交建設，增強高速公路對沿線縣（市、區）、景區等重要節點服務能力。

“十四五”時期新增高速公路548公里，到“十四五”末全市高速公路通車里程達到816公里，路網布局由“十三五”末的“兩縱兩橫”提升為“四縱四橫兩環”，路網密度從“十三五”末全省第15位進入前5位，提前實現“市域有環線，縣縣雙高速”目標。

恢復重建方面。2022年底前完成S309長濟線國道107至環宇立交橋段等204公里災毀恢復重建，受災地區普通干線公路基本恢復到災前水平。

提質升級方面。圍繞完善鄭新快速通道、打造繞城環線、構建市縣快速路、暢通景區連接線，高標準推進普通干線公路建設。規劃期內實施S227林桐線衛輝市至鄭濟公鐵兩用橋段改建工程（鄭新快速路）、G230封丘至開封黃河大橋等，服務鄭新一體化發展；推進S311延津縣城至S229交叉口段、S306衛輝上樂村至輝縣高莊段等改建工程，形成環繞市區的二環及三環快速通道，減少過境交通對城市交通的干擾；建成S309新鄉西環至獲嘉修武界、S311封延縣界至封丘縣城段等改建工程，構建新鄉市區至縣（市）之間快速通道；實施S230輝縣林州界至上八里鎮段、S219天然文巖渠至長垣封丘界等改建工程，增強普通干線公路對旅游景區的服務能力。“十四五”時期，預計完成普通干線公路新改建556公里。

支線鐵路方面。謀劃建設河南新亞全通物流有限公司鐵路專用線等項目，促進公轉鐵，推動區域運輸結構調整。

航空方面。科學謀劃并積極推進支線機場建設。完善唐莊通用機場功能，推進長垣通用機場建設，開展南太行通用機場前期工作。依托通用機場，探索推進“通用航空+旅游”發展，開啟“空中觀光+飛行體驗”低空旅游新模式。

著力推進鄭濟高鐵與鄭新快速路共用黃河橋建設，推動跨河通道資源集約利用。大力推進鄭州至輝縣高速、鄭州至新鄉高速（龍鳳大道）、安羅高速、沿黃高速黃河橋和G230封丘至開封黃河橋建設，全面提升跨黃河通道服務能力，促進黃河兩岸融合發展。到“十四五”末，新鄉與鄭州、開封之間形成“6高速+6干線”黃河橋布局，其中“6高速”黃河橋分別為鄭州至輝縣高速、鄭州至新鄉高速（龍鳳大道）、京港澳高速（既有）、安羅高速、大廣高速（既有）、沿黃高速黃河橋，“6干線”黃河橋分別為S101（既有）、老G107（既有）、鄭新快速路、新G107（既有）、G230、S220（既有）黃河橋。

打造鄭新復合交通廊道。圍繞鄭新一體化空間布局，統籌規劃建設軌道交通、高快路網，構建軌道交通與高快路網有機銜接的復合型交通廊道，服務鄭新之間多元化交通需求。建成鄭濟高鐵新鄉段，推動鄭州都市圈軌道交通S3線新鄉段建設，推動鄭新之間形成京廣、鄭濟雙高鐵格局，增強軌道交通對鄭新一體化的支撐保障能力。統籌推進高等級公路建設，盡快建成安羅高速、鄭州至輝縣高速、龍鳳大道、鄭新快速路，提升復合型交通廊道通行能力。積極推進客貨分離，將老G107打造成服務鄭新一體化的客運快速通道。

《規劃》全文如下：

新鄉市“十四五”現代綜合交通運輸體系和樞紐經濟發展規劃

責編:陶紀燕 | 審核:李震 | 總監:萬軍偉